Zurückkehrende Motorradmodelle in der Kawasaki 2023-Reihe

Nachdem die neue KX450SR bei ihrem Debüt im Jahr 2022 großen Erfolg hatte, feiert sie im Jahr 2023 ihr mit Spannung erwartetes Comeback. Bisher nur den frühen Kawasaki-Werksrennmaschinen vorbehalten, repräsentiert die Namenskonvention „SR“ oder „Special Racer“ den Höhepunkt der Kawasaki-Rennräder. Die KX450SR wurde speziell für den Einsatz hochwertiger Teile entwickelt, die sich beim Monster Energy Kawasaki-Rennteam bei Monster Energy Supercross- und AMA Pro Motocross-Meisterschaften bewährt haben.

Beginnend mit dem KX450-Konzept wurde das neue KX450SR-Modell für Fahrer entwickelt, die Rennsiege anstreben. Es verfügt über erstklassige Rennkomponenten, spezielles Tuning und Designelemente, die vom Monster Energy Kawasaki-Rennteam inspiriert wurden, um seine Leistung und das Aussehen eines Werksrennfahrers weiter zu verbessern.

Für das Jahr 2023 ist dieser leistungsstarke Special Racer in limitierter Auflage jetzt mit SHOWA-Vorder- und Hinterradaufhängungskomponenten ausgestattet.

Das 449-cm³-Leichtmotorpaket nutzt Input, der direkt vom Monster Energy Kawasaki-Rennteam stammt. Genau wie der KX450 verfügt auch der KX450SR-Motor über einen Elektrostarter, der per Knopfdruck aktiviert und von einer kompakten Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird. Ein leichtes Fingerfolger-Ventilbetätigungsdesign basiert auf der erstklassigen Straßenrenntechnologie von Kawasaki und den World Superbike-Ingenieuren und ermöglicht Ventile mit größerem Durchmesser und aggressivere Nockenprofile. Der KX450SR verfügt über polierte Einlassöffnungen, die für einen gleichmäßigeren Luftstrom sorgen und so zu einer höheren Motorleistung beitragen. Ein eng abgestuftes Fünfganggetriebe ist mit einer hydraulischen Kegelscheibenfederkupplung mit hoher Kapazität kombiniert, die die Kontrolle erleichtert und auch bei starker Beanspruchung ein gleichmäßiges Fahrgefühl vermittelt.

Genau wie beim Werksrennteam von Monser Energy Kawasaki wurde ein leichter Pro Circuit Ti-6 Pro-Titan-Rennauspuff eingebaut, der zu einer höheren Motorleistung beiträgt. Die Einstellungen der Kraftstoffeinspritzung des Motorsteuergeräts (ECU) sind exklusiv für die KX450SR und passen sich den leistungsstärkeren Motoreigenschaften an und bieten einer breiten Palette von Motocross-Fahrern Kontrollierbarkeit und werksspezifisches Hochleistungsfahren.

Ein schlanker Aluminium-Umfangsrahmen sorgt für präzise Kurvenfahrten durch ein ausgezeichnetes Front-End-Gefühl und Agilität bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten. Die leichte Konstruktion des Rahmens besteht aus geschmiedeten, extrudierten und gegossenen Teilen, während der Motor als tragendes Element dient und zur ausgewogenen Steifigkeit des Rahmens beiträgt. Die Ingenieure haben die Abmessungen des Schwingendrehpunkts, des Abtriebsritzels und der Hinterachspositionen sorgfältig ausgewählt, um den Schwerpunkt auf ein ausgewogenes Fahrverhalten zu legen.

Die KX450SR erhält neue Vorder- und Hinterradaufhängungskomponenten von SHOWA mit Titanoxid (TiO) an den inneren Gabelrohren, das die Verschleißfestigkeit verbessert und die Reibung verringert. Die Innengabelrohre mit großem Durchmesser haben die gleiche Größe wie das Werksrennteam von Kawasaki und ermöglichen die Verwendung großer 39-Millimeter-Druckstufendämpfungskolben und eines 25-Millimeter-Cartridge-Zylinders, was für sanfte Bewegung und feste Dämpfung sorgt. Die Innenfläche der äußeren Gabelrohre ist mit der Dimplush-Textur von SHOWA versehen, die eine wellenartige Oberfläche aufweist, um einen Ölfilm für eine gleichmäßigere Bewegung zu erhalten. Die Dimplush-Textur verfügt außerdem über eine Kashima-Beschichtung, um eine reibungsarme Oberfläche zu schaffen, die Verschleiß vorbeugt, sodass die Gleitflächen lange glatt bleiben. Die Federungseinstellungen wurden beim KX450SR optimiert, um eine höhere Leistung, eine sanftere Federung und ein weicheres Fahrgefühl zu erzielen. Der SHOWA-Hinterradstoßdämpfer bietet eine doppelte Druckstufenverstellung, sodass die Dämpfung bei hoher und niedriger Geschwindigkeit separat eingestellt werden kann. Die 22-Millimeter-Vorderachse nutzt das Feedback der Kawasaki-Werksrennteams und verbessert die Traktion am Vorderrad. Die Übersetzungsverhältnisse der neuen Uni-Trak-Hinterradaufhängung wurden passend zum Fahrgestell ausgewählt.

