2022 Hyundai Santa Cruz: Leistung, Preis und Fotos

Der erste Versuch des koreanischen Autoherstellers, einen Pickup zu bauen, ist ein aufsehenerregendes Lifestyle-Fahrzeug, dessen Leistungsspektrum irgendwo zwischen einem Crossover und einem traditionellen Arbeitslastwagen liegt

Nun hat das Kompakt-Lkw-Segment in Amerika nie wirklich Fuß gefasst, bis neue Marktteilnehmer wie der Ford Maverick und der Hyundai Santa Cruz auf den Markt kamen. Bereits 2015 haben wir zum ersten Mal ein schickes, futuristisches Pickup-Konzept für den Santa Cruz gesehen. Letztes Jahr hat der koreanische Autohersteller diese Vision mit dem brandneuen Hyundai Santa Cruz 2022 endlich in die Realität umgesetzt.

Diese Modelle richten sich in erster Linie an Stadtpendler, die von ihrem Alltagsfahrzeug ein gewisses Maß an Vielseitigkeit erwarten. Auch wenn sie möglicherweise nicht über die Fähigkeiten eines voll ausgestatteten Pickups verfügen, bieten diese Lifestyle-Trucks viel mehr Möglichkeiten als ein durchschnittlicher Familien-SUV.

Besonders außergewöhnlich ist der Hyundai Santa Cruz durch sein kurzes, aber funktionelles Bett und den kompakten Unibody-Rahmen.Das Sports Adventure Vehicle, oder SAV, wie Hyundai den Santa Cruz gerne nennt, ist nicht wirklich ein traditioneller Pickup.Stattdessen können Sie ihn sich unter der Woche als regulären Crossover und am Wochenende als urbanes Lifestyle-Fahrzeug vorstellen.

VERBUNDEN: Sehen Sie, wie fünf Pickup-Trucks in diesem Drag Race versuchen, den Usain-Bolt-Geist in sich zu wecken

Der Hyundai Santa Cruz ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich:

Unter der Haube verfügt das Basismodell Santa Cruz über einen 2,5-Liter-Reihenvierzylinder-Saugmotor, der 191 PS und 181 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Wenn diese Zahlen nicht überzeugend genug sind, bietet der Santa Cruz auch einen leistungsstärkeren 2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der respektable 281 PS und 311 Pfund-Fuß Drehmoment leistet und ihn zu einem der drehmomentstärksten Motoren überhaupt macht ein Fahrzeug dieser Klasse. Dadurch erreicht der Santa Cruz in nur 6,0 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde. Das Achtgang-DCT-Getriebe ermöglicht schnelle Schaltvorgänge.

Die offensichtliche Verbesserung des Fahrkomforts und des Handlings gegenüber einem normalen SUV oder Lkw mit Karosserie ist der Hauptvorteil der Wahl eines Crossovers. Hyundai hat den Santa Cruz geschaffen, indem er einen gut zu handhabenden Crossover nahm und ihm eine kurze Ladeflächenkonfiguration verlieh.

Obwohl alle Modelle des Hyundai Santa Cruz die H-TRAC AWD-Technologie (1.500 US-Dollar) als Option anbieten, ist Frontantrieb die Standardkonfiguration, da es sich schließlich um eine vom Crossover abgeleitete Plattform handelt. Der Fahrer findet die entsprechenden Offroad-Einstellungen, die die Traktionskontrolle und das AWD-System für optimalen Grip und eine Drehmomentverteilung von 50:50 anpassen.

Mit einer Bodenfreiheit von 8,6 Zoll sollte der Hyundai Santa Cruz problemlos mit holprigen Straßen und kleineren Wegen zurechtkommen und seine Offroad-Fähigkeiten mit anderen Crossovern dieser Preisklasse mithalten können. Denken Sie daranDer Hyundai Santa Cruz ist kein vollwertiger Allradantrieb, und Sie sollten sich nicht zu weit abseits der ausgetretenen Pfade bewegen, da er nicht über die robusten Grundlagen einer Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion verfügt.

