2023 Suzuki GSX

Vorstellung der Suzuki GSX-S1000GT 2023…

GT-Fahrspaß in Person

Die GSX-S1000GT kombiniert auf intelligente Weise die Meisterschaftsleistung ihres GSX-R1000-basierten Motors mit einem flinken, leichten Chassis, um den Fahrern ein aufregendes und komfortables GT-Fahrerlebnis zu bieten.

Hier handelt es sich um einen Grand Tourer mit Funktionalität auf Sportbike-Niveau, avantgardistischem Design und einer umfangreichen Auswahl an optionalen Ausstattungsmerkmalen.

FAHREN SIE IHRE REISE MIT STIL: Die von Superbikes abgeleitete Leistung gepaart mit der neuesten Technologie und ganztägigem Komfort ermöglicht es der neuen GSX-S1000GT, sowohl Fahrer als auch Sozius ein Sporttourenerlebnis der nächsten Generation zu bieten. Die aufregenden 152 PS, das drehmomentstarke Triebwerk und der nahtlose Quickshifter sind nur der Anfang. Ein komfortables und dennoch dynamisches Fahrwerk, die Möglichkeit, Hartgepäck zu transportieren, und eine Geschwindigkeitsregelung sorgen dafür, dass kilometerlange atemberaubende Straßen problemlos zurückgelegt werden können. All dies wird mit einem markanten Aussehen, einer erstklassigen Verarbeitung und einem 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität kombiniert, um die perfekte Maschine für Ihre nächste Reise abzurunden.

Die GSX-S1000GT 2023 kombiniert auf intelligente Weise die Meisterschaftsleistung ihres GSX-R1000-basierten Motors mit einem flinken, leichten Chassis, um den Fahrern ein aufregendes und komfortables GT-Fahrerlebnis zu bieten. Hier handelt es sich um einen Grand Tourer mit Funktionalität auf Sportbike-Niveau, avantgardistischem Design und einer umfangreichen Auswahl an Sonderausstattungen wie wirklich funktionalen, integrierten Seitenkoffern.

Die GSX-S1000GT ist mehr als nur ein Nachfolger der Vorgängergeneration GSX-S1000F. Sie ist das Motorrad, das sich leistungsorientierte Touren-Enthusiasten wünschen, egal ob sie eine lange Reise mit Sozius an Bord unternehmen oder eine sportliche Solotour auf einer kurvenreichen Strecke genießen Asphalt. Die Leistung des GSX-S1000GT ist eine Offenbarung, sein Erscheinungsbild atemberaubend und die in das vollfarbige TFT-Instrumentenbrett integrierte Suzuki mySPIN-Konnektivitätsanwendung bietet einfachen Zugriff auf Kontakte, Karten, Musik und Telefonkommunikation.

Mithilfe der langhubigen GSX-R-Motorarchitektur liefert der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder-Viertaktmotor mit 999 cm³ eine gleichmäßige, gleichmäßige Leistung über den gesamten Leistungsbereich. Dies verbessert das Fahrerlebnis, sowohl bei niedrigen bis mittleren Motordrehzahlen, die üblicherweise im Alltagsverkehr verwendet werden, als auch im mittleren bis hohen Drehzahlbereich, wenn man lange Strecken auf der Autobahn zurücklegt. Die verfeinerte und kontrollierte Leistung wird durch die Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)-Technologie verwaltet, einschließlich elektronischer Geschwindigkeitsregelung, Traktionskontrolle* und kupplungslosem Schnellschalten, sodass das Überholen von langsamerem Verkehr eine Chance und keine Herausforderung darstellt.

Der Doppelholm-Aluminiumrahmen und die Superbike-Schwinge sorgen für ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage, die Sie über die Distanz halten. Das optisch beeindruckende Gitter-artige Hilfsrahmendesign schafft sichere Befestigungspunkte für die optionalen 25,7-Liter-Satteltaschen mit hohem Fassungsvermögen und ermöglicht gleichzeitig einen dicken, bequemeren Beifahrersitz. Dank der voll einstellbaren, umgekehrten KYB-Gabel und dem einfach einzustellenden Hinterradstoßdämpfer können die Tragfähigkeit und die Federungskontrolle des GSX-S1000GT an jedes neue Ziel angepasst werden. Die doppelten, mit ABS ausgestatteten**, radial montierten Vierkolben-Brembo-Bremssättel vorne und die schwimmend gelagerten 310-mm-Bremsscheiben sorgen für die kontrollierte Bremsleistung, die Sie für eine sichere Fahrt zu zweit benötigen.

Komfort ist entscheidend für kilometerlange, mühelose Leistung, und die GSX-S1000GT ist bereit für Ihre nächste lange Fahrt. Der breite Lenker aus Aluminiumguss ist so geformt und positioniert, dass er bequem zu erreichen ist und die richtige Hebelwirkung bietet, um die GSX-S1000GT auf jeder Straße zu führen. Die spezielle Gummihalterung des Lenkers dämpft Vibrationen auf die Hände des Fahrers, während alle Fußstützen über langlebige Gummieinsätze verfügen, um Vibrationen auf die Stiefel von Fahrer und Sozius zu dämpfen. Die Fahrer- und Beifahrersitze haben ein sportliches Design, das den Komfort auf langen Fahrten maximiert, und beide verfügen über ein Bezugsmaterial, das Halt und Bewegungsfreiheit in Einklang bringt. Die Sitzform des Fahrers erweitert die Bewegungsfreiheit noch weiter, während das Soziusdesign den Soziuskomfort maximiert und gut mit dem stilvollen Haltegriffdesign harmoniert.