Die SHOWA-Vorderradgabeln werden von einem Satz XTrig ROCS-Tech-Gabelbrücken (Revolutionary Oppositing Clamp System) gehalten, die dazu beitragen, den Gabelflex für eine optimalere Gabelfunktion zu verbessern. Die obere Gabelbrücke ist mit den Lenkerhalterungen des progressiven Lenkerdämpfungssystems (PHDS) von XTrig ausgestattet, die leicht sind und das Ansprechverhalten der Gabel verbessern, und wird von Elastomeren getragen, die Vibrationen von Motor und Fahrwerk absorbieren sollen. Dieses System trägt auch dazu bei, die auf den Lenker in horizontaler und vertikaler Richtung wirkenden Kräfte zu dämpfen, was zu einer erhöhten Lenkpräzision für den Fahrer führt. Mit diesem System kann der Lenker in 12 verschiedenen Positionen verstellt werden, um eine vollständige Individualisierung des Fahrers zu ermöglichen.

Den KX450SR ziert ein Paar DID DirtStar-Räder, die die Stabilität und Haltbarkeit unter den anspruchsvollsten Bedingungen auf der Rennstrecke verbessern. Die schwarze Beschichtung der Felgen ahmt das Aussehen einer Werksrennmaschine nach. Die in der Meisterschaft bewährte Kombination aus einer DID 520ERT3-Goldkette und einem schwarzen Renthal Ultralight-Aluminium-Hinterradkettenrad trägt zusätzlich zum aufmerksamkeitsstarken Erscheinungsbild der KX450SR bei.

Die Bremsaufgaben übernimmt ein übergroßer, blütenblattförmiger 270-Millimeter-Vorderradbremsrotor des renommierten Herstellers Braking. Das Heck ist mit einer 250 Millimeter großen, blütenblattförmigen Bremsscheibe ausgestattet, die mit der großen vorderen Scheibe übereinstimmt.

Kawasaki setzt sein beispielloses Engagement fort, Fahrern erstklassige, verstellbare ERGO-FIT-Komponenten zur Verfügung zu stellen, die zu einer Vielzahl von Fahrern und Fahrstilen passen. Die Fußrasten verfügen über Befestigungspunkte mit zwei Positionen, wobei eine niedrigere Position die Standardeinstellung um weitere 5 Millimeter reduziert und so den Kniewinkel verringert, wenn größere Fahrer sitzen.

Zusätzlich zum bereits scharfen, aggressiven Design der KX450 weist die KX450SR spezielle Farben und Grafiken auf, die denen des Monster Energy Kawasaki-Rennteams ähneln. Zum echten Rennmaschinen-Look tragen auch ein Billetproof-Kupplungsdeckel von Hinson mit dem Kawasaki Racing Team-Logo bei, der die Wärmeableitung verbessert, sowie ein Pro Circuit Ti-6 Pro-Titanauspuff mit einem speziellen grünen Aufkleber.

Kawasakis Angebot an Sport- und Supersportmotorrädern ist für 2023 stärker denn je zurück: Im Herbst sollen mehrere Ninja-Modelle bei den Händlern erhältlich sein. Die Ninja 650 wurde aktualisiert und verfügt nun zusätzlich zu ihrem bereits bewährten Paket über Kawasaki TRaction Control (KTRC). Zu den weiteren Modellen, die zurückkehren werden, gehören die Ninja ZX-10R, die Ninja ZX-10RR, die Ninja ZX-6R KRT Edition und die Ninja ZX-14R.

Für Kawasaki ist das Streben nach Leistung, Spannung und absolutem Spaß kein Unbekannter, und nichts verkörpert diese Philosophie mehr als das neue Motorrad Ninja 650 2023. Es ist eines der ausgewogensten Motorräder, die Kawasaki je produziert hat. Es vereint Fahrspaß und einfaches Handling mit optimaler Motor- und Fahrwerksleistung und dem legendären, eleganten Kawasaki Ninja-Design.