Was die Anhängelast betrifft, beträgt die maximale Zugkraft des Nicht-Turbomotors 3.500 Pfund, während die Turbomodelle mit Allradantrieb eine maximale Zugkraft von 5.000 Pfund haben.

Die Ladefläche des Santa Cruz hat eine maximale Nutzlastkapazität von 1.411 Pfund. Auch wenn diese Werte geringer sind als bei einigen seiner Konkurrenten mit Karosserie-auf-Rahmen-Modell, sind sie dennoch beeindruckend für einen im Wesentlichen Lifestyle-Pickup.

Das Bett ist nur 4,3 Fuß lang, was vielleicht der größte Nachteil ist. Schließlich handelt es sich um ein Unibody-Fahrzeug, und das Exemplar des Santa Cruz ist im Vergleich zur Konkurrenz deutlich kürzer. Allerdings erhalten Sie eine Fülle cleverer Funktionen. Sie beinhalten:

SEL und höher bieten die folgenden Funktionen als optionale Extras, während sie in der Limited-Ausstattung serienmäßig sind

Technische Daten des Hyundai Santa Cruz 2022

Motor

2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Saugmotor und Turbolader

Pferdestärken

bis zu 281 PS

Drehmoment

bis zu 311 Pfund-Fuß

Fahren

FWD/AWD

Übertragung

CVT / Achtgang-DCT

0-60 Meilen pro Stunde

6,0 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit

133 Meilen pro Stunde

Grundpreis

25.735 $

VERBINDUNG: Der Hyundai Santa Cruz 2022 ist fast 4.000 US-Dollar teurer als der Ford Maverick

Reden wir über Styling. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Lkw ist das Design des Santa Cruz eine Kombination aus geschwungenen Linien und einem robusten Erscheinungsbild. Auf den ersten Blick scheinen der Hyundai Santa Cruz und der Tucson viele Gemeinsamkeiten zu haben.

Bei näherer Betrachtung zeigt sich jedoch, dass beide Fahrzeuge trotz ihres bemerkenswert ähnlichen Designs kein einziges Karosserieteil haben. Der Santa Cruz verfügt über die dynamische geteilte Scheinwerferkonfiguration mit in den Kühlergrill integrierten Tagfahrlichtern. Die Hauptscheinwerfer selbst sitzen im vorderen Stoßfänger. Bei der Top-Ausstattung „Limited“ erhalten der Kühlergrill und der Heckklappengriff ein dunkles Chromfinish.

Auch von der Seite wirkt der SAV robust, auch dank der obligatorischen Kunststoff-Radkästen und des Kunststoff-Trittbretts. Die höchste Ausstattungsvariante ist mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet. Wenn Sie Ihren Santa Cruz jedoch häufig abseits der Straße nutzen möchten, können Sie auch 18-Zoll-Räder mit Hochprofilreifen erwerben.

Was die C-Säule betrifft, wo ein herkömmlicher Lkw einen nahezu vertikalen Gefälle hätte, folgt das Design hier einer glatteren Linie in einem leichten Winkel, die nahtlos in die Ladefläche übergeht. Apropos Bett: Dies ist der erste Hyundai, der jemals über eines verfügt.

Am Heck schließlich gibt es ein Paar pfeilförmiger LED-Leuchten mit dem Namen „Santa Cruz“, der in das Blech der Heckklappe eingestanzt ist. Schauen Sie sich die Rücklichter genau an und Sie werden es finden„Entworfen in Kalifornien“,Das sagt viel über die Zielgruppe dieses Fahrzeugs aus.

Außenfarben:

Außenmaße

Länge

195,7 Zoll

Breite

75,0 Zoll

Höhe

66,7 Zoll

Radstand

118,3 Zoll

Bodenfreiheit

8,6 Zoll

Leergewicht

3.704 Pfund

VERBINDUNG: Drag Race für mittelgroße Pickup-Trucks 2022: Honda Ridgeline gegen Hyundai Santa Cruz

Wenn Sie eintreten, werden Sie feststellen, dass sich der ausgefallene und ungewöhnliche Stil des Äußeren leider nicht auf die Kabine übertragen hat. Wenn Sie den Innenraum eines modernen Hyundai-Crossovers wie des Tucson gesehen haben, werden Sie vieles finden, was Ihnen bekannt vorkommt. Nun, das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Die Innenausstattung von Hyundai hat in puncto Passform, Verarbeitung und Technik große Fortschritte gemacht, und die Innenausstattung des Santa Cruz ist zwar viel konventioneller, aber von hoher Qualität.

