BETA 2023 RACE EDITIONS

Beta hat seine Race Editions für 2023 angekündigt. Zu diesen Modellen gehören sowohl Zweitakt- als auch Viertakt-Offroad-Motorräder sowie der Zweitakt-Motocrosser 300RX. Die offiziellen Informationen aus der Beta folgen:

Die wichtigste Neuerung für die 2- und 4-Takt-Modelle Race Edition und 300 RX ist die Einführung des Kayaba (KYB)-Hinterradstoßdämpfers, der speziell von den japanischen Federungsexperten entwickelt wurde, die mit den Top-Ingenieuren von Beta Italy zusammengearbeitet haben, um ein zweites Federungspaket zu entwickeln Zu keiner. In Kombination mit den üblichen zusätzlichen Rennkomponenten und Grafiken ergibt dies eine Modellreihe für fast alle Fahrerfähigkeiten. Die schlanke Form wird auch durch die neuen Kühlerverkleidungen hervorgehoben, die vor einigen Monaten bei der RR eingeführt wurden, sowie durch eine Reihe verschiedener Komponenten, wie zum Beispiel die völlig neu gestalteten Handschützer.

Der Rennsport-Stammbaum der Race Editions zeigt sich in vielerlei Hinsicht, darunter:

» Schnellspanner-Vorderachszug: Hebel aus rot eloxierter Legierung zum schnellen Ausbau der Vorderachse beim Reifenwechsel. (Nicht im Lieferumfang des 300 RX enthalten)

» Verstärkte Handschützer: Die neuen, von Beta selbst entworfenen und hergestellten Handschützer verfügen über eine Zweikomponenten-Materialform in Rot und Blau, die dem Fahrrad nicht nur einen Rennsport-Look verleiht, sondern insgesamt auch eine größere Größe für verbesserten Schutz bietet.

» Metzeler-Reifen: Die Reifen sind bekannt für ihre Offroad-Leistung und ihre langlebige Mischung und stellen einen zusätzlichen Vorteil für alle Fahrer dar. (Michelin Starcross auf 300 RX)

» Fußrasten aus Billet-Aluminium: Extra breit mit Greifstiften aus Edelstahl bieten dem Fahrer eine starke und dennoch leichte Plattform.

» Kettenrad mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen von ZF: das geringe Gewicht von Aluminium mit dem zusätzlichen Verschleiß durch den Stahlaußenring. Dieses Kettenrad wird bei den meisten Modellen als Zubehör verkauft, ist jedoch bei jeder Race Edition Standard.

» Spezieller blauer Greifersitz: rutschfester Bezug und integrierte Tasche für unvergleichlichen Halt, Komfort und Aussehen.

» Schwarz eloxierter Schalthebel und Hinterradbremspedal: eine nette Ergänzung zu den Race Editions.

» Billet-Getriebeöleinfülldeckel, Motoröleinfülldeckel und Ölfilterdeckel aus eloxiertem rotem Aluminium.

» Kettenspanner aus rotem Billet-Aluminium.

» Neue Renngrafiken mit roten und blauen Radaufklebern. (Blaue Felgen beim RX-Modell)

Billet-Aluminium-Fußrasten und Hinterradaufhängungsgestänge

Metzeler-Reifen und ZF-Kettenrad mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen

Suspension

» 48 mm Kayaba AOS Closed-Cartridge-Federgabel: An der Federung vorne behält das Modell 2023 die Closed-Cartridge-Gabel von KYB bei. Dieses Produkt wurde durch die Zusammenarbeit zwischen Beta und Kayaba kontinuierlich verfeinert und zu einer hochspezialisierten Komponente geformt, die die Leistung der Race Edition-Modelle maximiert. Eloxierte Innenteile und die neuen Behandlungen der Materialien minimieren die Gleitreibung, während die einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung jedem Fahrer die perfekte Anpassung der Einstellungen ermöglicht. Beta-Ingenieure haben die Einstellung neu kalibriert, damit die Gabel optimal mit dem neuen Hinterradstoßdämpfer zusammenarbeitet.