Für das Jahr 2023 erhält die Ninja 650 Kawasaki TRaction Control (KTRC), das fortschrittliche Traktionskontrollsystem von Kawasaki, das sowohl eine verbesserte sportliche Fahrleistung als auch die Sicherheit bietet, unter bestimmten Bedingungen problemlos Oberflächen mit geringer Traktion souverän zu bewältigen. Das System berücksichtigt eine Reihe von Parametern, um ein genaues Echtzeitbild zu erhalten, und ermöglicht es dem Fahrer, je nach Fahrsituation und Vorlieben zwischen zwei Modi zu wählen. Modus 1 ist am wenigsten aufdringlich, hilft bei der Verwaltung der Traktion bei Kurvenfahrten und wurde speziell für sportliches Fahren entwickelt. Dieser Modus erleichtert das Beschleunigen aus Kurven heraus, indem er den Vorwärtsantrieb des Hinterrads maximiert. Im Modus 2 erfolgt der Eingriff früher, d. h. bei erkanntem übermäßigem Durchdrehen der Räder wird die Motorleistung reduziert, um wieder Bodenhaftung zu erreichen. Dies hilft Fahrern, sich auf nasser Fahrbahn oder schlechten Straßenabschnitten zurechtzufinden. Darüber hinaus haben Fahrer die Möglichkeit, das System auszuschalten.

Die Ninja 650 verfügt über den bewährten 649-cm³-Parallel-Twin-Motor, der sich perfekt für die tägliche Fahrt zur Arbeit oder einen Nachmittagsausflug auf engen, kurvigen Nebenstraßen eignet. Sein leichtes Chassis sorgt für ein sanftes und agiles Handling, das sowohl sportlich als auch vielseitig ist. Das scharfe Design der Ninja 650 verleiht ihr ein sportliches Aussehen, das die Aufmerksamkeit neuer und erfahrener Fahrer gleichermaßen auf sich ziehen wird. Die volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumentierung sorgt für ein erstklassiges Gefühl und bietet Vollfarben für hervorragende Sichtbarkeit. Die Doppel-LED-Scheinwerfer verfügen über Abblend- und Fernlicht sowie ein Positionslicht. Mithilfe der Smartphone-Konnektivität über die RIDEOLOGY THE APP können zahlreiche Funktionen abgerufen, protokolliert und überprüft werden, was zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis beiträgt.

Für 2023 ist die Ninja 650 in den Farben Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony oder Pearl Robotic White/Metallic Matte Flat Raw Graystone/Ebony mit einem UVP von 7.999 US-Dollar erhältlich. Die dem Kawasaki Racing Team nachempfundene Ninja 650 KRT Edition ist in Lime Green/Ebony zu einem UVP von 8.199 US-Dollar erhältlich und ist auch mit Antiblockiersystem (ABS) zu einem UVP von 8.599 US-Dollar erhältlich.

Die Kawasaki Ninja ZX-10R Supersport legt weiterhin die Messlatte in der Königsklasse des Straßenrennsports rund um den Globus hoch, mit unübertroffenen Erfolgen auf der Rennstrecke, einschließlich der Teilnahme von Kawasaki an sieben FIM Superbike-Weltmeisterschaften (WorldSBK) seit 2013. Die Ninja ZX-10R hat dies getan Ein 998-cm³-Reihenvierzylinder-16-Ventil-Motor, der Leistung und Handlichkeit in Einklang bringt und mit der neuesten und fortschrittlichsten Elektronik wie der Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), der Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) und Sport-Kawasaki TRaction gepaart ist Steuerung (S-KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem (KIBS), Kawasaki Engine Brake Control, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Öhlins elektronischer Lenkungsdämpfer und Power-Modi. Ein Aluminium-Doppelholmrahmen, eine Showa Balance Free-Vordergabel (BFF) und eine horizontale Backlink-Hinterradaufhängung mit einem Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC)-Stoßdämpfer wurden mit Technologie direkt von Kawasakis World Superbike-Werksrennfahrern entwickelt und tragen zur Ninja bei Kurvenverhalten und leichtes Handling der ZX-10R. Die hochwertige TFT-Farbinstrumentierung (Thin Film Transistor) mit Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP und der elektronische Tempomat tragen zusätzlich zur hochwertigen Optik und zum Komfort bei. Die Karosserie und das Design der nächsten Generation mit integrierten Winglets wurden unter Berücksichtigung der aerodynamischen Leistung entwickelt und bieten einen verbesserten Luftwiderstand und einen höheren Abtrieb, während der kürzlich eingeführte luftgekühlte Ölkühler die Kühlung erhöht und die Motorleistung steigert.

