Das Western-Star-Paar 2017/1988 des Spediteurs aus Kentucky

Eric Gibson, Inhaber von Gibson Truck Lines aus Murray, Kentucky, zeigte dieses beeindruckende Paar Westernstars auf der Mid-America Trucking Show 2023 in Louisville, Kentucky.

Der Straßentraktor oder Transporter ist ein 4900FA aus dem Jahr 2017, der als Ergänzung zum massiven 4964 aus dem Jahr 1988 gebaut wurde, der ausschließlich für Lkw- und Traktorzüge gebaut wurde. Gibson fand den 4964 und kaufte den 4900FA dazu.

Gibson sagte, dass beim Kauf des 4900FA bereits einige Anpassungen vorgenommen worden seien, darunter einige Karosserieabsenkungen, die ihn tiefer sitzen ließen. Seit dem Kauf des Fahrzeugs hat er eine maßgeschneiderte Stoßstange, einen Kopfbügel, hintere Kotflügel und mehr hinzugefügt.

Die Lackierarbeiten an den hinteren Kotflügeln, einschließlich der Nadelstreifen, wurden von Gibson und seinem Team in seiner 25-köpfigen Kühlcontainerflotte durchgeführt. Video und Fotos von Lawson Rudisill

Gibson sagte, der Truck sei größtenteils nur ein „normaler Straßentraktor“ ohne „nichts wirklich Besonderes“. Er plant, in Zukunft weitere Sonderanfertigungen vorzunehmen, darunter eine neue Lackierung, einen neuen Motor und mehr.

Gibsons anderer Truck ist „Big Joe“, ein Western Star 4964 von 1988, der für den Wettbewerb bei Truck- und Traktor-Pulls gebaut wurde.

Gibson fand „Big Joe“ zum ersten Mal etwa Ende 2019 oder Anfang 2020, aber zu diesem Zeitpunkt war es bereits verkauft. Er schaute sich immer wieder um, ob es wieder auftauchte, und verlegte das Bohrgerät nach etwa einem Jahr zu einem Bauern in Nebraska. Als er damit einen Streuer zog, hatte er den Motor nach etwa drei Wochen kaputt gemacht und hatte ihn in einem Schuppen stehen lassen, als Gibson ihn aufspürte.

Anschließend kaufte er den Truck und brachte ihn zurück nach Kentucky, wo er seitdem daran arbeitet.

Der Lkw sei ursprünglich vor Jahren von Tapscott Logging in Virginia oder West Virginia gebaut worden, sagte Gibson, und habe im Laufe der Jahre mehrmals den Besitzer gewechselt.

Vom Rahmen an ist der Truck ein Western Star, aber das Fahrwerk im Rigg stammt von einem 10-Tonnen-6x6-Abschleppwagen in Militärqualität, was ihn zu einer Art Hybrid macht. Angetrieben wird es von einem Detroit 60 Series, der von SS 60 Performance Diesel in Turbotville, Pennsylvania, gebaut wurde und eine Leistung von 1.300 PS und eine geschätzte Leistung von 2.600 ft.-lb hat. Drehmoment. Es ist mit einer 10-Gang-Allison-Automatik ausgestattet.

Bei den Reifen handelt es sich um Flotationsreifen, die typischerweise auf Streuern oder anderen Offroad-Anwendungen wie dem Holzeinschlag eingesetzt werden. „Definitiv keine Autobahnreifen“, bemerkte Gibson.

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Eric Gibson: Nun, ich habe Trucks schon immer geliebt und offensichtlich ist dies die größte Truck-Show in den Vereinigten Staaten. Wir wussten schon vor zwei Jahren, dass wir das machen würden, und wir haben angefangen, das alles zusammenzustellen und haben es schließlich geschafft.