Der Innenraum des Hyundai Santa Cruz ist alles andere als zweckmäßig, und da er seine Plattform mit dem Tucson teilt, ist das Design und Layout bis auf den robust aussehenden Gangwahlhebel weitgehend mit dem seines Crossover-Geschwisters identisch.Ein 8,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit kabellosem Apple Carplay und Android Auto ist beim Basismodell serienmäßig.

Die oberen Ausstattungsvarianten verfügen über ein 10,25-Zoll-Gerät mit zusätzlichen Funktionen wie Sirius XM-Satellitenradio, Bluelink Connected Car Service, einem Premium-Bose-Audiosystem und einem digitalen Fahrerdisplay. Der ferngesteuerte schlüssellose Zugang und der Rückfahrmonitor mit dynamischen Parkrichtlinien sind ab dem Basismodell serienmäßig, während ab der SEL-Ausstattung ein ferngesteuerter Motorstart möglich ist.

Was die Innenfarbe und die Polsterung angeht, können Sie entweder zwischen Schwarz oder einer Kabine im Grau-Design mit orangefarbenen Akzenten (bei der Limited-Ausstattung) wählen. Das Basismodell verfügt über flecken- und geruchsabweisende Stoffsitze und einen 6-fach verstellbaren Fahrersitz. Eine Lordosenstütze und ein achtfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz sind in der SEL-Ausstattung erhältlich. Sie erhalten außerdem belüftete und beheizte Vordersitze und ein beheiztes Lenkrad in der Top-Ausstattung mit limitierter Ausstattung.

Da der Santa Cruz etwa die Größe einer Mittelklasse-Limousine hat, musste Hyundai bei den Passagierunterkünften Kompromisse eingehen und entschied sich daher für die zweite Reihe. Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist ziemlich in Ordnung. Sicherlich sind die Sitze nicht so aufrecht, wie man es normalerweise bei Pickups findet, aber für längere Fahrten auf der Straße möchte man Erwachsene eigentlich nicht dort hinsetzen.

Allerdings gibt es mehr Stauraum unter den Rücksitzflächen, zwei USB-C-Anschlüsse, spezielle Klimalüftungsöffnungen und einen Teil der Heckscheibe, der sich wie bei einem herkömmlichen Pickup öffnen lässt. Ein elektrisch verstellbares Schiebedach und eine Dachreling sind bei der SEL-Ausstattung optional und beim Limited serienmäßig.

Innenmaße

Sitzplatzkapazität

5

Kopffreiheit (vorne)

40,7 Zoll

Kopffreiheit (hinten)

40,1 Zoll

Beinfreiheit (vorne)

41,4 Zoll

Beinfreiheit (hinten)

36,5 Zoll

Schulterfreiheit (vorne)

57,6 Zoll

Schulterfreiheit (hinten)

56,1 Zoll

VERBINDUNG: 5 Gründe, warum wir den Hyundai Santa Cruz kaufen würden (5 Gründe, warum wir lieber den Ford Maverick hätten)

Trimmen

Preis

SE

24.440 $

SEL

27.640 $

SEL Premium

36.130 $

Begrenzt

40.170 $

Der Hyundai Santa Cruz 2022 hat einen Start-UVP von 24.440 US-Dollar mit zusätzlichen 1.295 US-Dollar an Frachtkosten. Das Spitzenmodell Santa Cruz in der Limited-Ausstattung hat einen Aufkleberpreis von 41.170 US-Dollar.

Das Aktivitätspaket (3.270 US-Dollar) ist als optionales Extra für die SEL-Ausstattung erhältlich und gehört bei den oberen Ausstattungsvarianten zur Standardausstattung. Es umfasst die folgenden Funktionen.

Hier können Sie den Hyundai Santa Cruz 2022 konfigurieren.