Für 2023 ist das Ninja ZX-10R-Modell in den Farben Metallic Matte Graphenesteel Grey/Metallic Diablo Black mit einem UVP von 17.399 US-Dollar erhältlich. Die Ninja ZX-10R KRT Edition ist in Lime Green/Ebony zu einem UVP von 17.399 US-Dollar erhältlich, und die KRT Edition ist auch mit ABS zu einem UVP von 18.399 US-Dollar erhältlich.

Die Ninja ZX-10RR 2023 verfügt über viele der gleichen großartigen Motor-, Federungs- und Fahrwerksmerkmale wie die Ninja ZX-10R. Dieses einsitzige Superbike, das die Weltmeisterschaft gewann, wurde im Rahmen der Renneinsätze von Kawasaki in der WorldSBK entwickelt. Mit Blick auf reine Leistung verfügt der Ninja ZX-10RR-Motor über zahlreiche Leistungsverbesserungen, wie z. B. speziell entwickelte Nockenwellen, Einlass- und Auslassventilfedern, die die Nockenwellen aufnehmen, leichte Kolben mit passenden Kolbenbolzen und einer DLC-Beschichtung sowie leichte Titanpleuel, hergestellt von Pankl und der Wegfall von Ansaugtrichtern in der Airbox. Diese Motoraufrüstungen arbeiten zusammen, um eine schnellere Motorreaktion mit einer höheren Drehzahlgrenze zu erreichen. Die geschmiedeten Räder von Marchesini wurden speziell auf die Bedürfnisse des leistungsstarken Motors zugeschnitten und sind mit Pirelli Diablo Supercorsa SP-Reifen ausgestattet.

Die Ninja ZX-10RR ist auf den Sieg ausgelegt und für 2023 in der Farbgebung Lime Green mit einem UVP von 29.699 US-Dollar erhältlich.

Das Supersportmotorrad Kawasaki Ninja ZX-6R 2023 verfügt über einen leistungsstarken 636-cm³-Motor, fortschrittliche Elektronik und ein leichtes Chassis. Der 636-cm³-Motor wurde für die Straße und die Rennstrecke optimiert und bietet ein aufregendes Erlebnis in den unterschiedlichsten Fahrsituationen, sodass Sie sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße dominieren können. Die Ninja ZX-6R verfügt über einen 636-cm³-Reihenvierzylindermotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle (DOHC), einen Kawasaki Quick Shifter (KQS), eine hochentwickelte Instrumentierung, ein Design mit zwei LED-Scheinwerfern und einem Rücklicht sowie das intelligente Antiblockiersystem (KIBS) von Kawasaki ), wählbare Leistungsmodi kombiniert mit Kawasaki TRaction Control (KTRC), erstklassiger SHOWA-Federung, SHOWA SFF-BP-Gabel, Assist & Slipper-Kupplung, komfortabler Ergonomie mit verstellbarem Kupplungshebel, Multifunktions-LCD-Bildschirm und einem umlaufenden Rahmen aus gepresstem Aluminium .

Für 2023 ist die Ninja ZX-6R KRT Edition in der Farbgebung Lime Green/Ebony mit einem UVP von 10.999 US-Dollar erhältlich, während das Ninja ZX-6R KRT Edition ABS-Modell auch in der Farbe Lime Green/Ebony erhältlich ist und einen UVP hat von 11.999 $.

Der Ninja ZX-14R Supersport 2023 wird seine Herrschaft als „König der Viertelmeile“ fortsetzen. Ausgestattet mit einem leistungsstarken DOHC-Reihenvierzylindermotor mit 1.441 cm³, der jede Menge Leistung liefern kann, und einem einzigartigen Monocoque-Aluminiumrahmen für Balance, Leistung und reaktionsfreudiges Handling. Hochwertige Bordelektronik und kompromisslose Raffinesse ermöglichen es dem Fahrer, die Rennstrecke und die Nebenstraßen mit raffinierter Leichtigkeit zu meistern. Es ist mit zwei Leistungsmodi und einem Kawasaki TRaction Control (KTRC)-System mit drei Modi ausgestattet, das einfach mit Schaltern ein- und ausgeschaltet werden kann. Die Ninja ZX-14R verfügt außerdem über eine das Rückdrehmoment begrenzende Rutschkupplung, geflochtene Kupplungs- und Bremsleitungen aus Edelstahl, Brembo-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel gepaart mit großen schwimmend gelagerten Vorderscheiben und ein hochwertiges Armaturenbrett. Das Modell 2023 ist serienmäßig mit ABS ausgestattet und in der Farbgebung „Metallic Matte Graphenesteel Grey/Flat Ebony“ zu einem UVP von 16.599 US-Dollar erhältlich.

