2023 Ducati Streetfighter V4, V4 S und V4 SP2 Erster Blick

Musste die Ducati Streetfighter V4 wirklich noch kniffliger und raffinierter sein als die, die letztes Jahr das Open Nakeds Shootout souverän gewann? Derjenige, der sogar die mächtige Kawasaki Z H2 übertrifft – von 177 auf 163 Hinterradpferde? Tatsächlich gab es Raum für Verbesserungen, da der mächtige V4 S im Streckenteil dieses Sieben-Bike-Kampfes den dritten Platz belegte. Aber hey, wenn Sie ein Bahnrad wollen, sollten Sie sich vielleicht einfach die Panigale zulegen. Nein, der Streetfighter ist die abgespeckte Straßenversion, und als solche waren wir alle nicht nur von seiner schillernden Leistung überwältigt, sondern vielleicht sogar noch mehr von seiner unerwarteten Boulevard-Höflichkeit. Als würde man seinen Kuchen essen und auch darauf reiten.

Doch damit war Ducati noch nie zufrieden und hat das Streetfighter-Angebot für 2023 verbessert, einschließlich der Hinzufügung eines neuen V4 SP2-Modells. Umfangreiche elektronische Verbesserungen folgen dem von der neuesten Panigale vorgegebenen Weg, zusammen mit neuen, vereinfachten Grafiken zur Steuerung, die von der Renn-Desmosedici abstammen. Die neue Engine Brake Control (EBC) EVO 2-Software soll Kurvenfahrten noch schneller und sicherer machen, die neue Ducati Quickshifter-Kalibrierung wurde verfeinert. Über die Hitze haben wir uns zuvor nicht einmal beschwert, aber jetzt gibt es eine neue Kühlgebläse-Strategie, um „schon bei typischen Straßengeschwindigkeiten einen höheren thermischen Komfort für den Fahrer zu bieten“. Ahhhhh. Da, wo das herkommt, gibt es noch viel mehr.

Schade um die Person, die nicht zufrieden sein kann, wenn sie nicht das Allerbeste hat: Der neue Streetfighter V4 SP2 erhält eine spezielle Winterlackierung, Carbonfaserräder und andere exotische Kleinigkeiten, nicht zuletzt das Allerheiligste von Bologna, a Trockenkupplung.

Fangen Sie jetzt an zu schmeicheln: Die Streetfighter V4- und V4 S-Modelle werden ab Januar 2023 bei den Ducati-Händlern erhältlich sein, während die V4 SP2-Version ab März 2023 erhältlich sein wird. Lesen Sie weiter, im Englisch der Königin, um die ganze Pracht zu erfahren.

Borgo Panigale (Bologna, Italien), 20. Oktober 2022 – In der fünften Folge der Webserie Ducati World Première 2023 präsentierte Ducati die neue Streetfighter V4-Familie.

Der im Jahr 2020 der Öffentlichkeit vorgestellte Streetfighter V4 war auf Anhieb ein Erfolg und setzte neue Leistungsmaßstäbe im Supersport-Naked-Segment. Der Streetfighter V4 wird allgemein für seine aggressive und minimalistische Ästhetik geschätzt und zeichnet sich durch eine vom Joker aus den Comics inspirierte Front aus. Er eroberte sofort die Herzen der Enthusiasten.

Die natürliche Weiterentwicklung der Familie ist ein Fahrrad, das die Konzepte der „Kampfformel“ noch weiter vorantreibt, deren Schlüsselelemente die Panigale V4 ohne Verkleidung, hoher und breiter Lenker, 178 kg (392 lbs) Gewicht, 208 sind PS-Desmosedici-Stradale-Motor, Doppeldeckerflügel und Elektronikpaket der neuesten Generation. Eine Verbesserung, die der der Panigale V4-Familie folgt.

Der Ducati Streetfighter V4 2023 vermittelt Sportlichkeit dank der serienmäßigen Einsitzer-Konfiguration mit mitgeliefertem Sattel und Soziusfußstützen.

Das Design der Streetfighter V4 ist direkt und minimalistisch, mit ihrem Voll-LED-Frontlicht und ihrem V-förmigen Tagfahrlicht, das an die Frontansicht der Panigale V4 erinnert. Die niedrige, nach vorne geneigte Front, die die starken Linien des Tanks verlängert, verleiht dem Motorrad ein Raubtier-Aussehen.

Der Kraftstofftank hat die gleichen Formen wie bei der Panigale V4 2022, die den Fahrer beim Bremsen und Kurvenfahren besser unterstützen sollen. Es hat ein größeres Fassungsvermögen (17 Liter oder 4,5 Gallonen) und wird von neuen Seitenabdeckungen umgeben.

