Harley von Roland Sands

Hat sogar einen verbesserten Motor, der 120 PS und 120 Pfund-Fuß verspricht

Wenn Sie durch die amerikanische Custom-Szene stöbern, werden Sie Roland Sands ganz oben treffen. Der Fahrradbauer ist nun seit 18 Jahren im Geschäft und hat mehrere preisgekrönte Custom-Motorräder auf dem Buckel. Und wenn Sie davon geträumt haben, solche RSD-Kreationen zu besitzen, werden Sie sich freuen. Warum? Nun, weil Iconic Motorcycle Auctions die maßgefertigte Harley-Davidson Dyna Glide von Roland Sands zum Verkauf angeboten hat, die dank ihrer aufgemotzten Komponenten immensen amerikanischen Spaß verspricht. Ganz zu schweigen davon, dass Sie es hier für ein Schnäppchen bekommen können, wenn man bedenkt, dass RSD-Kreationen normalerweise eine Bombe kosten.

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Das als „Dyna Ripper“ bezeichnete Motorrad basiert auf einer 2010er Dyna Glide. In typischer RSD-Manier bleibt jedoch kein Aspekt des Cruisers serienmäßig. So weicht das Design beispielsweise meilenweit von der chromgeprägten Serienoptik ab. Das sportliche Heckteil, der Kraftstofftank, die Seitenabdeckungen und die Stulpenverkleidung spielen dabei eine Schlüsselrolle und sind exklusiv für den Ripper erhältlich. Diese tragen auch eine spezielle Lackierung (entworfen von Taylor Shultz von Unknown Industries), komplett mit geometrischen Grafiken und silbernen Nadelstreifen.

Im Hinblick auf ernsthaftere Upgrades hat sich der Dyna von seinen Speichenrädern verabschiedet und ist stattdessen mit maßgeschneiderten Leichtmetallrädern aus dem RSD-Portfolio ausgestattet. Die Vorderseite ist mit verbesserten Bremsscheiben, Bremssätteln und geflochtenen Bremsleitungen ausgestattet, während die Rückseite über eine Aluminiumschwinge und einstellbare 15-Zoll-Stoßdämpfer verfügt – allesamt darauf ausgerichtet, den Namen „Ripper“ zu rechtfertigen. Die Schwinge ermöglicht auch einen Kettenantrieb anstelle der OEM-Riemenscheibenanordnung.

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Auch der Motor des Motorrads wurde einer ähnlichen Überholung unterzogen. Anstelle des serienmäßigen 103-cm³-V-Twin-Motors verfügt die Custom-Dyna über einen 107-cm³-Motor (1.753 cm³), der mit größeren Kolben, gelochten Köpfen, handgefertigten Stößelabdeckungen und Billet-Stösselstangenrohren ausgestattet ist. Diese tragen zusammen mit RSDs speziellem Edelstahl-Komplettauspuff und Luftfilter dazu bei, die angegebene Leistung von 120 PS und 120 Pfund-Fuß zu erreichen. Oh, und wenn Sie die zusätzlichen Ponys genießen, sind wir sicher, dass die sportlichere Ergonomie – konischer Lenker, individuelle Fußrasten, gerippter Sitz – das Erlebnis noch steigern wird. Zu den weiteren wichtigen Elementen gehören einstellbare Kupplungs-/Bremshebel, ein durchsichtiges Steuergehäuse, Dunlop-Reifen und kundenspezifische Lichter, die alle von RSD hergestellt wurden.

Wie viel wird das kosten? Nun, wie bei den meisten IMA-Angeboten gibt es für den Dyna keinen festen Preis. Der Mindestpreis wurde jedoch noch nicht erreicht, selbst nach dem letzten Gebot von 8.100 US-Dollar. Unser erwarteter Preis für diesen Build würde also bei etwa 15.000 US-Dollar liegen, was angesichts der Vielzahl an Upgrades wie ein Schnäppchen erscheint. Scheint machbar? Gehen Sie dann zum Angebot und geben Sie vor dem Enddatum am 24. März 2023 ein Gebot ab. Die Auslieferung des Motorrads erfolgt jedoch drei Wochen nach Auktionsende.

Punya ist eine begeisterte Motorradfahrerin, die immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.