Die Kawasaki 2023-Reihe von Hypersport-Motorrädern kehrt mit ihren leistungsstarken und aufgeladenen Modellen Ninja H2R, Ninja H2 und Ninja H2 Carbon stärker denn je zurück.

Die Entwicklung der Ninja H2R geht über die Grenzen jedes anderen Kawasaki-Motorrads hinaus. „Built Beyond Belief“, das weltweit einzige in limitierter Auflage hergestellte Kompressor-Hypersportmodell, repräsentiert die ungezügelte Spitze der Kawasaki-Technik mit erstaunlicher Beschleunigung und atemberaubender Höchstgeschwindigkeit, die nur für die Rennstrecke geeignet ist. Die Ninja H2R verfügt über einen 998-cm³-Reihenvierzylindermotor, einen proprietären Kompressor, einen leichten Gitterrahmen, kompakte Superbike-Abmessungen, aerodynamische Vorrichtungen aus Kohlefaser, eine voll einstellbare Hochleistungs-Rennaufhängung und eine starre Einarmschwinge. Dieses nur für geschlossene Strecken ausgelegte Motorrad verfügt außerdem über den Kawasaki Launch Control Mode (KLCM); Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel; Öhlins-Stoßdämpfer hinten; und äußerst haltbarer, selbstheilender Lack; Es liegt an der Spitze der Klasse in fortgeschrittener Elektronik und technologischer Entwicklung. Der Ninja H2R 2023 ist in Mirror Coated Matte Spark Black mit einem UVP von 57.500 US-Dollar erhältlich.

Die Motorräder Ninja H2 und Ninja H2 Carbon stehen für pure, straßenzugelassene Hypersport-Leistung und verfügen über einen 998-cm³-Reihenvierzylindermotor, einen proprietären Kompressor, einen leichten Gitterrahmen, kompakte Superbike-Abmessungen, eine aerodynamische Karosserie und eine starre Einarmschwinge. Beide Modelle sind mit hochwertigen Brembo Stylema-Bremssätteln ausgestattet. Kawasaki Quick Shifter (KQS); Kawasaki TRaction Control (KTRC-9-Modi); und Kawasakis äußerst haltbarer, selbstheilender Lack. Im Cockpit befindet sich ein Farb-Instrumentendisplay mit Dünnschichttransistor (TFT) und vier wählbaren Anzeigemodi sowie Bluetooth-Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP. Die Bridgestone RS11-Reifen bringen all diese Leistung und Technologie auf den Bürgersteig. Der Ninja H2 Carbon wurde als Sondermodell in limitierter Auflage entwickelt, das über eine schöne, starke und leichte Frontkarosserie aus Kohlefaser und ein besonderes Abzeichen verfügt. Der 2023 Ninja H2 ist in Mirror Coated Spark Black mit einem UVP von 31.500 US-Dollar erhältlich, während der 2023 Ninja H2 Carbon in Mirror Coated Matte Spark Black/Candy Flat Blazed Green mit ausgestellter klarbeschichteter Rohkohlefaserverkleidung und einem UVP angeboten wird von 35.000 $.

Die unübertroffene Liebe zum Detail, Präzision und Leistung der 2023 Ninja H2-Reihe von Kompressormotorrädern ist in jedem der drei Modelle in begrenzter Stückzahl erhältlich. Der Bestellzeitraum für die Ninja H2R, Ninja H2 und Ninja H2 Carbon 2023 beginnt am 4. Oktober 2022.

Im Laufe der letzten Jahre hat die Powersport-Branche sowohl bei Anfängern als auch bei erfahrenen Fahrern einen deutlichen Anstieg ihrer Beliebtheit erlebt und sich Motorrädern, Geländefahrzeugen, Side-by-Sides und persönlichen Wasserfahrzeugen zugewandt. Um dieser wachsenden Nachfrage weiterhin gerecht zu werden, hat Kawasaki angekündigt, dass ausgewählte Adventure-Touring-, Sport- und Cruiser-Motorräder des Modelljahrs 2023 in den Herbstmonaten bei den Kawasaki-Händlern eintreffen werden, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, „die guten Zeiten rollen zu lassen“.