Die GSX-S1000GT ist heute der Maßstab für Sporttouring-Leistung und Komfort. Das markante und originelle Gesicht des GT beginnt mit einer geneigten Nase, während ein Paar horizontal angeordneter LED-Scheinwerfer, ein V-förmiges Positionslicht, ein elegantes Spiegeldesign und seitlich angebrachte LED-Blinker ein einzigartiges Grand Touring-Erscheinungsbild schaffen, das typisch für Suzuki ist . Das gewagte Design des GT setzt sich in den optionalen Seitenkoffern und der Touring-Windschutzscheibe fort und sorgt für ein vollständig integriertes Erscheinungsbild. Die majestätische Karosserie in Metallic-Reflective-Blue mit den einzigartigen GT-Logos macht die GSX-S1000GT 2023 zum besten Straßenbegleiter des Motorradfahrens.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad die Haftung verliert.**Abhängig von den Straßenverhältnissen, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg bei einem Fahrzeug mit ABS länger sein als bei einem Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

Die Vollverkleidung ist bereit, den Wind zu spalten und setzt den Standard für Aerodynamik und Windschutz für den Fahrer in der Sporttouring-Kategorie. Die doppelten Monofokus-LED-Scheinwerfer und das V-förmige LED-Positionslicht sorgen für ein unverwechselbares Erscheinungsbild und eine hervorragende Ausleuchtung. Mit oder ohne optionalen Seitenkoffern und Touring-Windschutzscheibe ist die GSX-S1000GT der Leistungsstandard in der Grand-Tourer-Kategorie.

Die GSX-S1000GT verfügt über ein großes 6,5-Zoll-TFT-Panel (Dünnschichttransistor), das bei allen Lichtverhältnissen gut lesbar ist und über ein Format verfügt, das es dem Fahrer erleichtert, viele der SIRS-Funktionen des Motorrads anzupassen. Das Panel verfügt außerdem über die mySPIN-Konnektivitätsanwendung von Suzuki, die sich nahtlos mit einem Smartphone verbindet, um einfachen Zugriff auf Kontakte, Karten, Musik und Telefonkommunikation zu ermöglichen.

Der weltweit emissionskonforme 999-cm³-Motor auf GSX-R-Basis verfügt über eine erhöhte Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich, das durch neue elektronische Ride-by-Wire-Drosselklappen sanft gesteuert wird, für ein Grand-Touring-Erlebnis das ist außergewöhnlich.

Die aufrechte Ergonomie sorgt für hervorragende Kontrolle und Komfort, während der Doppelholm-Aluminiumrahmen und die voll einstellbare KYB-Federung ein kontrolliertes Handling ermöglichen. Die mit ABS ausgestatteten Brembo Monoblock-Bremssättel mit zwei schwimmend gelagerten Bremsscheiben sorgen für kontrollierte Bremskraft.

Das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) sorgt für sanftes Schalten und Motorbremsen, während das serienmäßige bidirektionale Quick Shift-System Ihrer Kupplungshand eine Pause gönnt. Der Komfort für die rechte Hand wird durch das Hybrid-Drosselsystem und die präzise elektronische Geschwindigkeitsregelung erhöht.

Das Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) umfasst den Suzuki Drive Mode Selector mit drei Modi, das Advanced Traction Control System* mit fünf Modi, das bidirektionale Quick Shift System sowie die beliebten Easy Start- und Low RPM Assist-Systeme.

Die stattliche Lackierung in Metallic-Reflective-Blue mit dezenten Identitätslogos macht die GSX-S1000GT zum Spitzenreiter im Grand-Touring-Bereich des Motorradsports.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad den Halt verliert.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

PERFORMANCE DISTANCE CONNECTIONDie GSX-S1000GT³ vereint die hohe Leistung ihres Superbike-abgeleiteten 999-cm³-Motors und des agilen, leichten Fahrwerks mit dem Komfort, der Funktionalität und dem Luxus, die man mit einem echten Sporttourer verbindet. Es stellt eine völlige Neuinterpretation dessen dar, was sich leistungsorientierte Tourenfahrer wünschen, egal ob sie eine Solo-Reise oder mit einem Sozius unternehmen oder eine sportliche Wochenendfahrt genießen.

LEISTEN SIE IHRE REISE Der leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylindermotor mit 999 cm³ Hubraum, der die GSX-S1000GT antreibt, wurde für eine optimale Leistung unter allen Fahrbedingungen entwickelt, egal ob auf Langstreckentouren oder sportlichen Touren laufen, und das alles unter Einhaltung der Abgasnorm Euro 5.

Trotz ihres geräumigen Fassungsvermögens von 36 Litern zeichnen sich diese optionalen Original-Zubehör-Seitenkoffer durch ein kompaktes Design aus, das sich nahtlos in den scharfen, futuristischen Look des GT einfügt. Jedes bietet Platz für einen Integralhelm und verfügt über einen Schnellverschlussmechanismus zum einfachen Anbringen und Abnehmen. Ein 19-Liter-Kraftstofftank sorgt in Kombination mit der hervorragenden Kraftstoffeffizienz des Motors von 46,3 MPG für mehr Sicherheit beim GT und verleiht dem GT eine überlegene Tourenreichweite.

LEISTUNG UND KOMFORTAgilität, Komfort und Fahrspaß waren allesamt Designziele bei der Entwicklung dieses Sporttouring-Chassis. Jeder Aspekt spiegelt den Fokus auf hervorragendes Handling und Kontrolle unter realen Bedingungen wider, beispielsweise beim Fahren mit Sozius oder beim Tragen von Gepäck, und auf die Minimierung der Ermüdung des Fahrers bei Langstreckentouren. Ein weiteres wichtiges Ziel bestand darin, das Chassis so zu konstruieren, dass es bei sportlichen Fahrten die aggressiven Leistungsfähigkeiten eines von einem Superbike abgeleiteten Triebwerks bietet.³

SPORT-TOURING-ERGONOMIE Eine aufrechte Sitzposition sorgt für ganztägigen Fahrkomfort, während der breite, gummigelagerte Lenker und die Aluminium-Fußstützen mit Gummieinsätzen Vibrationen und Ermüdungserscheinungen reduzieren. Die Lenkerposition erhöht nicht nur den Komfort, sondern bietet auch ein hohes Maß an Kontrolle und Gefühl. Fahrer- und Soziussitze zeichnen sich durch ein sportliches und attraktives neues Design aus und sind mit einem griffigen Material überzogen. Auch der Fahrersitz ist so geformt, dass er Bewegungsfreiheit bei sportlicher Fahrt bietet. Besonderer Aufwand wurde in die Gestaltung der Dicke, Form und Größe des Soziussitzes gesteckt, um den Fahrgastkomfort zu maximieren, und in die Gestaltung der neuen Haltegriffe an der Rückseite des Sitzes, um Komfort und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten.³

WINDSCHNEIDENDE AERODYNAMIK Die GT-Windschutzscheibe konzentriert sich auf die Maximierung des Windschutzes, um entspannenden Komfort zu bieten, der einem Sporttouren-Fahrerlebnis würdig ist. Gleichzeitig war es den Designern wichtig, die Form möglichst kompakt zu halten und den Bildschirm attraktiv zu gestalten. Die Entwicklung umfasste wiederholte Windkanaltests und -analysen, wobei das Design in jeder Phase verfeinert wurde, bis genau die richtige Gesamtbalance erreicht wurde, um beide Ziele zu erfüllen. Die an den Seiten angebrachten Falten leiten nicht nur den Wind vom Kopf des Fahrers ab, sondern tragen auch dazu bei, die Schultern des Fahrers vor dem Wind zu schützen. Das Ergebnis ist Komfort, weniger Stress durch Kälte und andere Elemente sowie weniger Ermüdung bei langen Fahrten.