Der neue „Front Frame“ und die Desmosedici Stradale bleiben so weit wie möglich unbedeckt, mit einer minimalen Karosserie, die durch stromlinienförmige Linien und skulpturale Volumen ein klares, essentielles Ensemble schafft. In der V4 S-Version ist der Streetfighter 2023 in einer neuen, düsteren „Grey Nero“-Lackierung erhältlich, die auf dem Kontrast zwischen dem Grau und den verschiedenen Schwarztönen – dunkel und klar – der Karosserie basiert, die die technischen Komponenten hervorheben Bremsen und Federung und verleihen dem Motorrad ein immer aggressiveres, aber dennoch edles Aussehen.

Der neue Streetfighter V4 implementiert die Power-Modes-Logik, die bereits in der Ducati Panigale V4 und V4 S entwickelt wurde, mit Kalibrierungen speziell für den Desmosedici Stradale-Motor in der Streetfighter-Konfiguration. Es gibt vier Strategien zur Motorabgabe: Voll, Hoch, Mittel, Niedrig. „Full“ und „Low“ wurden neu entwickelt, während „High“ und „Medium“ in der Strategie überarbeitet wurden. Im Full-Power-Modus kann der Motor sein volles Potenzial mit Drehmomentkurven ohne elektronische Filter entfalten, mit Ausnahme des ersten Gangs. Für den High- und Medium-Power-Modus wurde ein neues Ride-by-Wire-Map-Managementsystem mit spezieller Kalibrierung für jeden der sechs Gänge entwickelt, das sicherstellt, dass der Fahrer bei jedem Öffnen des Gashebels stets den optimalen Schub erhält. Der Low Power Mode hingegen ist für das Fahren auf wenig griffigem Untergrund konzipiert, begrenzt die maximale Leistung des Bikes auf 165 PS und bietet eine besonders beherrschbare Gasannahme. Die speziell für den Streetfighter V4 entwickelten Kalibrierungen garantieren eine maximale Korrelation zwischen dem vom Fahrer geforderten und dem tatsächlich gelieferten Drehmomentwert.

Beim Streetfighter V4 in der Version 2023 wird der brandneue Wet Riding Mode eingeführt, um das Fahren auf griffigen Untergründen noch sicherer zu machen. Die Serienausstattung wird durch einen Lithium-Ionen-Akku für die S-Version bereichert (1,7 kg leichter (3,7 lbs) als die Vorgängerversion und bereits in der V4 SP-Version enthalten).

Auch das Armaturenbrett der neuen Streetfighter V4 folgt der Entwicklung der Panigale V4. Die Grafiken werden in allen Ansichten überarbeitet, um die Informationen einfacher und anschaulicher zu machen und die Kalibrierung der verschiedenen Parameter zu unterstützen.

Wie bei der Panigale V4 wird der Gangwechsel über ein externes grünes LED-Signal angezeigt. Das Armaturenbrett bietet den Anzeigemodus „Track Evo“, der dem Layout der MotoGP Desmosedici nachempfunden ist und einen sofortigen Blick auf die wichtigsten Informationen und das Eingreifen der elektronischen Steuerungen gewährleistet.

Der Streetfighter V4 2023 entwickelt sich auch dank der neuen Engine Brake Control (EBC) EVO 2-Software weiter, die eine bessere Stabilität, Präzision und Direktionalität in der Brems- und Kurveneingangsphase garantiert und dem Fahrer die Möglichkeit gibt, das elektronische Setup für jeden Einsatz präziser zu definieren . Diese Software bietet für jede der drei wählbaren Stufen eine unterschiedliche Gang-für-Gang-Kalibrierung. Die neue Strategie wurde entwickelt, um die Intensität der Motorbremse in Abhängigkeit von der Hinterradbelastung zu optimieren. In der ersten Bremsphase, wenn die Belastung des Hinterreifens gering ist, sorgt das EBC EVO 2 für weniger Motorbremsung und erhöht diese dann, wenn Sie sich der Kurvenmitte nähern, wo der Eingriff der Motorbremse den größten Beitrag zur Verlangsamung leistet das Fahrrad runter und die Linie schließen. Dank dieser Modifikation, die einen ausgewogeneren Eingriff der Steuerung der Motorbremse unter allen Fahrbedingungen gewährleistet, wird auch das Blockieren des Hinterrads in den anspruchsvollsten Bremsabschnitten reduziert.

Der Streetfighter V4 '23 implementiert außerdem eine neue Strategie für das Ducati Quick Shift (DQS), die die Flüssigkeit des Schaltens bei jedem Öffnungsgrad des Gashebels verbessert, sowohl wenn dieser teilweise geöffnet ist, als auch wenn er vollständig geöffnet ist, wodurch beides berücksichtigt wird Situationen auf eine andere Art und Weise.

