10 Gründe, warum der Honda Grom das beste Minibike ist

Seit 2014 setzt der Honda Grom den Standard dafür, was ein Minibike sein sollte

Die Honda Grom ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Sportmotorrad, abgesehen von Größe und Gewicht. Es hat einen kleineren Motor, aber das bedeutet nicht, dass es nicht leistungsstark ist.

Mit einem vollständig anpassbaren Körper, rasanter Geschwindigkeit, anfängerfreundlicher Natur und Spaßfaktor ist es leicht zu erkennen, warum es eine riesige Anhängerschaft gewonnen hat. Angesichts des bescheidenen Preises und der Unterstützung des Automobilgiganten Honda ist es keine Überraschung, dass das Unternehmen seit seiner Gründung über 750.000 Einheiten verkauft hat. Vielleicht sind Sie bereits ein Fan des Motorrads und möchten einfach mehr über dieses kleine Biest erfahren, oder Sie sind ein Neuling, der in die Motorradwelt einsteigen möchte. In jedem Fall ist das Grom ein großartiges und unterhaltsames Fahrrad für jeden Fahrer, unabhängig davon, wie lange er schon fährt.

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Wenn Sie einen Honda kaufen, wissen Sie, dass Sie ein zuverlässiges Fahrzeug kaufen, und das ist beim Grom nicht anders. Sie können davon ausgehen, dass Sie damit 25 Jahre lang fahren können. Dies setzt voraus, dass Sie die regelmäßige Wartung durchführen und übermäßiges Fahren vermeiden. Es wurde außerdem auf ein 38-Zahn-Ritzel aufgerüstet und verfügt über einen 5. Gang.

Die meisten 125-cm³-Minibikes sind nicht mit einem Overdrive-Gang ausgestattet, sodass Sie mit einem gewissen Maß an Sicherheit fahren können, dass Ihr Antriebsstrang nicht vorzeitig verschleißt. Solange Sie also den Wartungsplan von Honda einhalten und nicht zu viel fahren, wird es buchstäblich ewig halten.

Es wurde bis auf das Wesentliche reduziert. Das heißt nicht, dass es nicht auffällig ist, das ist es. Honda hat auf jeglichen Schnickschnack und unnötige Extras verzichtet. Das schlichte Design wird durch die pfeilgeraden Linien, einen kleinen Hilfsrahmen und eine dicke Sitzpolsterung unterstrichen, sodass Sie auch auf nicht perfekten Straßen angenehm bequem sitzen.

Im Einklang mit dem schlichten Design des Grom zeichnet sich das Fahrrad durch einen geschwärzten Motor, Auspuff, Räder und Schwinge aus. Abgerundet wird es durch einen riesigen (für ein Mini-Fahrrad) 1,59-Gallonen-Tank, ein digitales LCD-Armaturenbrett mit Gangpositionsanzeige, Tachometer, Drehzahlmesser, zwei Tageskilometerzählern, Tankanzeige und Uhr.

Fragen Sie immer wieder erfahrene Fahrer (oder wenn Sie gute Einsteiger-Bikes googeln), sie werden Ihnen sagen, dass das Honda Grom das perfekte Einsteiger-Bike ist. Mit einem Gewicht von etwa 230 Pfund ist es sehr leicht und mit seinem kleinen 125-cm³-Motor sehr wendig. Der kleinere Motor macht es zugänglicher als Standardräder.

Dank der Manövrierfähigkeit des Fahrrads reagiert es schnell auf jede Aktion, die Sie ausführen möchten. Es verfügt über genau die gleichen Bedienelemente wie größere Fahrräder, so dass Sie auch viel Übung im Umgang mit Kupplung, Bremsen, Schalthebel, Blinkern und Gaspedal haben, ohne mehr als 500 Pfund rollendes Metall balancieren zu müssen.

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Sie denken vielleicht, dass Sie zu groß für den Grom sind, aber keine Sorge, Honda hat an uns alle gedacht. Selbst wenn Sie 1,80 Meter groß sind, können Sie mit dem Grom fahren. Die Sitzhöhe beträgt extra niedrige 30 Zoll, sodass auch kleinere Fahrer keine Probleme haben.

Mit einer Gewichtsbeschränkung von 309 lbs bzw. 140 kg ist es eher ein persönlicher Pendler und wird sich mit einem Sozius sowieso nie so wohl fühlen. Er profitiert außerdem von einem gut gestalteten Sitz, sodass Sie selbst dann, wenn Sie sich am äußersten Ende der Skala befinden, immer noch eine bequeme Position finden können.

Der Grom ist etwas, das Sie wirklich zu Ihrem eigenen machen können. Es wurde im Hinblick auf die Anpassbarkeit entwickelt und verfügt über vier leicht abnehmbare Karosserieteile. Auch wenn es direkt ab Werk ein Spaßfahrrad ist, gibt es einen so großen Ersatzteilmarkt dafür, dass nur sehr wenige Leute es auf Lager lassen. Ein Austausch der Kettenräder könnte leicht zu mehr Beschleunigung führen, ein größerer Rotor ermöglicht eine bessere Bremsleistung, einen besseren Lufteinlass usw.