EINSTELLBARE KYB-FEDERUNG Die 43-mm-KYB-Upside-Down-Vorderradgabel sorgt für ein sportliches und dennoch weiches Fahrgefühl. Sie verfügen über vollständig einstellbare Dämpfung, Zugstufe, Druckstufe und Federvorspannung. Die Lenker-Hinterradaufhängung mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federvorspannung trägt zur Verbesserung der Agilität und Stabilität bei. Von niedrigen bis hohen Geschwindigkeiten ist das Fahrverhalten neutral und der Fahrer verspürt sofort ein Gefühl vertrauensbildender Stabilität. Gleichzeitig liefert der GT³ ein hohes Leistungsniveau und reagiert zuverlässig auf die hohen Belastungen bei hohen Geschwindigkeiten.

ERSTKLASSIGE BREMSKRAFT: Der GT³ verfügt über radial montierte Brembo-Monoblock-Bremssättel mit jeweils vier gegenüberliegenden 32-mm-Kolben, die schwimmend gelagerte 310-mm-Scheiben für starke Bremskraft sorgen. Während es sich bei den Reifen um speziell entwickelte Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 Radialreifen handelt, profitieren diese von einer aktualisierten Innenstruktur, die speziell für eine optimale Leistung beim GSX-S entwickelt wurde, sowie von einem optimierten Profilmuster mit einer neuen Mischung, die den positiven Grip bei Nässe und Wärme verbessert schneller auf und trägt sich besser.

Suzuki INTELLIGENT RIDE SYSTEM (SIRS) Die jeweiligen Systeme ermöglichen es dem Fahrer, die Leistungseigenschaften optimal an die Fahrbedingungen und unterschiedliche Straßenoberflächen sowie an sein Selbstvertrauen und seine Erfahrung anzupassen. Indem sie den Fahrer unterstützen, tragen sie dazu bei, dass der GT kontrollierbar und berechenbar ist und die Bedienung weniger ermüdend ist, sowohl auf Langstreckentouren als auch im Alltag. Diese Eigenschaften kommen dem Fahrer zugute, indem sie ihm mehr Selbstvertrauen vermitteln und es ihm ermöglichen, sich auf den Genuss des GT-Fahrerlebnisses zu konzentrieren.

FARB-TFT-DISPLAY UND SMARTPHONE-KONNEKTIVITÄT Das GSX-S1000GT-Display hält Sie über alle Systeme, Einstellungen und den Betriebsstatus des Motorrads in Echtzeit auf dem Laufenden. Und wenn es mit dem Smartphone des Fahrers verbunden ist, kann es für noch mehr Komfort, Funktionalität und Spaß auch Karten, ein- und ausgehende Telefonanrufe, Kontakte und Musik anzeigen.

DAS NEUE GESICHT DER SPORT-TOURING-PERFORMANCESeine scharfen Linien, die radikale Frontpartie und das rundum gute Aussehen erzählen die Geschichte des GT-Fahrerlebnisses. Das markante Gesicht des neuen GT vereint zwei horizontal angeordnete LED-Scheinwerfer, ein neues Spiegeldesign und seitlich angebrachte Blinker und sorgt so für einen fortschrittlichen Look. Diese Elemente ergeben in Kombination mit dem neuen Sitzdesign, dem schlanken Heckteil und dem kurzen, kompakten Schalldämpferdesign ein elegantes und luxuriöses Erscheinungsbild, das die Fähigkeiten des GT als Sporttouring-Maschine unterstreicht, die auf Komfort, Geschwindigkeit und vollen Fahrspaß ausgelegt ist.

ATEMBERAUBENDE LED-SCHEINWERFER Ein Paar LED-Scheinwerfer ist horizontal an der Karosserie rechts und links an der Motorhaube angebracht. Im Vergleich zu anderen LED-Leuchten sind diese Scheinwerfer kompakt und leicht und verfügen über eine monofokussierte LED-Lichtquelle, die direkt durch die relativ dicke äußere Linse scheint. Die konvexe Innenfläche der Linse sammelt das Licht, um die Straße vor Ihnen auszuleuchten und den GT nachts für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar zu machen. Das horizontale Layout sorgt in Kombination mit der Verkleidung für einen fortschrittlichen Look, inspiriert von der windschneidenden Nase eines Tarnkappenjägers.

LED-RÜCKLICHT UND BLINKERDas hintere Kombinationslicht und die Blinker verwenden LEDs für gute Sichtbarkeit und lange Lebensdauer. Mit einer klaren Linse, die die LEDs abdeckt, vermittelt das Design der hinteren Kombinationsleuchte ein Premium-Gefühl, das die stilvollen Linien des kompakten Heckteils betont. Die GSX-S1000GT verfügt außerdem über eine LED-Kennzeichenbeleuchtung.

– Die GSX-S1000GT erfüllt den Wandel dessen, was sich leistungsorientierte Touren-Enthusiasten wünschen. Ganz gleich, ob Sie eine lange Reise mit einem Beifahrer an Bord unternehmen oder ein sportliches Alleinspiel auf einem kurvenreichen Asphaltband genießen – die Leistung der GSX-S1000GT ist eine Offenbarung, ihr Erscheinungsbild atemberaubend und die in das Vollbild integrierte Suzuki mySPIN-Konnektivitätsanwendung. Das farbige TFT-Instrumentenpanel bietet einfachen Zugriff auf Kontakte, Karten, Musik, Kalender und Telefonkommunikation.

