Der Moonlander Truck RV balanciert geschickt zwischen Wohnmobil und Motorhaube

Die LKW-Kappe (auch Camper-Hülle genannt) bietet seit langem eine Möglichkeit, eine Pickup-Ladefläche abzudecken und zu sichern, und dient gleichzeitig als leichter, festwandiger Camper für diejenigen, denen es nichts ausmacht, es einfach zu halten. In jüngerer Zeit sind diese Kappen einer neuen Generation von Pop-up-Pickup-Toppern gewichen, leichten Wohnmobilen, die wie Kappen befestigt werden können, aber mehr Platz und Wohnmöglichkeiten im Fahrzeug bieten. Mindestens ein Unternehmen glaubt, dass noch Raum für eine weitere Differenzierung besteht. Radica Products aus Denver hat den Moonlander entwickelt, um den Unterschied zwischen Kappe und Pop-up-Topper aufzuteilen und eine feste Dachschale zu schaffen, die beim Camping mehr Bewegungsfreiheit bietet als eine Kappe ohne das Gewicht und den Stoff eines Pop-up-Tops.

LKW-Kappen werden häufiger rein aus praktischen Gründen verwendet. Sie dienen dazu, den Inhalt eines Betts hinter einer verschlossenen Tür zu sichern, diesen Inhalt und das Bett selbst vor Regen und Schnee zu schützen und ansonsten den Pickup aufzuwerten, die Antwort des Automobilmarkts auf das Schweizer Taschenmesser. Aber stöbern Sie ein wenig auf Social-Media-Plattformen wie Instagram, Pinterest oder YouTube (oder schauen Sie einfach an einem beliebten Ausgangspunkt oder Kajakpark vorbei), und Sie werden einige hervorragende Beispiele dafür finden, wie die bescheidene Hülle als Dach über dem Dach dient, einige davon sind ziemlich beeindruckend winzige Camper-Setups.

Natürlich birgt die Verwendung einer Wohnmobilhülle zum tatsächlichen Campen auch einige potenzielle Nachteile. Vorausgesetzt, Sie sind ein Mensch von durchschnittlicher Größe, möchten Sie zum einen wahrscheinlich eine längere Pritschenpritsche mit einer Länge von über 1,8 m (6 Fuß) statt einer kurzen Pritsche, was vielleicht zu Ihrem größeren Fahrstil im Gelände passt oder auch nicht oder Parkambitionen. Und wenn der Innenausbau nicht superleicht und modular (sprich: nicht unbedingt komfortabel) ist, verschlingt er möglicherweise nur einen erheblichen Teil der Ladefläche des Pickups – möglicherweise der Hauptgrund, warum Sie den Truck überhaupt gekauft haben.

Die zahlreichen Pop-up-Topper, die in den letzten sechs oder sieben Jahren auf den Markt gekommen sind, lösen viele dieser Probleme, indem sie die Kopffreiheit erhöhen und die Schlafplattform weit über das Pickup-Bett anheben, um den Bettboden für die Aufbewahrung offen zu halten. Allerdings ist dies sowohl preislich als auch gewichtsmäßig mit Kosten verbunden. Und bis auf einige wenige bringen sie ausnahmslos viel Stoff in die Gleichung ein.

Um es kurz zu machen: Radica versucht mit seinem ersten Produkt, diese Cap-/Pop-Topper-Mängel zu beheben und gleichzeitig alle Vorteile beizubehalten. Im Wesentlichen handelt es sich beim Moonlander um eine Aluminium-LKW-Kappe mit breitem Gehäuse, die speziell für Campingzwecke gebaut wurde, wie es bei einem durchschnittlichen LKW-Wohnmobilgehäuse nicht der Fall ist. Aus vielen Blickwinkeln sieht es ein wenig überdimensioniert und albern aus, weil sein breiterer Körper Platz für die Art von Querbett in Erwachsenengröße bietet, die nicht in die Wände einer Standard-Pickup-Ladefläche oder -schale passen würde. Radica ist in der Lage, eine vollwertige Schlafplattform über die Seiten der Pickup-Ladefläche zu legen und so selbst aus der 1,5 m langen kurzen Ladefläche eines mittelgroßen Lastwagens wie dem Toyota Tacoma oder Ford einen komfortablen Schlafbereich zu schaffen Ranger oder Jeep Gladiator. Käufer mit einem 6,5 Fuß (2 m) oder 8 Fuß (2,4 m) breiten Bett können es sogar zu einer Queen-Size-Schlafplattform aufrüsten.