Der einzige Bereich, in dem wir ein Upgrade empfehlen würden, ist die Federung. Die serienmäßige Federung ist in Ordnung, aber wenn man sie aufrüstet, verbessert sie das Fahrverhalten und das Handling des Grom deutlich. Aufgrund der geringen Wartungskosten und des niedrigen Anschaffungspreises können Sie das eingesparte Geld nutzen, um es nach Ihren Wünschen zu modifizieren.

Der Honda Grom kostet Sie lockere 3.499 $, das ist unschlagbar. Sie haben genug Geld, um sich Ausrüstung oder Mods zu kaufen. Viele Grom-Besitzer verwandeln das Fahrrad in ein Projektfahrzeug. Mit dem Geld, das Sie für ein Standardfahrrad ausgegeben hätten, können Sie ein Fahrrad bauen, das Ihre Persönlichkeit widerspiegelt.

Der bescheidene Preis macht es für Neulinge zu einer einfachen Wahl, in die Motorradwelt einzusteigen, ohne viel Geld auszugeben. Oder vielleicht sind Sie ein erfahrener Cruiser-Veteran, der auf der Suche nach Abwechslung ist. Was auch immer Ihr Grund ist, der Preis des Grom macht es zu einem großartigen Fahrrad für Fahrer jeden Niveaus.

Es verfügt über erstaunliche 166,5 MPG, und angesichts der ständig steigenden Benzinpreise können Sie mit diesem Fahrrad durch die Stadt und zurück fahren, ohne ständig tanken zu müssen. Der Benelli TNT, einer seiner engsten Konkurrenten, erreicht nur 63 MPG, was bedeutet, dass der Grom mehr als doppelt so sparsam ist. Sie werden weder Ihr Budget sprengen noch Ihre Zeit damit verschwenden, mit dem kleinen Grom an der Tankstelle zu tanken. Es ist eines der derzeit sparsamsten Motorräder auf dem Markt und eignet sich hervorragend als Pendler.

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Seine Größe und sein Gewicht machen es zur perfekten Wahl für Stunts. Standardsporträder wiegen zwischen 430 und 600 Pfund. Das ist mehr als das Doppelte des Grom. Seine geringere Größe macht es kontrollierbarer und verzeiht kleine Fehler. Erfahrene Fahrer möchten vielleicht lieber lernen, wie man einen Wheelie auf einem Grom hinlegt, anstatt ihn auf anderen größeren Motorrädern zu riskieren.

Dank seiner Größe und Einfachheit erlernen Sie außerdem die Grundlagen des Poppens von Wheelies und können Ihre Technik perfektionieren. Die relative Leichtigkeit, Wheelies zu knallen, ergibt sich aus der Tatsache, dass es einen niedrigen Schwerpunkt, einen perfekt ausbalancierten Motor und einen kurzen Radstand hat.

Dies könnte eines der besten Fahrräder zum Fahren in der Stadt sein. In einer Stadt mit Stop-and-Go-Verkehr benötigen Sie nicht allzu viel Geschwindigkeit und Leistung. Die Schmalheit des Fahrrads eignet sich auch perfekt für verstopfte Straßen. Damit können Sie problemlos durch den Verkehr fließen und selbst auf engstem Raum in der Stadt leicht einen Parkplatz finden. Das luftige Gewicht von 230 Pfund (100 kg) macht es einfach, sich durch den Verkehr zu ducken und zu schlängeln, und die Art und Weise, wie es durch den Verkehr flitzt, macht das Fahren wirklich zum Vergnügen.

Wenn Sie ein neuer Fahrer sind, kann ein Fahrrad in Standardgröße ein wenig einschüchternd sein, aber das Grom wird Ihnen alle Ängste vor dem Fahren nehmen. Mit den reduzierten, leichten Fahrrädern erlernen Sie die fachmännische Kontrolle und Handhabung, die Sie mit Ihrem vollwertigen Fahrrad übernehmen können. Es gibt wirklich nichts, was andere größere Motorräder nicht können, außer über 60 Meilen pro Stunde zu fahren. Es zwingt Sie dazu, sich auf das Wesentliche zu besinnen, ohne den ganzen Luxus zu haben, den die anderen Motorräder bieten, und es zwingt Sie dazu, alle Grundlagen des Motorradfahrens zu erlernen.

Später begann Victor mit dem Motorradfahren und lernte etwas über Motorräder. Im Alter von 28 Jahren kaufte er seine erste Harley-Davidson Sportster und hat sie seitdem nicht mehr aus der Hand gelegt. Er fährt bei Regen oder Sonnenschein. Das Einzige, was verhindern könnte, sind Chicagos unerbittliche Winter. Die Aufregung des täglichen Radfahrens führte dazu, dass er alles lernte, um sein Fahrrad mit eigenen Händen zu warten und aufzurüsten. Er arbeitete sowohl im Büro als auch im Einzelhandel, aber das befriedigte nicht sein Bedürfnis, mit dem Motorrad zu reisen und Abenteuer zu erleben. Also ging er zur Marketingschule, damit er Vollzeit mit dem Schreiben und Reiten beginnen kann. Er fährt hauptsächlich die Sportster, scheut aber auch Sportmotorräder oder Motorroller nicht. Derzeit verfügt er über einen Associate-Abschluss in Marketing und studiert online, um seinen Bachelor zu erwerben.