Bei der partiellen Drosselklappenschaltung wirkt die Strategie sowohl durch eine Einspritzunterbrechung als auch durch eine Verringerung der Vorverstellung, wodurch das Schalten im Straßenverkehr sanfter wird, da kein Motorabschalten und -neustarten erforderlich ist. Beim Vollgasschalten, wie es für den Rennstreckeneinsatz typisch ist, wird die DQS-Strategie durch eine Weiterentwicklung der Drehmomentrückführungsphase verfeinert, die dem Motorrad mehr Stabilität und einen homogeneren und damit profitableren Schub in der Rundenzeit garantiert.

Zu diesen elektronischen Änderungen kommt schließlich eine Aktualisierung der Kühlgebläse-Steuerungsstrategie hinzu, die eine bessere Steuerung der Betriebstemperaturen und einen höheren thermischen Komfort für den Fahrer bereits bei typischen Straßengeschwindigkeiten bietet.

Beim neuen Streetfighter V4 folgt auch das Fahrwerk der Weiterentwicklung der Panigale V4-Familie, um Enthusiasten Verbesserungen in der Stabilität, dem Front-End-Gefühl und der Fahrsicherheit zu bieten. Das Fahrwerk umfasst einen Vorderrahmen und eine Einarmschwinge, beide aus Aluminium, mit Upside-down-Gabel und mechanisch einstellbarem Stoßdämpfer bei der V4-Standardversion.

Der Streetfighter V4 S verfügt über eine semiaktive Öhlins-Federung (NIX30 Upside-Down-43-mm-Gabel und TTX36-Stoßdämpfer) mit SmartEC 2.0-Schnittstelle und gewinnt dadurch an Vielseitigkeit, Effektivität und Schnelligkeit beim Setup. Darüber hinaus sind die Felgen der V4 S-Version von Marchesini aus einer Aluminiumlegierung geschmiedet, was dank der Reduzierung der ungefederten Massen wichtige Vorteile in Bezug auf die Agilität beim Richtungswechsel und das Ansprechverhalten beim Beschleunigen und Bremsen bietet.

Wie bei der Panigale V4 ist der Schwingendrehpunkt der Streetfighter V4 2023 um 4 mm höher positioniert, was die Anti-Squat-Wirkung erhöht, die dem Fahrer durch mehr Stabilität, Präzision und die Fähigkeit, die Flugbahn beim Verlassen von Kurven und im Allgemeinen beizubehalten, hilft , in allen Beschleunigungssituationen.

Außerdem verschiebt sich die Gewichtsverteilung nach vorne, was das Fahrzeug stärker belastet und so die Genauigkeit und Geschwindigkeit beim Kurveneingang erhöht. Schließlich profitiert die Ergonomie von der neuen Anordnung des Kraftstofftanks, dessen Form dem Fahrer beim Bremsen und Kurvenfahren mehr Halt bietet. Das Nassgewicht des Streetfighter V4 S 2023 liegt bei 197,5 kg (435 lbs).

Der Desmosedici Stradale mit 1.103 cm³ Hubraum, der in der Euro-5-Konfiguration 208 PS bei 13.000 U/min und 123 Nm (90,7 lb-ft) liefern kann, wurde in der Kalibrierung überarbeitet, um dem größeren Durchmesser des Schalldämpferauslasses zu entsprechen, der eingeführt wurde, um das zu reduzieren Abgasgegendruck. Darüber hinaus befindet sich auf der rechten Seite der Kupplungsdeckel der Panigale V4, der eine einfache Montage der Trockenkupplung und des Kupplungsdeckelschutzes ermöglicht.

Um die Leistung der Streetfighter V4 2023 noch weiter zu steigern, präsentiert Ducati auch das Spitzenmodell Streetfighter V4 SP2 in einer nummerierten Version. Ein Motorrad, das dank der exklusiven technischen Ausstattung, die die „Fight Formula“ mit den „SP“-Spezifikationen kombiniert, bereit für die Rennstrecke ist und es so beim sportlichen Fahren und insbesondere auf der Rennstrecke noch effektiver macht.

Der Streetfighter V4 SP2 wird in der „Winter Test“-Lackierung angeboten, die vom Centro Stile Ducati entworfen wurde und sich von den Ducati Corse-Motorrädern inspirieren lässt, die während der Vorsaisontests der MotoGP- und SBK-Meisterschaften verwendet wurden. Das matte Schwarz der Karosserie, kombiniert mit dem matten Carbon-Finish der Felgen und Kotflügel, kontrastiert mit den leuchtend roten Akzenten und dem Glanz des freiliegenden Tanks aus gebürstetem Aluminium, den wir auch auf den Seitenabdeckungen der Kühler finden. Auf dem Lenker ist die fortlaufende Nummer des Fahrrades eingelasert.