Die spezifischen Abmessungen der Schlafplattform variieren je nach LKW-Modell, aber ein mittelgroßer LKW muss mindestens 198 cm lang und 137 cm breit sein, sagte uns Radica-Gründer Luke Bushek. Full-Size-Trucks unterstützen eine Länge von 84 Zoll (213 cm) und eine Breite von 54 Zoll (oder 60 Zoll/152 cm Breite für die Queen-Size-Größe).

Ein weiterer Vorteil der hohen Querbettanordnung des Moonlander besteht darin, dass die darunter liegende Pickup-Ladefläche für die Lagerung frei bleibt. Die modulare, mehrteilige Plattform kann platzsparend verstaut werden, um Platz für hohe Gegenstände wie Fahrräder oder große Campingboxen zu schaffen, oder sie kann über Top-Geräten wie ausziehbaren Küchen, Wasserkanistern und Kühlschränken aufgestellt werden. Die Paneele können auch vollständig entfernt werden, um die Ladefläche des Pickups vollständig freizugeben. Die Moonlander-Schale kann einfach zum Sichern der Ladung verwendet werden, genau wie eine einfache Kappe von Leer oder ARE, nur breiter.

Mit seiner festen Hartdachkonstruktion macht der Moonlander keinerlei Stoff oder bewegliche Dachkomponenten erforderlich und bietet Reisenden ein einfaches Dach und eine Reihe von Wänden, für die außer dem Öffnen der Luke und dem Hineinschieben für eine erholsame Nacht oder ein Mittagsschläfchen keine Einrichtung erforderlich ist . Das Hartwand-Design bietet zudem im Vergleich zu Stoff stabileren Schutz bei Wind und Wetter.

Auch vom Gewicht her liegt der Moonlander zwischen einer Kappe und einem aufklappbaren Camping-Topper. Bei der Konstruktion für einen Tacoma mit 6-Fuß-Bett hat die Schale selbst ein Grundgewicht von 205 lb (93 kg), vor Berücksichtigung des Gewichts der modularen Schlafplattform, der Fenster oder anderer verfügbarer Ausrüstung. Diese Zahl schwankt ganz bequem zwischen dem Bereich von 54 bis 91 kg (120 bis 200 lb) für LKW-Kappen und den für Pop-up-Topper üblichen Gewichten von über 136 kg (300 lb+).

Was die Konstruktion angeht, trägt der Moonlander eine Aluminiumhaut über einem Aluminiumrahmen und verfügt über Edelstahlteile für die wenigen beweglichen Teile und Gelenke. Dichtungsmittel in Marinequalität halten alles wasserdicht. Bushek sagt, dass das Dach bis zu 136 kg (300 lb) dynamische Gewichtslast und 226 kg (500 lb) statisches Gewicht tragen kann, sodass Besitzer es mit einem Gestell, einem Dachzelt oder anderem Zubehör ausstatten oder einfach einen Stuhl werfen können oder zwei darauf und nutzen Sie es als Aussichtsplattform.

Der Moonlander ist zwar breiter als die übliche LKW-Karosserie mit Ladeflächenbreite, entspricht aber in seiner Größe der Breite der Seitenspiegel des LKWs und verfügt über abgewinkelte Wände und Ecken, um zu verhindern, dass sich Äste oder Gestrüpp beim Fahren im Gelände verfangen. Sobald sie geöffnet ist, fügt die abschließbare Heckklappe der LKW-Heckklappe ein kleines Außendach hinzu. Optional kann es auch gegen ein ausschwenkbares Scheunentor ausgetauscht werden.

Die Preisgestaltung von Moonlander sichert einen Platz in der komfortablen Mitte zwischen Wohnmobil-Gehäusen im niedrigen vierstelligen Bereich und Pop-Topper-Preisen im hohen vier- bis fünfstelligen Bereich. Der Preis beginnt bei 5.400 US-Dollar für die mittelgroße Pickup-Version und 5.900 US-Dollar für die Full-Size-Version. Radica bietet eine Vielzahl von Optionen, darunter Fenster und Oberlichter, eine externe Propantankhalterung und ein 175-W-Solarladepaket mit Netzteil. Wer die blanke, walzblanke Aluminiumhaut vor Kratzern und Witterungseinflüssen schützen möchte, kann weiße Farbe oder eine klare oder schwarze eloxierte Oberfläche hinzufügen.

Quelle: Radica Products