» Kayaba C46-Stoßdämpfer: Die wichtigste Änderung an der Federung der RR Race Editions und der 300 RX-Modelle ist die erstmalige Verwendung eines KYB-Hinterradstoßdämpfers, der speziell für die 2- und 4-Takt-RR-Racing- und RX-Modelle von Beta entwickelt und hergestellt wurde . Die hydraulische Einstellung des neuen Stoßdämpfers kann vollständig angepasst werden, indem die externen Druckstufen (sowohl hohe als auch niedrige Geschwindigkeit) und Zugstufeneinstellungen angepasst werden. Die gemeinsame Forschung der Kayaba-Ingenieure und der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Beta Italy in Florenz führte zur Entwicklung eines Stoßdämpfers, der die Fahrbarkeit des Fahrrads unter allen Bedingungen besonders effektiv verbessert. KYB-Stoßdämpfer gelten in der Rennszene als Goldstandard hinsichtlich ihrer Fähigkeit, große, scharfkantige Stöße zu absorbieren und gleichzeitig ein geschmeidiges Fahrverhalten über kleinere, niedrigere Bodenwellen zu gewährleisten. beim RX-Modell)

Um die Gesamtleistung der 4-Takt-Modelle zu verbessern, ist die Traktionskontrolle in jedem 4-Takt-Race-Edition-Modell enthalten. Die Traktionskontrollfunktion kann jederzeit über die Taste auf dem Bedienfeld direkt über dem Gaseinfüllstutzen aktiviert werden. Da sowohl die TC-Funktion als auch die Funktion zur Auswahl des Motorkennfelds über dieses Bedienfeld gesteuert werden, verfügt es über zwei Steuertasten und zwei separate Anzeige-LEDs für die beiden Funktionen. Dieses System verändert die Zündung, um die Hinterradgeschwindigkeit in rutschigen Situationen zu verlangsamen.

Vormischung

Um Gewicht zu sparen, sind alle 2-Takt-Race-Edition- und 300-RX-Modelle für den Betrieb mit Vormischung ausgelegt. Den Race-Editionen kann jedoch eine Öleinspritzung als Zubehörteil hinzugefügt werden.

Motor – 200er und 300er Modelle

Im vergangenen Modelljahr nahm Beta einige Änderungen am Triebwerk vor, um die Leistung der 200er und 300er Race Edition-Modelle zu steigern. Diese Änderungen wurden für 2023 beibehalten. Die 200er- und 300er-Motoren unterscheiden sich daher von den Basismodellen in der folgende Punkte:

» 300 Race: Im Vergleich zu den RR-Modellen verfügt der Zylinder des 300-cm³-Motors nun über eine geänderte Auslass- und Überströmkanalgeometrie sowie einen anderen Zylinderkopf, kombiniert mit einem anders kalibrierten Leistungsventil. Der vom Standard abweichende Zylinderkopf sowohl hinsichtlich der geänderten Strömungsgeometrie als auch der Brennraumgeometrie sorgt für ein höheres Verdichtungsverhältnis und damit für eine deutliche Leistungssteigerung. Um die erhöhte Leistungsabgabe des Motors besser bewältigen zu können, wurde auch das Leistungsventil modifiziert, wobei die interne Feder und das Einstellsystem geändert wurden, um eine satte und leicht zugängliche Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich zu gewährleisten. Unterschiedliche Zündzeitpunkte runden das Paket ab.

» 300 RX: Der RX-Motor gibt es nur bei diesem Modell, mit einer Bohrung und einem Hub von 72 mm x 72 mm, einer kleineren Kurbelwelle und einem größeren 38-mm-Keihin-Vergaser für maximale Leistung, die unter Moto-Bedingungen erforderlich ist.

» 200 Race: Der 200-cm³-Motor verfügt außerdem über einen anderen Zylinderkopf als die Standardversion sowie ein einzelnes, steiferes Leistungsventil anstelle der beiden in der RR verwendeten. All dies trägt zur Leistungssteigerung bei mittleren bis hohen Motordrehzahlen bei.

Die für den US-amerikanischen Markt entwickelte 300 RX sorgt weiterhin für Aufsehen im Motocross-Markt. Das Motorpaket „Motocross Action“ bezeichnete das Motorpaket als „das Geräusch, das einem Werksmotorrad, das man kaufen kann, am nächsten kommt“ und bietet Rennfahrern der offenen Klasse ein sehr leichtes Motorrad, das dennoch über einen Elektrostarter verfügt. Das RX ist eine Waffe der Veteranenklasse oder auch ein ideales Hardcore-Offroad-Rennrad – es ist für den Wettbewerb gebaut!

Preisgestaltung:

125 Rennen: 8.999,00 $

350 Rennen: 10.999,00 $

200 Rennen: 9.799,00 $

390 Rennen: 11.099,00 $

250 Rennen: 10.199,00 $

430 Rennen: 11.199,00 $

300 Rennen: 10.399,00 $

480 Rennen: 11.299,00 $

300 RX: 9.399,00 $

*zzgl. einer Zielgebühr von 439,00 $. Nicht enthalten sind die Einrichtung eines professionellen Händlers, Steuern, Lizenzen oder andere erforderliche Gebühren.

Verfügbarkeit: November