Der Hyundai Santa Cruz ist bereits ab dem Basismodell mit zahlreichen Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet. Zu den bemerkenswerten Funktionen gehören:

Fahrerassistenzfunktionen wie der Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA) und der Querverkehr-Kollisionsvermeidungsassistent (RCCA) sind ab SEL verfügbar, während die obere Limited-Ausstattung über einen Surround View Monitor (SVM) und einen Totwinkelmonitor verfügt (BVM), Navigationsbasierte Smart Cruise Control mit serienmäßiger Kurvensteuerung.

Während die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den Kompakt-Pickup noch nicht auf Crashtest-Bewertungen getestet hat, wurde der Hyundai Santa Cruz vom Insurance Institute of Highway (IIHS) Safety zum Top Safety Pick für 2022 in der Kategorie Small Pickup/Crew Cab Pickup gekürt .

Wenn man bedenkt, wie unkonventionell das Santa Cruz ist und das Lifestyle-Publikum anspricht, hat es nicht unbedingt direkte Konkurrenz. Aber auch andere Unibody-Pickups wie der Ford Maverick, der Honda Ridgeline und vielleicht sogar der Toyota Tacoma mit Karosserie kommen dem nahe. Hier ist ein detaillierter Vergleich zwischen dem Ford Maverick und dem Hyundai Santa Cruz. Sicher, der Grundpreis des Santa Cruz von 25.735 US-Dollar ist niedriger als der Basis-UVP des Ridgeline von 39.435 US-Dollar, aber er ist immer noch nicht so erschwinglich wie der Startpreis des Ford Maverick von 23.000 US-Dollar.

Der Santa Cruz ist nach wie vor ein überzeugendes Argument, unter anderem dank seines unverwechselbaren Designs, seines autoähnlichen Fahrverhaltens und seines Turbomotors, der genug Power hat, um ihm einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz zu verschaffen. Der Santa Cruz hat daher den Reiz eines Alltagsfahrzeugs und ist eine verlockende Alternative zu Ihrem gewöhnlichen Crossover. Es ist für jemanden gedacht, der keinen vollwertigen SUV, Crossover oder Pickup sucht, sondern eine Kombination aller drei Karosserievarianten in einem Paket, und der Santa Cruz schafft es auf jeden Fall, dies wunderbar umzusetzen.

Hier sind 10 Gründe, warum der Hyundai Santa Cruz 2022 die perfekte Alternative zu einem Crossover ist. Wenn Sie sich außerdem für einen kompakten Pickup statt für einen Crossover entschieden haben, finden Sie hier unseren ultimativen Leitfaden für Unibody-Trucks.

Der Hyundai Santa Cruz 2022 beginnt bei 24.440 US-Dollar für die SE-Ausstattung des Basismodells. Die limitierte Sonderausstattung der Spitzenklasse kostet 40.170 US-Dollar. Alle Modelle sind für 1.500 US-Dollar auch mit H-Trac-Allradantrieb erhältlich

Der Ford Maverick ist zehn Zentimeter länger als der Santa Cruz. Mit einer eckigeren Form verfügt es auch über ein etwas nutzbareres Bett.

Der Hauptkonkurrent des Hyundai Santa Cruz ist der Ford Maverick. Aber auch als Unibody-Pickup-Alternative ist der Honda Ridgeline vergleichbar.

Beide Modelljahre sind nahezu gleich. Der Santa Cruz 2023 ist serienmäßig mit einem Querverkehrswarner und einer Überwachung des toten Winkels ausgestattet.

Der Hyundai Santa Cruz ist kein Elektrofahrzeug. Es handelt sich um einen von Benzinmotoren angetriebenen Unibody-Pickup, der seine Plattform mit dem SUV Hyundai Tucson teilt.

Khris ist ein Liebhaber klassischer Autos und liebt seine Jags und Alfas, obwohl er alles im Auge behält, von Super-Exoten wie einem alten EB 110 bis hin zum neuesten Modell von Lucid. Die Formel 1 liegt ihm sehr am Herzen und er nimmt sich fleißig Zeit, sonntags den Grand Prix einzuschalten. Khris liebt auch seine Roadtrips und zieht jeden Tag einen Schaltknüppel dem Auto vor.