– Mithilfe der langhubigen GSX-R-Motorarchitektur liefert der Euro 5-konforme, flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder-Viertaktmotor mit 999 cm³ eine gleichmäßige, gleichmäßige Leistung über den gesamten Leistungsbereich. Dies verbessert das Fahrerlebnis sowohl im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich, der üblicherweise im Alltagsverkehr verwendet wird, als auch im mittleren bis hohen Drehzahlbereich, wenn man lange Strecken auf der Autobahn zurücklegt.

– Die verfeinerte und kontrollierte Leistung wird durch die Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)-Technologie verwaltet, einschließlich elektronischer Geschwindigkeitsregelung, Traktionskontrolle* und kupplungslosem Schnellschalten, sodass das Überholen von langsamerem Verkehr eine Chance und keine Herausforderung darstellt.

– Der Doppelholm-Aluminiumrahmen und die Superbike-Schwinge sorgen für ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage, die über die Distanz geht. Das optisch beeindruckende Gitter-artige Hilfsrahmendesign schafft sichere Befestigungspunkte für die optionalen 36-Liter-Seitenkoffer mit hohem Fassungsvermögen und ermöglicht gleichzeitig einen dicken, bequemeren Beifahrersitz.

– Die doppelten, mit ABS ausgestatteten**, radial montierten Vierkolben-Brembo-Bremssättel vorn und die schwimmend gelagerten 310-mm-Bremsscheiben sorgen für die kontrollierte Bremsleistung, die für ein sicheres Fahren zu zweit erforderlich ist.

– Der Lenker aus Aluminiumguss ist breiter als der Lenker des Vorgängermodells GSX-S1000F und so geformt und positioniert, dass er bequem zu erreichen ist und die richtige Hebelwirkung bietet, um den GSX-S1000GT auf jeder Straße zu führen. Die spezielle Gummihalterung des Lenkers dämpft Vibrationen auf die Hände des Fahrers, während alle Fußstützen über langlebige Gummieinsätze verfügen, um Vibrationen auf die Stiefel von Fahrer und Sozius zu dämpfen.

– Die GSX-S1000GT gibt der Sporttouring-Leistung und dem Komfort ein neues Gesicht. Das markante und originelle Gesicht des GT beginnt mit einer geneigten Nase, während ein Paar horizontal angeordneter LED-Scheinwerfer, ein V-förmiges Positionslicht, ein Spiegeldesign und seitlich angebrachte LED-Blinker ein einzigartiges Grand Touring-Erscheinungsbild schaffen, das typisch für Suzuki ist.

– Sein Euro-5-konformer 999-cm³-Motor erzeugt eine höhere Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich, das durch das elektronische Ride-by-Wire-Drosselsystem von Suzuki sanft gesteuert wird und für ein außergewöhnliches Grand-Touring-Erlebnis sorgt.

MOTORMERKMALE

Der langhubige GSX-R-Motor der GSX-S1000GT wurde verfeinert, um über den gesamten Drehzahlbereich eine breite, gleichmäßige Drehmomentkurve mit beeindruckender Spitzenleistung zu erzeugen.

Im Vergleich zum GSX-S1000-Motor der vorherigen Generation verringern die Nockenwellenprofile des GT den Hub und die Ventilüberlappung, um nicht nur die Emissionen zu verbessern, sondern auch die Leistung und das Fahrverhalten des Motors in Einklang zu bringen und gleichzeitig die Kontrolle des Fahrers zu verbessern.

Der Steuerkettenspanner und der Spannungseinsteller wurden aus ausgewählten Materialien entwickelt, um die Reibung zu reduzieren und die Haltbarkeit zu verbessern.

Suzukis legendäres TSCC-Design (Twin Swirl Combustion Chamber) ist in den Zylinderkopf eingearbeitet, der mit den Flat-Top-Kolben ein optimales Verdichtungsverhältnis von 12,2:1 erreicht, das zu einer breiten Leistungsverteilung über den gesamten Drehzahlbereich beiträgt.

Aluminiumkolben, die mithilfe der Finite-Elemente-Methode (FEM) entwickelt wurden, werden für optimale Steifigkeit und Gewicht gegossen.

Die Oberfläche des Motorgehäuses zeugt von hoher Qualität, während das Design der Motorabdeckungen (Kupplung, Stator und Antriebsritzel) eine glatte Form und eine metallähnliche Oberfläche aufweist.

Bei der GSX-S1000GT kommen elektronische Drosselklappen zum Einsatz, sodass die Reaktion des Motors sanfter und noch kontrollierter ist, insbesondere wenn der Fahrer Gas gibt, um aus einer Kurve heraus zu beschleunigen.

Die innere Struktur des Luftfilters trägt zur starken Motorleistung des GSX-S1000GT bei und erzeugt gleichzeitig den aufregenden Ansaugsound, für den der GSX-S1000 bekannt ist.

Die 4-2-1-Auspuffanlage aus Edelstahl der GSX-S1000GT verfügt über eine zentralisierte Masse, ein Unter-Chassis-Design mit scharfem Aussehen und einer aufregenden Note.

Ein Suzuki Exhaust Tuning (SET)-Ventil steuert den Fluss von der Mittelkammer in den Schalldämpfer, während der geformte Schalldämpfer ein ansprechendes Aussehen hat, das bei Auspuffanlagen unter dem Chassis ungewöhnlich ist, und einen aufregenden, unverwechselbaren Klang erzeugt, der Fahrer und Beifahrer nicht überfordert Sinne.

Die digitale Zündung zündet Iridium-Zündkerzen, die die Funkenstärke und die Verbrennungseffizienz erhöhen und zu höherer Leistung, einer lineareren Gasannahme, einem einfacheren Motorstart und einem stabileren Leerlauf beitragen. Diese Qualitätskomponenten halten zudem länger als herkömmliche Zündkerzen.

Die untere Motorhaube und die Kühlerabdeckungen leiten die Kühlluft effizient zum leistungsstarken, gebogenen Kühler.

Durch den Einsatz eines leichten und kompakten flüssigkeitsgekühlten Ölkühlers (wie er bei bestimmten GSX-R-Modellen verwendet wird) wird dem Motor zusätzliche Wärme entzogen.

ÜBERTRAGUNGSMERKMALE

Wie eine GSX-R1000 verfügt auch das rennerprobte Sechsgang-Getriebe mit enger Übersetzung der GSX-S1000GT über vertikal versetzte Wellen, um die Gesamtlänge des Motors zu reduzieren.

