2023 Yamaha Bolt R

Die R-Spec vereint altmodische Einfachheit in einem modernen Avatar und repräsentiert das Beste aus der Bolt-Reihe amerikanischer Kreuzer

Yamaha bringt seinen Bolt R-Spec Pocket Cruiser ins Jahr 2023 mit all den Vorzügen des amerikanischen Stils, die ihn einst so beliebt gemacht haben. Ein drehmomentstarker V-Twin-Motor treibt ihn an und trägt gleichzeitig zur Gesamtästhetik und Agilität bei. Mit einem Preis von weniger als neun Riesen eignet sich dieses Fahrrad sowohl als Trainer für größere Cruiser als auch als Zielmodell für Ihre Stadtausflüge/Pendelfahrten/was auch immer.

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Der Yamaha Bolt R-Spec leistet 65 PS und 59,3 Pfund-Fuß Drehmoment.Das vielleicht Beste daran ist, dass das Grunzen bei einer niedrigen Drehzahl von 3.000 U/min sein Maximum erreicht, so dass Sie sich darauf verlassen können, dass im unteren Drehzahlbereich reichlich beherrschbare Leistung vorhanden ist, um wie ein Boss aus dem Loch zu kommen und reichlich Passkraft zur Verfügung zu haben.

Der Grundriss ist nahezu quadratisch mit einer Bohrung von 85 mm und einem Hub von 83 mmein Gesamthubraum von 942 cm³ . Es verfügt über ein mildes Kompressionsverhältnis von 9 zu 1, das Pump-Champagner mit niedriger Oktanzahl sehr gut verzeihen dürfte.

Die Zylinderbeschichtung aus Keramikverbundstoff macht schwere Zylindereinsätze überflüssig und sorgt gleichzeitig für eine lange Lebensdauer und einen reduzierten Ölverbrauch. In jedem der beiden Köpfe gibt es ein Viererventilkegel und jeweils eine einzelne Overhead-Nockenwelle, um die Zeit zu messen.

Die Kraft fließt durch eine serienmäßige Nasskupplung und ein Fünfgang-Getriebe, bevor sie über einen robusten, kohlenstoffverstärkten Riemenscheibenantrieb zum Hinterrad gelangt.Die Höchstgeschwindigkeit des Bolt R-Spec beträgt 106 Meilen pro Stunde , was für zivile Straßen ausreichend ist, sogar zu viel für einen Anfänger, auf jeden Fall zu schnell für mich, da ich zwangsläufig so schnell fahre, wie die Maschine es zulässt. Damit kann ich einfach nicht allein sein.

Motor & Antriebsstrang

Motor

Luftgekühlter SOHC-V-Twin; 4 Ventile

Verschiebung

942 cm³ (58 cu in)

Bohrung x Hub

85 mm x 83 mm

Kompression

9,0 :1

Leistung

65 PS

Drehmoment

59,3 LB-FT

Kraftstoffsystem

Kraftstoffeinspritzung

Achsantrieb

Gürtel

Getriebe

5-Gang-Mehrscheiben-Nasskupplung

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Es gibt sicherlich eine ganze Sache, die sich um den altmodischen amerikanischen Sport-Cruiser-Look dreht. Die Harley-Davidson Sportster hat es, die Bonneville Bobber hat es und die Bolt hat es.

Eine großzügige Blackout-Abdeckung stellt eine unmittelbare und entscheidende Verbindung zur Traditionskultur von Alt und Neu her. Ein runder Zyklop-Scheinwerfer erhellt den Weg und knüpft noch weiter an den historischen Look an.

Die vorderen Blinker werden an der eigentlichen oberen Halterung der Gabelbrücke montiert, sodass sie nicht in Gefahr sind, wenn Sie sie auf dem Parkplatz oder an einer Ampel fallen lassen. Hinter der Leuchte kümmert sich ein einziges, rundes LCD um alle relevanten Messwerte aus einer Hand. Sogar der 3,4-Gallonen-Kraftstofftank ist mit seinem Tropfenprofil retro.

