Gear Review: Vertikaler Fahrradträger Lolo

Als unsere Familie unser drittes Kind erwartete, musste ich endlich zugeben, dass mein kleiner Subaru Impreza nicht groß genug für unsere Familienabenteuer sein würde. Ich habe meinen geliebten Subaru an einen Freund verkauft und mir einen Full-Size-SUV gekauft. Das war im Dezember, zu Beginn der Skisaison, daher machte ich mir zu diesem Zeitpunkt keine allzu großen Sorgen um mein Fahrradtransportsystem. Etwa Mitte Februar verspürte ich jedoch das dringende Bedürfnis, den perfekten Fahrradträger zu finden. Ich wusste, dass das wärmere Wetter kommen würde und ich wollte vorbereitet sein.

Und so begann ich zu recherchieren.

Es gibt viele Möglichkeiten für Fahrradträger. Ich wusste, dass die auf dem Dach montierten Fahrradträger, die ich zuvor verwendet hatte, auf meinem neuen SUV nicht funktionieren würden. Außerdem habe ich weder einen LKW noch einen ausreichend großen Kofferraum, also suchte ich nach einer Art Anhängerkupplungsträger. Es gibt zwei Arten von Fahrradträgern für die Anhängerkupplung:

Aufgrund der Tragfähigkeit der vertikalen Rack-Option habe ich meine Recherche auf diese beschränkt. Heutzutage sind mehrere vertikale Fahrradträger auf dem Markt erhältlich und sie erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Ich sehe immer mehr von ihnen am Ausgangspunkt und sogar in der Stadt. Nach langer und intensiver Prüfung aller verfügbaren Optionen gab es einen klaren Gewinner: das Lolo Rack.

Ich besitze nun seit über vier Jahren ein Lolo Rack und könnte nicht glücklicher sein.

Das Topmerkmal ist die Tragfähigkeit. Es ist erstaunlich, mit so wenig Aufwand sechs Fahrräder transportieren zu können. Selbst mit nur vier Fahrrädern wäre ein Plattformträger so weit hinausgeragt. Ganz zu schweigen davon, dass es mehr Aufwand gegeben hätte.

Ein weiteres tolles Feature ist, dass die Fahrräder an einer Hakenhalterung am Lenker hängen. Das Hinterrad ruht und ist unten an einer flachen Stange festgeschnallt. Das bedeutet, dass es keine Rolle spielt, welche Radgröße Sie haben, es passt auf das Lolo Rack. Ich hatte Fahrräder mit 29″, 26″, 24″, 20″ und 16″ Laufrädern am Gepäckträger. Wenn das Fahrrad zu klein ist, als dass das Hinterrad auf der unteren Stange aufliegen könnte, brauchen Sie nur ein kleines Bungee, um das Hinterrad vor dem Schwingen zu sichern. Ich hatte auch nie ein Problem damit, dass die Fahrräder zerkratzt wurden. Andere vertikale Gepäckträger auf dem Markt erfordern möglicherweise eine bestimmte Radgröße oder eine Federgabel oder funktionieren nicht mit Fahrrädern mit fetten Reifen. Nicht mit dem Lolo Rack!

Das Rack selbst wiegt 72 Pfund.Obwohl es relativ schwer ist, ist es ziemlich beeindruckend, wenn man bedenkt, was man daraus hat.

Auch auf Ihren Kofferraum haben Sie weiterhin Zugriff. Ich konnte mein Kofferraumfenster immer noch öffnen, oder Sie können den Gepäckträger absenken, indem Sie einen Stift entfernen, um vollständigen Zugang zu erhalten. Dies kann bei auf dem Gepäckträger geladenen Fahrrädern eine kleine Herausforderung sein.

Da der Gepäckträger an der Anhängerkupplung montiert wird, ist der Zugang zum Kofferraum immer etwas aufwändiger als bei einem auf dem Dach montierten Gepäckträger. Es ist eine leichte Unannehmlichkeit, den Stift herauszuziehen und dann fallen zu lassen. Das Abnehmen und Anbringen des gesamten Racks dauert etwa fünf Minuten.

Beim Fahren dreht der Vorderreifen des Fahrrads häufig durch. Das ist keine große Sache. Es sorgt wahrscheinlich dafür, dass Ihr Reifendichtmittel gut verteilt bleibt. Wenn es Sie stört, können Sie ein Bungee nehmen und es von Ihrem Reifen mit einem der Pedale verbinden, und das Problem ist gelöst.

Außerdem könnte es mit einem Gewicht von 72 Pfund für manche etwas zu schwer sein, um es alleine zu bewältigen.Allerdings stellt es für mich keine Herausforderung dar und ich bin nicht einmal ein großer Kerl.

Dieses Jahr habe ich mein Lolo Rack mit dem Boss Swingout-Aufsatz aufgerüstet. Dank der ausklappbaren Klappe kann ich problemlos auf das Heck des Autos zugreifen, ohne die Fahrräder abnehmen zu müssen. Ich hebe einfach eine Nadel an und alles schwingt zur Seite. Der Nachteil besteht darin, dass das Gestell weitere 30–35 Pfund wiegt. Außerdem ist das An- und Ausziehen schwieriger. Da ich jedoch über die Ausschwenkfunktion verfüge, kann ich den Gepäckträger die ganze Saison über eingeschaltet lassen und bin nicht so schwer mit dem Zugang zum Kofferraum belastet.

Der Lolo Rack ist auch mit einer kleineren, leichteren Option für 4 Fahrradträger erhältlich, falls diese Ihren Vorlieben besser entspricht. Für beide Optionen ist eine 2-Zoll-Anhängerkupplung erforderlich. Ich empfehle außerdem einen Anhängerkupplungsspanner, um alles fest zu halten.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass der Lolo Rack Rennräder mit Drop-Style-Lenker und Downhill-Mountainbikes mit Doppelbrückengabeln aufnehmen kann, Sie jedoch separate Anbauteile benötigen.Da ich keine solchen Fahrräder besitze, ist das für mich kein Problem.

Zufällige Tatsache: Der Name „Lolo“ stammt vom Indianerstamm der Chinooks ab und bedeutet „tragen“.

Ich bekomme so viele Kommentare zu meinem Rack. Die Leute wollen einfach mehr darüber wissen. Nachdem ich meines gesehen habe, kenne ich mindestens drei Leute, die eines gekauft haben.

Ich habe es wirklich im Kampf getestet. Es war auf 6-stündigen Roadtrips, Campingausflügen, Gravel-Shuttles und vielem mehr dabei. Jeden Cent wert. Sie müssen entscheiden, ob der Swingout-Aufsatz Ihr zusätzliches frei verfügbares Einkommen wert ist.

Die meisten Leute mit einem vertikalen Fahrradträger sind ziemlich begeistert davon und es ist leicht zu verstehen, warum. Wenn Sie auf der Suche nach einem solchen sind, recherchieren Sie und wägen Sie Ihre Optionen ab. Ich bin der festen Überzeugung, dass das Lolo Rack ganz oben auf Ihrer Liste stehen sollte.