Das präzise Schaltgestänge hilft dem Fahrer, einfach und schnell den besten Gang für die Fahrbedingungen auszuwählen.

Die GSX-S1000GT ist mit der neuesten Version der Suzuki Clutch Assist System (SCAS)-Kupplung ausgestattet. Die SCAS-Kupplung erhöht den Plattendruck beim Beschleunigen stärker als je zuvor und fungiert gleichzeitig als Rutschkupplung, um das Ansprechverhalten des Motors beim Motorbremsen und beim Einfahren in Kurven zu glätten.

FAHRGESTELLMERKMALE

Der bewährte Doppelholm-Aluminiumrahmen von Suzuki sorgt für ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage. Die Hauptholme sind vom Lenkkopf bis zum Schwingendrehpunkt gerade positioniert, was eine höhere Steifigkeit und ein geringeres Gewicht begünstigt.

Die robuste Schwinge aus Aluminiumlegierung stammt direkt von der GSX-R1000 und ist robust verstrebt, was für eine hervorragende Straßenlage sorgt und gleichzeitig das moderne Superbike-Aussehen unterstreicht.

Mit der Schwinge ist eine Hinterradaufhängung in Verbindungsbauweise mit einem einzelnen Stoßdämpfer verbunden, der über eine siebenfach einstellbare Federvorspannung mit Einstellung der Zugstufendämpfungskraft verfügt.

Die 43-mm-Inverted-KYB-Gabel verfügt über eine einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie eine Einstellung der Federvorspannung mit großzügigen 120 mm (4,7 Zoll) Federweg am Vorderrad.

Einzigartig bei den GSX-S1000-Modellen: Die leichten TRP-Gussaluminiumräder mit sechs Speichen sehen großartig aus und tragen zum agilen Handling und der sportlichen Leistung des Motorrads bei.

Ähnlich wie die Reifen des GSX-S1000-Sport-Roadsters wurden Dunlops neue Roadsport 2-Radialreifen (120/70ZR17 vorne und eine neue, breitere Größe 190/50ZR17 hinten) speziell für die optimale Leistung auf dem GSX-S1000-Sportroadster entwickelt. S1000GT bietet hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, schnelleres Aufwärmen und eine lange Lebensdauer des Profils.

Diese Räder und Reifen arbeiten im Einklang mit sorgfältig ausgewählten Einstellungen der Vorder- und Hinterradaufhängung, um den hervorragenden Grip, die Stabilität und das agile Handling zu erreichen, die für sportliche Leistung erforderlich sind, und tragen gleichzeitig zu einem komfortablen Fahrgefühl bei.

Doppelte Vorderradbremsen mit schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben und Brembo-Monobloc-Bremssätteln mit vier 32-mm-Gegenkolben sorgen für starke und gleichmäßige Bremskraft beim Fahren allein oder zu zweit.

Die vorderen Bremsen werden durch eine 240-mm-Scheibenbremse hinten mit einem Nissin-Einkolben-Bremssattel ergänzt, um ein kontrolliertes Anhalten zu gewährleisten.

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse können durch einen kompakten Antiblockiersystem-Controller (ABS)** moduliert werden, um die Bremskraft an die verfügbare Traktion anzupassen.

Im Gegensatz zur Vorgängergeneration GSX-S1000F verfügt die GSX-S1000GT über eine aufrechtere Sitzposition für noch mehr Komfort und Kontrolle.

Der mattschwarze, konisch zulaufende Lenker aus Aluminiumguss trägt zur hervorragenden Fahrergonomie und zum leistungsorientierten Stil bei.

Die Aluminiumrasten der Fahrer- und Soziusfußrasten sind mit vibrationsabsorbierendem Gummi überzogen. Dadurch werden die auf die Füße übertragenen Vibrationen reduziert, was insbesondere bei langen Fahrten den Komfort erhöht.

Die Fahrer- und Beifahrersitze haben ein sportliches Design, das den Komfort auf langen Fahrten maximiert. Beide verfügen über ein wetterbeständiges Bezugsmaterial, das Griffigkeit und Bewegungsfreiheit in Einklang bringt.

Der Beifahrersitz ist abgestuft, um eine gute Sicht über die Schulter des Fahrers zu ermöglichen, und ist 2,3 Zoll (60 mm) höher als der Fahrersitz.

Die schwarze Lackierung des Schalthebels, der Hinterradbremse und beider Handhebel passt zum Leistungscharakter des Motorrads.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

KÖRPER- & STYLINGMERKMALE

Die Form der oberen und unteren Verkleidung leitet den Windstrom effektiv vom Fahrer weg und reduziert so den direkten Druck auf Helm, Schultern und Knie des Fahrers.

Ein Großteil der aerodynamischen Wirksamkeit der GSX-S1000GT beruht auf der Windschutzscheibe, die entwickelt wurde, um den Windschutz für Fahrer und Beifahrer zu maximieren und so das Grand Touring-Erlebnis zu verbessern.

Optional ist eine höhere Touring-Windschutzscheibe erhältlich (2,75 Zoll (70 mm) höher als die Standardscheibe). Dieser optionale Bildschirm wölbt sich ebenfalls nach vorne, wodurch der Luftstrom zu Fahrer und Beifahrer weiter reduziert wird.

Aerodynamische Leistung und Windschutz beeinflussten das Design der an der Verkleidung montierten Spiegel und Spiegelstiele. Kopf und Stiele wurden so geformt, dass sie den Luftstrom über die Spiegel optimieren und so den Wind reduzieren, der die Hände des Fahrers erreicht.

Die optionalen, großvolumigen Seitenkoffer des GT bieten viel Stauraum und die Möglichkeit, sie in Sekundenschnelle am Motorrad an- und abzunehmen. Sie zeichnen sich durch ein kompaktes Design aus, das sich nahtlos in das scharfe, futuristische Design des Motorrads einfügt.

Der Kraftstofftank der GSX-S1000GT fasst großzügige 19 Liter (5,0 US-Gallonen), um die Häufigkeit von Tankstopps auf Touren oder beim Pendeln zu reduzieren.

Das Designziel der GSX-S1000GT bestand darin, das Leistungspotenzial, den Komfort und den Fahrspaß dieses echten Grand-Touring-Motorrads optisch zum Ausdruck zu bringen. Gleichzeitig soll das Erscheinungsbild des GT die Raffinesse und Raffinesse eines Suzuki-Motorrads vermitteln, das fortschrittliche Fahrerunterstützungstools wie SIRS und mySPIN bietet.