Der Streetfighter V4 SP2 ist mit 5 Doppelspeichen-Carbonfelgen* ausgestattet, die 1,4 kg (3,1 lbs) leichter sind als die geschmiedeten Aluminiumfelgen des Streetfighter V4 S und das Trägheitsmoment vorne um 26 % und hinten um 46 % reduzieren können am Heck, wodurch das Fahrrad bei Richtungswechseln deutlich wendiger und leichter wird. Die Brembo Stylema R Vorderradbremssättel* garantieren eine hohe Bremsleistung sowie eine außergewöhnlich konstante Leistung auch bei längerem Einsatz auf der Rennstrecke*.

Beim Streetfighter V4 SP2 ist der Desmosedici Stradale mit der STM-EVO SBK-Trockenkupplung* ausgestattet, die eine bessere Anti-Rutsch-Funktion auch bei den aggressivsten Anstiegen und mehr Flüssigkeit in allen „Off-Throttle“-Phasen garantiert, was unerlässlich ist effektiv auf der Strecke, wenn am Limit gefahren wird.

Einen Beitrag zur Leistung zwischen den Bordsteinen leistet auch die Öhlins-Federung mit Federn und Hydraulik, die mit denen der Panigale V4 identisch sind und dem Fahrer das richtige Vertrauen für Fahrten am Limit garantieren.

Abgerundet wird die Ausstattung durch verstellbare, aus dem Vollen gefräste Aluminium-Fußrasten, die den Neigungswinkel erhöhen und es dem Fahrer ermöglichen, die optimale Position im Sattel zu finden, Carbon-Vorderschutzbleche und durch an „Track-Days“ nutzbares Zubehör wie eine offene Carbon-Kupplung Abdeckung**, eine Kappe zum Entfernen des Kennzeichenhalters und Schrauben zum Entfernen der Spiegel**.

Die Modelle Streetfighter V4 und V4 S werden ab Januar 2023 bei Ducati-Händlern erhältlich sein, während die V4 SP2-Version ab März 2023 erhältlich sein wird. Die Farbpalette besteht aus Ducati Red und der neuen „Grey Nero“-Lackierung, die verfügbar sein wird nur für die „S“-Version.

Es gibt eine große Auswahl an Zubehör, mit dem Sie die Streetfighter V4 individuell gestalten und noch sportlicher gestalten können, angefangen bei der kompletten Rennauspuffanlage Ducati Performance by Akrapovič**. Ausgestattet mit hohen Schalldämpfern seitlich am Heck ermöglicht es eine Reduzierung des Gesamtgewichts um 5 Kilo und erhöht die Höchstleistung auf 220 PS. Der Lärm liegt innerhalb der Grenze von 105 dB (102 dB mit installiertem dB-Killer).

Im Zubehörkatalog finden sich außerdem Slip-On-Systeme mit Straßenzulassung, Schutzbleche, ein Aero-Kit sowie Rahmen- und Kurbelgehäuseschutz aus Kohlefaser, Bedienelemente aus Billet-Aluminium, aber auch Reifenwärmer und Ständer für alle, die ihre Streetfighter V4 auf der Rennstrecke nutzen möchten.

Die Präsentationsvideos der neuen Streetfighter sind auf dem YouTube-Kanal von Ducati verfügbar.

* Fahrradspezifikationen und Händlerverfügbarkeit können von Markt zu Markt variieren

** Dieses Produkt ist für Fahrzeuge gedacht, die nur im geschlossenen Kreisverkehr eingesetzt werden. Der Betrieb auf öffentlichen Straßen ist gesetzlich verboten

Spezifikationen

Ducati Streetfighter V4

Ducati Streetfighter V4 S

Ducati Streetfighter V4 SP2

Werden Sie Motorcycle.com-Insider. Erhalten Sie zuerst die neuesten Motorrad-News, indem Sie hier unseren Newsletter abonnieren.

Ich weiß, dass das Ding stampft, aber der Streetfighter hat mir noch nie gefallen, einfach zu hässlich. Nicht, dass ich es mir leisten könnte, aber ja, Bleck.

Ich muss zugeben, dass ich, obwohl ich mich für einen rationalen Menschen halte, den SP2 sofort kaufen würde, wenn ich nur mit der Sitzhöhe zurechtkäme. Je teurer das Fahrrad, desto weniger bin ich bereit, das Ding bei einem Stopp fallen zu lassen, aber ich bin ein Technikfanatiker und dies ist das technologisch fortschrittlichste aufrecht stehende Sportbike, das es je gab. (M1000R-Fans mögen anderer Meinung sein, aber sie haben keine Seele 😉)