Mein Name ist Eric Gibson. Ich besitze Gibson Truck Lines mit Sitz in Murray, Kentucky. Wir sind ein Kühlfrachtspediteur, der hauptsächlich im Nordwesten und Südosten tätig ist. Wir haben 25 LKWs und das ist unser Zug-LKW. Der Straßenlastwagen oder Transporter, wie die Leute ihn nennen, ist ein Western Star 4900FA aus dem Jahr 2017. Bevor wir daran arbeiteten, wurden einige Sonderanfertigungen vorgenommen, damit es tiefer sitzt. Viele Leute denken, es sei ein LowMax, aber das ist nicht der Fall. Ja, es wurden nur ein paar Körpertropfen darauf aufgetragen. Detroit DD13-Motor, 13-Gang-Getriebe.

Wir haben viele individuelle Dinge daran gemacht. Maßgeschneiderte Stoßstange, maßgeschneidertes Kopfschmerzregal – das Kopfschmerzregal wurde von Fabcor in New Brunswick, Kanada, gebaut. Sie haben dafür und für Big Joe ein Kopfschmerzregal gebaut. Wir haben Kotflügel angebracht, die Lackierung selbst durchgeführt, das Ganze erledigt, Nadelstreifen angebracht. Ein normaler Straßentraktor, es gibt nichts wirklich Besonderes daran, außer dass wir, als wir diesen gefunden haben, auch den passenden Straßentraktor gefunden haben. Ich dachte, das wäre etwas Cooles zum Zusammenstellen.

Das ist ein LKW-Zug, ein Traktor-Zug. Das ist es, was es tut. Es wurde für so etwas gemacht. Wir haben es im Internet gefunden. Ich schätze, es war Anfang 2020, vielleicht 2019, und jemand hat es gefunden und gekauft, bevor ich es in die Hände bekam, und es verschwand wahrscheinlich für fast ein Jahr oder länger, und ich habe es schließlich in Nebraska aufgespürt. Ein Bauer hatte es gekauft und nutzte es, um damit einen Miststreuer zu ziehen. Und ich glaube, bei ihm hat es ungefähr drei Wochen gedauert, und dabei ist ein Motor kaputtgegangen, also stand es in einem Schuppen, und ich habe den Kerl gefunden und es gekauft, es nach Hause bringen lassen und seitdem daran gearbeitet.

Wir haben einige Nachforschungen angestellt und nicht genau herausgefunden, wo es gebaut wurde, aber wir sind ziemlich sicher, dass es sich um einen Tapscott Logging in Virginia oder West Virginia handelte. Sie sind diejenigen, die es ursprünglich vor einiger Zeit gebaut haben, und ich glaube, es hat nur mehrmals den Besitzer gewechselt, bis wir es in die Hände bekamen. Vom Rahmen aufwärts handelt es sich um eine Western Star 4900, aber das Fahrwerk ist ein 10-Tonnen-6x6-Wrecker in Militärqualität, also wurde er quasi zu einem Hybrid gemacht oder zusammengewandelt, um das zu machen, was er jetzt ist. Der Motor wird von SS 60 Performance Diesel in Turbotville, Pennsylvania, gebaut. Wir zerlegten es, nahmen die Reifen und all das und schickten ihnen im Grunde nur die Hülle und sie bauten den Motor. Es handelt sich um einen Detroit Diesel 60 Series. Die Nennleistung liegt bei 1.300 PS. Wirklich keine Möglichkeit, es zu testen. Geschätztes Drehmoment von 2.600 Fuß-Pfund. 10-Gang-Allison-Automatikgetriebe.

Es sind Flotationsreifen. Man sieht sie oft auf Streufahrzeugen und im Gelände, bei der Holzernte und dergleichen. Es handelt sich also definitiv nicht um Autobahnreifen. Wir haben den Stierschutz und die Kopfschmerzstütze darauf angebracht. Wir haben die Gewichte und alles auf der Rückseite angebracht. Es hatte vorher schon einiges drauf, wir haben das alles irgendwie neu gemacht, damit es ein bisschen besser aussieht, aber allein auf der Rückseite trägt es 4.000 Pfund Gewicht. Offensichtlich nennen wir den im Trailer Big Joe, und für diesen hatten wir keinen wirklichen Namen. Wir denken vielleicht an Low Joe, aber darüber haben wir uns noch nicht entschieden.