Das neue CFMoto 450 CL

Es wird bald aus der Deckung kommen und ein amerikanischer Start scheint möglich

Der chinesische Fahrradhersteller CFMoto hat im Jahr 2023 bisher einen beeindruckenden Lauf hingelegt. Sei es der aggressive 800NK Streetfighter oder der mit Radar ausgestattete 800MT ADV, er hat mit einer Vielzahl von Angeboten beeindruckt, die sich, wie wir sagen dürfen, genauso gut anfühlen wie ihre japanischen oder europäischen Gegenstücke. Und ganz nebenbei hat der Hersteller jetzt seinen ersten modernen Cruiser vorgestellt, den 450 CL-C. Der auf der Beijing Motorcycle Show 2023 (Chinas Version der EICMA) vorgestellte metrische Cruiser ist ein direkter Konkurrent der Honda Rebel 500 und des neuen Kawasaki Eliminator. Hier ist alles, was wir darüber wissen.

VERWANDT: Was Sie über das aktualisierte CFMoto 450SR und den neuen 450NK Streetfighter wissen müssen

Designtechnisch trifft der CL-C genau ins Schwarze. Ein niedriger Stand, ein tropfenförmiger Tank mit Knievertiefungen und kräftige Reifen – all das trägt dazu bei, dass der Cruiser als gutaussehender Kerl gilt und sogar ein wenig amerikanisch aussieht. Abgerundet wird das Ganze durch erstklassige Details wie die Spiegel am Lenkerende, die dreifarbige Lackierung und die muskulösen Gabelhülsen oben. Bei genauerem Hinsehen erkennt man außerdem rote Nähte auf dem Sattel, Leichtmetallfelgen (die Speicheneinheiten nachahmen) und … Moment mal … einen Riemenantrieb für das authentische Cruiser-Feeling.

Was die Ausstattung betrifft, können wir einen LED-Scheinwerfer, runde LED-Blinker, Einscheibenbremsen (an beiden Enden) und Zweikanal-ABS erkennen. Das Cockpit besteht aus einem volldigitalen Kombiinstrument, das vermutlich serienmäßig mit Smartphone-Konnektivität ausgestattet ist. Was uns auch ins Auge fällt, ist der fast flache Harley-Davidson-Fat-Bob-Lenker, der ein beherztes Fahren ermöglichen könnte. Allerdings sind die Fußrasten wie bei einem richtigen Cruiser nach vorne versetzt.

Unter seiner Haut steckt im CL-C ein 450-cm³-Parallel-Twin-Kraftpaket. Nein, das ist nicht derselbe Motor wie der beliebte 450SS, sondern ein neuer, aufgebohrter Motor, der vom in China verkauften 400NK abgeleitet ist. Wenn man bedenkt, dass der NK 41 Ponys produziert, gehen wir davon aus, dass der Cruiser mindestens 45 PS leisten wird, die alle über eine Riemenscheibenanordnung und ein Sechsganggetriebe auf das Lenkrad übertragen werden. Das ist etwas weniger als die 47 PS starke Kawasaki Eliminator, liegt aber genau auf dem Niveau der 45 PS starken Honda Rebel 500. Wie immer wird auch das Drehmoment eine Schlüsselrolle spielen, und wir hoffen, dass sich CFMoto darauf konzentriert hat.

VERBINDUNG: 2023 CFMoto Papio XO-1 vs. Honda Grom: Welches Mini-Bike ist besser?

Wie der Motor verfügt auch der Cruiser über ein völlig neues Doppel-Unterrohr-Chassis. Die Aufhängung erfolgt an einer Upside-Down-Gabel und einem Monofederbein sowie scheinbar an 16-Zoll-Rädern. Diese Reifen tragen besonders dicke Reifen, die dem Paket eine Prise Harley-Davidson Forty-Eight-Flair verleihen. Im Gegensatz dazu verfügen Honda und Kawasaki beide über Teleskopgabeln und Doppelstoßdämpfer.

Laut CFMoto ist der 450 CL-C nahezu serienreif und wir erwarten, dass er auf der EICMA 2023 auf dem europäischen Markt debütiert. Darauf folgt ein amerikanischer Start Anfang 2024, wie der bisherige Markteinführungstrend von CFMoto nahelegt. Es besteht auch eine geringe Chance, dass der Fahrradhersteller in den USA darauf verzichten könnte. Nur die Zeit wird all diese Dinge klären, also bleiben Sie auf dem Laufenden bei TopSpeed.com.

Punya ist eine begeisterte Motorradfahrerin, die immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.