Der Lenker ist nur wenige Zentimeter höher, sodass eine nach vorne geneigte Haltung gefördert und eine aufrechtere Position für Langstreckenkomfort unterstützt wird. Mittelmontierte Fußhebel und ein niedriger Sitz, der sich nur 27,2 Zoll über dem Deck befindet, runden das Fahrerdreieck ab. Da es sich um einen Einzelsitz handelt, können Sie vergessen, den Spaß mit einem Freund zu teilen, wenn er auf dem Boden des Ausstellungsraums steht, aber er sorgt für ein sauberes Heck.

Ein LED-Rücklicht sorgt dafür, dass Sie von hinten besser sichtbar sind, und das Schild hängt von der Kante des Kotflügels herab, um die Abdeckung des Hinterrads zu erweitern. Alles in allem ist dies ein gut aussehendes Fahrrad und ein großes Lob an die Designer für all die Easter Eggs.

Yamaha Bolt R-Spec-Spezifikationen

Länge

90,2 Zoll

Breite

37,2 Zoll

Höhe

44,1 Zoll

Sitzhöhe

27,2 Zoll

Radstand

61,8 Zoll

Bodenfreiheit

5,1 Zoll

Kraftstoffkapazität

3,4 Gallonen

Leergewicht

542 Pfund

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Auch der Rahmen trägt zum klassischen Look des Bolt R-Spec bei. Es läuft in einer Anordnung mit zwei Unterrohren und einer doppelten Wiege, die den Motor vollständig umschließt und stützt, anstatt ihn als beanspruchtes Element zur Vervollständigung der Struktur zu verwenden.

Auch das Rückgrat kommt ins Spiel. Es hat einen ziemlich steilen Abfall vom Steuerkopf nach hinten, so dass es gewissermaßen die Geometrie der alten Hardtail-Rahmen nachahmt, ohne es mit einer speziellen Schwinge oder ähnlichem Unsinn zu übertreiben.

Neigung und Nachlauf deuten auf eine stabile Fahrt mit 29 Grad bzw. 5,1 Zoll bei einem Radstand von 61,8 Zoll hin. Das Einzige, was fehlt, ist ein wenig Dehnung in den Unterrohren und im Rückgrat, um voll ins Chopper-Territorium zu gelangen. Vielleicht nächstes Jahr...

Gegossene Blackout-Felgen montieren Bridgestone Exedra-Reifen in 100/90-19 vor 150/80-16. Dies ist ein nettes kleines Stück Asymmetrie, das den klassischen Custom-Charakter des Bolt noch verstärkt.

Die Vorderradgabel verfügt über einen Innenrohrdurchmesser von 41 mm, was für zusätzliche Stabilität und Steifigkeit sorgt. Hinten stützt und zähmt ein Satz Huckepack-Gewindestoßdämpfer das Heck. Vorne ist der Federweg mit 4,7 Zoll akzeptabel, hinten ist er mit nur 2,8 Zoll jedoch etwas schwerfällig. Wahrscheinlich ausreichend für den Großstadtdschungel, aber dadurch ist es auf den rauesten Stellen etwas fester.

An jedem Ende ist eine 298 mm große, blütenblattförmige Scheibe montiert, die mehr Wärme ableitet als eine standardmäßige runde Scheibe. Der Mangel an Elektronik erstreckt sich auch auf das ABS, sodass Sie sich stattdessen auf Ihr Können verlassen müssen.

Fahrwerk und Federung

Vorderradaufhängung/Federweg

Teleskopgabel/ 4,7 Zoll

Federung/Federweg hinten

Doppelte Huckepack-Stoßdämpfer/2,8 Zoll

Rechen

29°

Pfad

5,1 Zoll

Vorderrad

100/90-19 Bridgestone® EXEDRA G721 F

Hinterrad

150/80-16 Bridgestone® EXEDRA G722 R

Vorderbremse

298-mm-Scheibe

Hinterradbremse

298-mm-Scheibe

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Der Yamaha Bolt R-Spec 2023 kostet 8.899 US-Dollar. Yamaha bietet dieses Jahr wieder nur die Farbvariante Storm Grey an. Das Modell 2023 ist ab November 2022 erhältlich.

Preise und Funktionen

Garantie

Einjährige, eingeschränkte Garantie

Farben

Sturmgrau

Preis

8.899,00 $

Es ist unmöglich, über dieses Motorrad zu berichten und dabei nicht an die Harley-Davidson Sportster-Reihe zu denken. Vor diesem Hintergrund und in dem Wissen, dass sie auf dem US-Markt mithalten werden, fühle ich mich ziemlich gut dabei, mir die neue Sportster S zu schnappen, trotz einiger erheblicher Unterschiede zwischen den beiden.