Vom Designkonzept bis zum Windkanal-Tuning sprechen die scharfen Linien, die radikale Frontpartie und das aerodynamisch gute Aussehen der GSX-S1000GT allesamt für die sportliche Seele dieser GT-Maschine.

Die optionalen Seitenkoffer und die Touring-Windschutzscheibe wurden im gleichen Stil wie das Basismotorrad gestaltet, sodass sie nach dem Einbau ein integriertes Erscheinungsbild ergeben.

Die GSX-S1000GT 2023 kommt in Suzukis einzigartigem Metallic-Reflective-Blue (QT8). Dieses dunkle Blau verfügt über ein luxuriöses Glanzfinish, das den Besitzerstolz steigert.

Die markant gestalteten „GT“-Logos an den Verkleidungsseiten verleihen einen intelligenten und eleganten Look, der zu einem Grand Tourer passt. Dezente Suzuki-Logos auf dem Kraftstofftank tragen ebenfalls zu einem edlen Erscheinungsbild bei.

Der speziell gestaltete Zündschlüssel trägt das spezielle GT-Logo in goldener Schrift auf seinem Griff, um ihm einen luxuriösen Touch zu verleihen und dem neuen Modell den Besitzerstolz zu vermitteln.

ELEKTRISCHE UND BELEUCHTUNGSMERKMALE

Das ölgekühlte, dreiphasige Ladesystem versorgt den wartungsfreien Akku und die Fahrelektronik des GSX-S1000GT mit ausreichend Energie.

Das Easy-Start-System von Suzuki erfordert nur einen einfachen Druck auf den Starterknopf, um den Motor zu starten (ohne den Kupplungshebel zu ziehen, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet).

Anstatt einen komplexeren und langsameren herkömmlichen Kabelbaum zu verwenden, fungiert der Kabelbaum im Computer Area Network (CAN)-Stil des GSX-S1000GT als vernetztes Informationsnetzwerk.

Ein leistungsstarkes 32-Bit-ECM bietet ein hochmodernes Motormanagement, das zum Betrieb und zur Optimierung der elektrischen und SIRS-Komponenten des GSX-S1000GT beiträgt.

Die GSX-S1000GT ist mit den innovativen Multifunktions-Lenkerschaltern von Suzuki ausgestattet, die auf maximale Bedienfreundlichkeit und Effizienz ausgelegt sind. Für die schnelle und präzise Kommunikation zwischen der TFT-LCD-Instrumententafel und den Lenkerschaltern wird ein LIN-Kabelbaum (Local Interconnected Network) verwendet.

Der TFT-LCD-Bildschirm, das ECM und die gesamte andere Elektronik des GSX-S1000GT wurden in einer schalltoten Kammer strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie nicht anfällig für magnetische Störungen durch externe Quellen sind.

Die kompakte Doppel-LED-Scheinwerferbaugruppe passt gut zum aerodynamischen Design der GSX-S1000GT und ist in der Nase der Verkleidung untergebracht.

Die von Koito® gelieferten unabhängigen Fern- und Abblendscheinwerfer nutzen die Monofokus-LED-Technologie, die das Licht direkt durch eine konvexe Linse strahlt, um die Straße hell auszuleuchten.

Ein breites, V-förmiges LED-Positionslicht ist im Stirnbereich der Frontverkleidung über den beiden sechseckigen LED-Scheinwerfern eingelassen und macht die GSX-S1000GT für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar. Durch diese Konfiguration entsteht ein neues, beleuchtetes Gesicht wie bei keinem anderen Motorrad.

Vordere LED-Blinker in dünnen, pfeilförmigen Gehäusen erstrecken sich von der Mittelverkleidung nach außen. Die dünnen, pfeilförmigen LED-Heckblinker ergänzen zusammen mit einem LED-Kombinationslicht die stilvollen Linien des Zierheckteils und passen gut zum einzigartigen Design des Motorrads.

Mit einem geringeren Stromverbrauch als herkömmliche Beleuchtung ergänzen die LED-Scheinwerfer, das Positionslicht, die Blinker und das Rücklicht die windabweisende Karosserie der GSX-S1000GT und verbessern gleichzeitig sowohl die Sicht als auch die Haltbarkeit.

FUNKTIONEN DES TFT-LCD-DISPLAYS MIT MULTIINFORMATIONEN

Die Instrumententafel der GSX-S1000GT wurde speziell für den Einsatz auf Suzuki-Motorrädern entwickelt und verfügt über einen 6,5-Zoll-Vollfarb-TFT-LCD-Bildschirm.

Diese hochwertige Instrumententafel ist für gute Sicht und Schutz vor Straßenschmutz in die Innenverkleidung oberhalb des Lenkers eingelassen. Das große TFT-LCD-Panel selbst verfügt über eine kratzfeste Oberfläche und eine Antireflexbeschichtung, die die Sichtbarkeit bei hellem Licht verbessert.

Das in der Helligkeit einstellbare TFT-Display liefert eine Vielzahl nützlicher Informationen und hält den Fahrer über alle Systeme, Einstellungen und den Betriebsstatus des Fahrrads in Echtzeit auf dem Laufenden. Wenn es mit dem Smartphone des Fahrers verbunden ist, kann es für noch mehr Komfort, Funktionalität und Spaß auch Karten, ein- und ausgehende Telefonanrufe, Kontakte und Musik anzeigen.

Das Anzeigeformat stellt Betriebsinformationen auf leicht erkennbare Weise bereit:

Zwei sekundäre TFT-LCD-Bildschirme ermöglichen es dem Fahrer, die Einstellungen für bestimmte Motorrad- und mySPIN-Funktionen auszuwählen und anzupassen.

Zu den TFT-LCD-Anzeigen gehören:

Das Haupt-TFT-LCD-Panel wird von LED-Anzeigen flankiert, darunter:

Links neben der Instrumententafel befindet sich ein USB-Anschluss, über den der Fahrer ein Smartphone aufladen oder anderes Zubehör wie ein GPS-Gerät für die Navigation mit Strom versorgen kann.