Der Versys 650 LT ist dank seiner Federung mit langem Federweg, bewährter Zuverlässigkeit, Geländetauglichkeit und hervorragender Kraftstoffeffizienz jederzeit bereit, jede Straße für Ihr nächstes Abenteuer zu befahren. Als ultimativer Reiseführer für Radsportbegeisterte, die zuverlässige Leistung und vielseitigen Spaß suchen, ist es nach wie vor die erste Wahl. Die Versys 650 LT verfügt über einen 649-cm³-Reihenzweimotor mit Kraftstoffeinspritzung, eine aufrechte Sitzposition, Kawasaki TRaction Control (KTRC), einen TFT-Farb-LCD-Bildschirm, Smartphone-Konnektivität über die RIDEOLOGY THE APP, LED-Rücklicht und -Scheinwerfer, einen großen 5,5-Gallonen-Kraftstofftank und vieles mehr eine vierfach verstellbare Windschutzscheibe. Die Versys 650 LT ist mit Handschützern ausgestattet, die die Hände des Fahrers vor Wetter und Wind schützen, sowie mit einem 28-Liter-KQR-Satteltaschensatz mit Schnellverschluss, der ohne Werkzeug entfernt und installiert werden kann und ausreichend Platz bietet einen Integralhelm aufsetzen. Das Hartschalen-Satteltaschenset nutzt außerdem das One-Key-System von Kawasaki, um die Verwendung des Zündschlüssels so einfach wie möglich zu gestalten. Die Versys 650 LT 2023 ist in Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black mit einem UVP von 10.099 US-Dollar erhältlich.

Ein Abenteuer auf offener Straße erwartet Sie, wenn Sie das Motorrad Versys 1000 SE LT+ fahren. Mit einem 1.043-cm3-Motor, einem flinken Fahrwerk und Komfort im Mittelpunkt stehen Vielseitigkeit und Funktionalität in jeder Hinsicht im Mittelpunkt. Mit einem Motorrad, das ebenso zuverlässig ist wie Spaß macht, können Sie jederzeit jede Straße souverän bewältigen. Die 2023 Versys 1000 SE LT+ verfügt über einen 1043-cm³-Reihenvierzylindermotor, aufrechte Sitzposition, integrierte Fahrmodi, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Voll-LED-Beleuchtung einschließlich Kurvenlicht, Multifunktions-TFT-Farb-LCD-Bildschirm und Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP, elektronische Geschwindigkeitsregelung und Heizgriffe. Die Versys 1000 SE LT+ verfügt über KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) einschließlich der Skyhook Electronically equiped Ride Adjustment (EERA)-Technologie von Showa. Die Skyhook-Software von Showa wurde von Kawasaki-Ingenieuren sorgfältig optimiert, um sicherzustellen, dass der sportliche Fahrcharakter der Versys 1000 SE LT+ erhalten bleibt und ein sanfteres Fahrverhalten ermöglicht, da sie sich kontinuierlich in Echtzeit an die Straßenoberfläche anpasst und das Nicken beim Bremsen, insbesondere beim Fahren, reduziert zu zweit. Die Lenkung bleibt beim Fahren auf der Autobahn leichtgängig und das Fahrrad fühlt sich beim Fahren bei nassen Bedingungen stabiler an, was zu einem größeren Selbstvertrauen des Fahrers beiträgt. Die Versys 1000 SE LT+ kehrt für 2023 in den Farben Metallic Graphite Grey/Metallic Diablo Black/Metallic Flat Spark Black mit einem UVP von 18.899 US-Dollar zurück.

Der Geist der 1960er-Jahre steckt tief im Retro-Klassiker Kawasaki W800 mit erstklassigem authentischem Design, Sound und Fahrgefühl. Das moderne W800-Motorrad ist eine echte Reminiszenz an die legendäre W1 und wurde sorgfältig gefertigt, um eine Hommage an die Vergangenheit zu erweisen, während es gleichzeitig durchdacht moderne Technologie und Funktionen integriert. Der 2023 W800 verfügt über einen luftgekühlten vertikalen Doppelmotor mit 773 cm³ Hubraum; Unterstützungs- und Rutschkupplung; traditionelle Abgasanlage; authentisches W1-inspiriertes Design; Scheibenbremsen mit ABS; Kotflügel aus verchromtem Stahl; große, runde Blinker; ein Standardlenker; großes 19-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad; eine entspannte Fahrposition; silberne Alumit-Felgen; Tuck-and-Roll-Sitz; und ein von Kawasaki Advanced Dynamic Analysis entworfener Rahmen. Für 2023 ist der W800 in den Farben Metallic Slate Blue/Metallic Diablo Black mit einem UVP von 9.999 US-Dollar erhältlich.