Optisch ist der Sporty an den richtigen Stellen dick und überall dünn. Zwischen dem Briefmarken-Frontkotflügel, dem reduzierten Heckkotflügel und der bulligen Frontpartie wird alles von ziemlich kräftigen Reifen getragen.

Zugegebenermaßen stellt HD eine modernere Maschine zusammen, nachdem gerade alle alten Evolution-basierten Sportster-Modelle gestrichen wurden. Er verfügt über einen 1.251,9-cm³-Motor, der 121 PS mit einem Gewicht von 94 Pfund leistet und damit den Bolt deutlich übertrifft.

Durch die einstellbare Federung lässt sich der Sporty besser auf Ihre Vorlieben abstimmen, und das Infotainmentsystem macht mehr Spaß, aber die Reihe elektronischer Fahrsicherheitsverbesserungen übertrifft das Ganze einfach. Sie zahlen für all diese zusätzlichen Freuden 16.849 US-Dollar, also fast das Doppelte des Preises des Bolt.

„Ich nehme an, die Wahl hängt davon ab, ob es sich um ein Übergangsrad handelt oder nicht, da die Sportster S ein leistungsfähiges Zielmodell ist, aber wenn Sie planen, eines Tages in absehbarer Zeit aufzurüsten, sind der Preis und die Fähigkeiten des Bolt auf jeden Fall zu empfehlen.“ einsteigerfreundlicher.“

Meine Frau und Motorradautorin Allyn Hinton sagt: „Ich vermisse die C-Spec mit ihrem Café-Look. In der Farbe „Desert Bronze“ war sie ein tolles kleines Motorrad. Die R-Spec setzt jedoch das Bolt-Erbe fort auf die gleiche Art und Weise.

„Es ist nicht einschüchternd und bietet genug Leistung, um eine unterhaltsame Fahrt zu ermöglichen, ohne dass Sie in allzu große Schwierigkeiten geraten. Ich habe sie in der Vergangenheit als „schrottig“ bezeichnet und bleibe jetzt dabei. Ohne höhere Elektronik an Bord werden Sie lernen, Motorrad zu fahren.“ in seiner Grundform.

Ein luftgekühlter V-Twin-Motor mit 942 cm³ treibt den Yamaha Bolt an. Es leistet 65 PS und 59,3 Pfund-Fuß Drehmoment, was für ein leichtes Fahrrad viel Fahrspaß verspricht.

Das Basismodell des Bolt ist eher im Vintage-Stil gehalten, während das Bolt R-Spec über verbesserte Komponenten verfügt. Eine Verdunkelungsbehandlung, ein verbesserter Sattel, leistungsstärkere Huckepack-Gasstoßdämpfer und Gussräder heben den R-Spec von seinem einfachen Jane-Geschwister ab. Da der Preisunterschied so groß ist, dass zwischen den beiden kaum ein Unterschied besteht, ist der R-Spec nach wie vor die beliebtere Wahl.

Der Yamaha Bolt R-Spec ist mit einem luftgekühlten V-Twin-Motor mit 942 cm³ Hubraum ausgestattet. Der Motor ähnelt denen der Yamaha V-Star 950 und XSV 950.

Die Höchstgeschwindigkeit des Yamaha Bolt beträgt 106 Meilen pro Stunde. Der Bolt ist zwar nicht rasend schnell, verspricht aber aufgrund seiner Agilität und seines Drehmoments im niedrigen Drehzahlbereich eine unterhaltsame Fahrt.

TJ bekam einen frühen Start durch seinen Vater und andere Familienmitglieder, die Motorräder besaßen und fuhren, und indem er während seiner Kindheit bei verschiedenen mechanischen Reparaturen half. Das pflanzte den Samen, der zu einer umfassenden Wertschätzung aller mechanischen Dinge und schließlich zu einer formellen Ausbildung darüber führte. Obwohl er in erster Linie ein Harley-Fahrer ist, hat er eine Wertschätzung für alle Arten von Motorrädern und diskriminiert keine bestimmte Marke oder Herkunftsregion. Derzeit verfügt er über einen Associate-Abschluss in angewandter Mechanik aus seiner Zeit am MMI