KONNEKTIVITÄTSFUNKTIONEN DES SUZUKI MYSPIN

Über den Apple App Store oder Google Play erhältlich, können Fahrer die kostenlose Suzuki mySPIN-App auf ihrem Smartphone installieren. Nach der Installation bietet mySPIN eine Reihe nützlicher Funktionen aus fünf gebündelten Anwendungen, die speziell für den Motorradgebrauch entwickelt wurden.

Die mySPIN-Anwendungen werden auf dem TFT-LCD-Panel mit ähnlichen Schriftarten und Anzeigeformaten wie die Systeme des Motorrads angezeigt und bieten dem Fahrer ein vertrautes Erscheinungsbild und eine intuitive Bedienung der aktualisierten linken Lenkerschalterbaugruppe. Diese Vertrautheit hilft beim Zugriff auf Funktionen und Inhalte oder beim Ändern von Einstellungen während der Fahrt.

Zu den mySPIN-Systemanwendungen gehören Kontakte, Telefon, Karten, Musik und Kalender

Zukünftig wird mySPIN das Menü von Drittanbieteranwendungen erweitern, die dem TFT-LCD zusätzliche Funktionen wie Navigation, Wetterinformationen und mehr hinzufügen können.

Haftungsausschluss für Suzuki mySPIN:

MERKMALE DES SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (SIRS).

DerSuzuki-Fahrmoduswahlschalter (SDMS) bietet dem Fahrer die Wahl zwischen drei verschiedenen Motorleistungsmodi. Alle drei Modi liefern maximale Motorleistung, bieten jedoch unterschiedliche Gasannahme- und Drehmomenteigenschaften beim Beschleunigen.

Der Fünf-ModusSuzuki-Traktionskontrollsystem(STCS) überwacht kontinuierlich die Vorder- und Hinterradgeschwindigkeit, die Motordrehzahl, die Drosselklappenstellung und die Gangstellung, um die Motorleistung so anzupassen, dass ein unerwünschtes Durchdrehen der Hinterräder verhindert wird, und trägt gleichzeitig zur Aufrechterhaltung der Traktion und Kraftübertragung auf die Straße bei.

Der FortgeschritteneElektronisches Ride-by-Wire-Drosselsystemnutzt die Fähigkeiten des 32-Bit-ECM und des CAN-Kabelbaums der GSX-S1000GT, um die Motorleistung im Verhältnis zur Drosselklappenbetätigung präzise zu steuern.

DerBidirektionales Quick Shift System (QS)ermöglicht es dem GSX-S1000GT-Fahrer, schnell und einfach hoch- oder herunterzuschalten, ohne die Kupplung oder den Gashebel zu betätigen.

Die GSX-S1000GTTempomatsystem (CC) ist ein praktisches System, das es dem Fahrer ermöglicht, eine eingestellte Geschwindigkeit beizubehalten, ohne den Gashebel zu betätigen. Dies trägt dazu bei, Ermüdungserscheinungen bei Langstreckenfahrten zu reduzieren, insbesondere bei Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit auf Autobahnen.

DerSuzuki Easy Start System ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad mit einem einfachen Druck auf den Starterknopf zu starten. Es ist nicht nötig, den Kupplungshebel zu ziehen, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet, und der Anlasser schaltet sich automatisch aus, sobald der Motor anspringt.

DerAssistenzsystem für niedrige Drehzahlen Erhöht stufenlos die Motordrehzahl, um die Leistungsabgabe beim Anfahren aus dem Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten zu glätten, was zu einer besseren Kontrolle und Bedienung im Stop-and-go-Verkehr beiträgt. Das System minimiert außerdem die Möglichkeit, dass der Fahrer das Motorrad während des Starts abwürgt.

Es ist eine Vielzahl von Original-Suzuki-Zubehörteilen erhältlich, von denen fast drei Dutzend für die GSX-S1000GT geeignet sind.

Das Zubehörangebot umfasst einen Satz Schnellverschluss-Seitenkoffer mit 37 Litern Fassungsvermögen, die farblich abgestimmte Deckelpaneele aufnehmen, eine höhere Touring-Windschutzscheibe, beheizte Handgriffe, Billet-Kupplungs- und Bremshebel, Kraftstofftank- und Motorabdeckungsschutz sowie aufsteckbare Tankrucksäcke eine einzigartige Auswahl an GT-Logo-Bekleidung.

12-monatige, unbegrenzte Kilometergarantie. Längere Versicherungsdauer mit weiteren Vorteilen durch Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Vorbehaltlich einer separaten Abdeckung für bestimmte Teile und der in der beschränkten Garantie für neue On-Road-Motorräder beschriebenen Ausschlüsse und Einschränkungen.

Funktionen des Suzuki Intelligent Ride System (SIRS).

– Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) bietet Ihnen die Wahl zwischen drei verschiedenen Motorleistungsmodi (A, B und C). Alle drei liefern maximale Motorleistung, bieten jedoch unterschiedliche Gasannahme- und Drehmomenteigenschaften beim Beschleunigen.

– Das 5-Modus-Suzuki-Traktionskontrollsystem (STCS) überwacht kontinuierlich die Geschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder, die Motordrehzahl, die Drosselklappenstellung und die Gangstellung, um die Motorleistung so anzupassen, dass ein unerwünschtes Durchdrehen der Hinterräder verhindert wird, und trägt gleichzeitig zur Aufrechterhaltung der Traktion und Kraftübertragung auf die Straße bei.

– Das fortschrittliche elektronische Ride-by-Wire-Drosselsystem nutzt die Fähigkeiten des 32-Bit-ECM und des CAN-Kabelbaums, um die Motorleistung im Verhältnis zur Drosselklappenbetätigung präzise zu steuern.

– Um ein sanftes Hochschalten zu gewährleisten, unterbricht das bidirektionale Quick Shift System die Kraftabgabe automatisch gerade lange genug, um eine sanfte, nahezu ununterbrochene Beschleunigung zu ermöglichen. Beim Verzögern öffnet es automatisch die Drosselklappen gerade so weit, dass die Drehzahl erhöht und die Motordrehzahl an den nächstniedrigeren Gang angepasst wird. Das Ergebnis dieser freihändigen, automatischen Blipping-Funktion verbindet sich nahtlos mit der Motorbremsung und sorgt so für ein äußerst zufriedenstellendes Erlebnis beim Herunterschalten.