Es mag wie ein maßgefertigter V-Twin-Bagger aussehen, aber der Vulcan 1700 Vaquero ABS-Cruiser ist eine Klasse für sich, in der Leistung und Luxus ihren Höhepunkt erreichen. Ein brüllender 1.700-cm3-Motor mit fortschrittlicher Kawasaki-Technologie sorgt für eine sanfte, beruhigende Fahrt. Der abgedunkelte Motor, das markante Karosseriedesign und ausgewählte Chromakzente sorgen für ein einzigartiges und markantes Erscheinungsbild. Der 2023 Vulcan 1700 Vaquero verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 52-Grad-V-Twin-Motor mit 1.700 cm³ Hubraum, Kraftstoffeinspritzung, elektronische Geschwindigkeitsregelung, Kawasaki Advanced Coactive Braking Technology (K-ACT II) ABS, elegante, am Rahmen montierte Verkleidung, AM/ FM/WB-Audiosystem mit SiriusXM-Radiokompatibilität und versiegelten Satteltaschen. Für das Jahr 2023 ist der Vulcan 1700 Vaquero serienmäßig mit ABS ausgestattet und in Metallic Matte Graphenesteel Grey mit einem UVP von 18.599 US-Dollar erhältlich.

Für 2023 begrüßt Kawasaki die Rückkehr seiner legendären Naked-Motorradserie der Z-Familie, zu der mehrere Supernaked-, Retro-Sport- und Mini-Naked-Modelle gehören. Zu den Z-Modellen, die diesen Herbst bei den Händlern erhältlich sein werden, gehören ein aktualisiertes Z650 und Z650 ABS mit Kawasaki TRaction Control (KTRC) sowie Z650RS, Z900 ABS, Z900 SE und Z125 PRO.

Kawasaki hat eine lange Tradition in der Entwicklung von Motorrädern mit unübertroffener Leistung, Spannung und Sugomi-Stil aufgebaut, die alle im neuen kompakten Mittelgewichtsmotorrad Z650 2023 zum Ausdruck kommen. Die Z650 gilt als eines der ausgewogensten Motorräder der Kawasaki-Reihe und vereint einfaches Handling mit optimaler Motor- und Fahrwerksleistung – ein überzeugendes Paket, egal ob Sie täglich zur Arbeit fahren oder einen Nachmittag auf Nebenstraßen verbringen.

Für das Jahr 2023 erhält die Z650 Kawasaki TRaction Control (KTRC), Kawasakis fortschrittliches Traktionskontrollsystem, das sowohl eine verbesserte sportliche Fahrleistung als auch die Sicherheit bietet, unter bestimmten Bedingungen sicher auf Oberflächen mit geringer Traktion zu fahren. Das System berücksichtigt eine Reihe von Parametern, um ein genaues Echtzeitbild zu erhalten, und ermöglicht es dem Fahrer, je nach Fahrsituation und Vorlieben zwischen zwei Modi zu wählen. Modus 1 ist am wenigsten aufdringlich, hilft bei der Verwaltung der Traktion bei Kurvenfahrten und wurde speziell für sportliches Fahren entwickelt. Dieser Modus erleichtert das Beschleunigen aus Kurven heraus, indem er den Vorwärtsantrieb des Hinterrads maximiert. Im Modus 2 erfolgt der Eingriff früher, d. h. wenn ein übermäßiges Durchdrehen der Räder erkannt wird, wird die Motorleistung reduziert, um wieder Bodenhaftung zu erreichen. Dies hilft Fahrern, sich auf nasser Fahrbahn oder schlechten Straßenabschnitten zurechtzufinden. Darüber hinaus haben Fahrer die Möglichkeit, das System auszuschalten.

Angetrieben wird die Z650 von einem 649-cm³-Parallel-Twin-Motor, der perfekt zu seinem sportlichen Leichtbau-Chassis passt. Seine volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumentierung verleiht dem Cockpit des Motorrads ein Hightech- und hochwertiges Erscheinungsbild und bietet Vollfarbanzeigefunktionen und hervorragende Sichtbarkeit. Das scharfe Sugomi-Design der Z650 ist gewagt und verfügt über LED-Scheinwerfer. Ein dicker und breiter Beifahrersitz aus Urethan bietet den nötigen Komfort beim Fahren mit einem Beifahrer. Dank der Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP können zahlreiche Funktionen abgerufen, protokolliert und überprüft werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.

Für 2023 ist die Z650 in Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black mit einem UVP von 7.749 US-Dollar erhältlich. Das ABS-Modell Z650 ist in den Farben Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony zu einem UVP von 8.249 US-Dollar erhältlich.

Die Kawasaki Z650RS war ein völlig neues Modell für 2022 und wurde das neueste Mitglied der 650er-Reihe von Kawasaki. Es handelt sich um einen echten mittelschweren Retro-Sportwagen, der den zeitlosen Look der Z900RS mit einem kompakten, reaktionsfreudigen Paket kombiniert, das Fahrer jeden Tag gerne genießen werden. Die Z650RS hat einen unterhaltsamen und unkomplizierten Charakter und verfügt über einen Parallel-Twin-Motor mit 649 cm³, einen leichten Gitterrohrrahmen, eine Teleskop-Vordergabel und eine horizontale Backlink-Hinterradaufhängung, eine Doppelanzeige-Instrumentierung mit Multifunktions-LCD-Bildschirm und einen runden LED-Scheinwerfer im Speichenstil Gussräder, Scheibenbremsen mit serienmäßigem ABS, Assist- und Anti-Hopping-Kupplung und eine entspannte Sitzposition im Retro-Stil. Der Unterschied zu seinem größeren Bruder Z900RS besteht in einem schlankeren Kraftstofftank und einem kürzeren, kompakteren Heck. Für 2023 ist die Z650RS in Metallic Moondust Grey/Ebony mit einem UVP von 9.099 US-Dollar erhältlich.

Das nackte Sportbike Z900 ABS verfügt über eine Vielzahl fortschrittlicher Funktionen und verkörpert Kawasakis Überzeugung, wie das ideale Supernaked aussehen sollte. Mit 948 cm³ Hubraum und einem ultraleichten Chassis wird jede Fahrt mit außergewöhnlicher Leistung, Ansprechverhalten und Spannung erlebt. Das Z900 ABS verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 948-cm³-Reihenvierzylindermotor, Gitterrahmen, Sugomi-inspiriertes Z-Design, Kawasaki Traction Control (KTRC), Power-Modus und integrierte Fahrmodi-Auswahl, Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP, TFT Farbinstrumentierung, LED-Scheinwerfer, Positionsleuchte und Kennzeichenleuchte sowie Dunlop Sportmax Roadsport 2-Reifen. Für 2023 ist die Z900 ABS in den Farben Metallic Spark Black/Metallic Graphite Grey/Metallic Flat Spark Black oder Metallic Phantom Silver/Metallic Carbon Grey zu einem UVP von 9.399 US-Dollar erhältlich.

Letztes Jahr stellte Kawasaki die brandneue Z900 SE Supernaked in seiner Z-Motorradreihe vor. Die Z900 SE verfügt über viele der gleichen großartigen Funktionen wie ihre Z900-Brüder und verfügt über mehrere zusätzliche Funktionen, wie zum Beispiel ein verbessertes Brembo-Vorderradbremsenpaket, eine umgekehrte Gabel mit großem Durchmesser und zusätzlicher Einstellbarkeit der Druckstufendämpfung und einen Öhlins S46-Hinterradstoßdämpfer mit Fernvorspannung Einsteller. Zusammen sorgen diese Premium-Upgrades für verbessertes Handling, Leistung und Spannung sowie das ikonische, auffällige Design, das dieses Supernaked-Motorrad aus der Masse hervorhebt. Für 2023 ist die Z900 SE in den Farben Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Grey/Candy Lime Green mit einem UVP von 10.899 US-Dollar erhältlich.

Klein in der Größe, aber groß im Spaß: Das Mini-Naked-Motorrad Kawasaki Z125 PRO ist ein flinker Streetfighter, der überall ein Zeichen setzt. Mit einem 125-cm3-Motor, niedriger Sitzhöhe, aufrechter Sitzposition und reaktionsschnellen Straßenreifen ist es Ihre Einladung zur rebellischen Seite des Spaßes. Die 2023 Z125 PRO verfügt außerdem über ein Viergang-Schaltgetriebe, eine sanfte Kraftübertragung, ein leichtes Fahrwerk, ein versetzt angeordnetes Einzelstoßdämpfer, einen digitalen LCD-Bildschirm mit analogem Drehzahlmesser und Gangpositionsanzeige, 12-Zoll-Gussräder und ein aggressives Kawasaki-Z-Design. Für 2023 ist die Z125 PRO in den Farben Firecracker Red, Pearl Matte Sage Green oder Metallic Ocean Blue mit einem UVP von 3.399 US-Dollar erhältlich.