– Mit dem Tempomatsystem des GSX-S1000GT können Sie eine eingestellte Geschwindigkeit beibehalten, ohne den Gashebel zu betätigen. Dies trägt dazu bei, Ermüdungserscheinungen bei Langstreckenfahrten zu reduzieren, insbesondere bei Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit auf Autobahnen.

– Durch die Aufrechterhaltung der Motorleerlaufdrehzahl für sanftere und einfachere Starts ermöglicht Ihnen der Low RPM Assist, das Fahrrad im Stop-and-Go-Verkehr einfacher zu bedienen und zu kontrollieren.

– Mit dem Suzuki Easy Start System können Sie den Motor mit einem kurzen Tastendruck starten, ohne den Kupplungshebel zu ziehen. Als Funktion bei jeder Ausfahrt macht Easy Start Ihr Fahrerlebnis noch angenehmer und komfortabler.

Motorfunktionen

– Der Langhubmotor der GSX-S1000GT erzeugt eine breite, gleichmäßige Drehmomentkurve über den gesamten Drehzahlbereich und verfügt über eine erhöhte Spitzenleistung.

– Die Nockenwellenprofile verringern den Hub und die Ventilüberlappung, um die Emissionen zu verbessern und die Motorleistung und das Fahrverhalten auszugleichen, um die Kontrolle des Fahrers zu verbessern.

– Das legendäre TSCC-Design (Twin Swirl Combustion Chamber) von Suzuki ist in den Zylinderkopf eingearbeitet, der zusammen mit den Flat-Top-Kolben ein optimales Verdichtungsverhältnis von 12,2:1 erreicht und so zu einer breiten Leistungsverteilung über den gesamten Drehzahlbereich beiträgt.

– Aluminiumkolben, die mithilfe der Finite-Elemente-Methode (FEM) entwickelt wurden, werden für optimale Steifigkeit und Gewicht gegossen.

– Elektronische Drosselklappengehäuse tragen zu einem sanfteren und kontrollierteren Ansprechverhalten bei, insbesondere wenn Sie Gas geben, um aus einer Kurve heraus zu beschleunigen.

– Der Luftfilter verfügt über eine interne Struktur, die zur Motorleistung beiträgt und gleichzeitig den aufregenden Ansaugklang beibehält.

– Die 4-2-1-Auspuffanlage aus Edelstahl der GSX-S1000GT wurde komplett neu gestaltet und abgestimmt, wobei das Design unter dem Chassis, das scharfe Aussehen und die aufregende Note des Systems der GSX-S1000F beibehalten wurden.

– Das Suzuki Exhaust Tuning (SET)-Ventil steuert den Fluss von der Mittelkammer in den geformten Schalldämpfer, mit seinem ansprechenden Aussehen, das bei Auspuffanlagen unter dem Chassis ungewöhnlich ist, und seinem aufregenden, unverwechselbaren Klang, der weder Ihre Sinne noch die Ihres Beifahrers überfordert.

– Die digitale Zündung zündet Iridium-Zündkerzen, die die Funkenstärke und Verbrennungseffizienz erhöhen und zu höherer Leistung, einer lineareren Gasannahme, einem einfacheren Motorstart und einem stabileren Leerlauf beitragen. Diese Qualitätskomponenten halten zudem länger als herkömmliche Zündkerzen.

– Die untere Motorhaube und die Kühlerabdeckung leiten die Kühlluft effizient zum leistungsstarken, gebogenen Kühler. Ein thermostatisch gesteuerter Kühlventilator sorgt für niedrigere Kühlmitteltemperaturen beim Fahren im zähfließenden Verkehr. Das Design leitet außerdem heiße Luft bei hoher Geschwindigkeit vom Fahrer weg.

Fahrgestellmerkmale

– Mit der Schwinge, die direkt von der GSX-R1000 stammt, ist eine Hinterradaufhängung in Verbindungsbauweise mit einem einzigen Stoßdämpfer verbunden, der über siebenfach einstellbare Federvorspannung und Zugstufendämpfungskrafteinstellung verfügt.

– Die 43-mm-Inverted-KYB-Gabeln bieten einen großzügigen Vorderradweg von 120 mm und eine einstellbare Federvorspannung sowie Druck- und Zugstufendämpfung.

– Dunlops SPORTMAX Roadsport 2-Radialreifen (120/70ZR17 vorne und 190/50ZR17 hinten) wurden speziell für die optimale Leistung auf der GSX-S1000GT entwickelt und bieten hervorragenden Grip bei trockenen oder nassen Bedingungen, schnelleres Aufwärmen und eine lange Profillebensdauer.

– Doppelte Vorderradbremsen mit schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben und radial montierten Monoblock-Bremssätteln von Brembo mit vier gegenüberliegenden 32-mm-Kolben sorgen für starke und gleichmäßige Bremskraft beim Fahren allein oder zu zweit.

– Im Gegensatz zur GSX-S1000F verfügt die GSX-S1000GT über eine aufrechtere Sitzposition für noch mehr Komfort und Kontrolle. Diese praktische Sporttouring-Fahrposition ist das Ergebnis einer sorgfältig ausgearbeiteten Verbindung zwischen Lenker, Fußstützen und Sitz.

– Der mattschwarze, konische Aluminiumlenker trägt zur hervorragenden Fahrergonomie und zum leistungsorientierten Stil bei.

– Die Aluminium-Fußrasten für Fahrer und Sozius sind mit vibrationsabsorbierendem Gummi überzogen. Dadurch werden die auf die Füße übertragenen Vibrationen reduziert, was insbesondere bei langen Fahrten den Komfort erhöht.

– Die Fahrer- und Soziussitze verfügen über ein sportliches Design, das den Komfort auf langen Fahrten maximiert. Beide verfügen über ein wetterbeständiges Bezugsmaterial, das Griffigkeit und Bewegungsfreiheit in Einklang bringt.

– Der Soziussitz ist 60 mm höher als der Fahrersitz angebracht, um eine gute Sicht über die Schulter des Fahrers zu ermöglichen.

– Die schwarze Lackierung des Schalthebels, der Hinterradbremse und beider Handhebel passt zum Leistungscharakter des Motorrads.

Körper- und Stylingfunktionen

– Die Form der oberen und unteren Verkleidung leitet den Windstrom effektiv vom Fahrer weg und reduziert so den direkten Druck auf Helm, Schultern und Knie.

– Windkanaltests und Feedback von Testfahrern ergaben eine spezielle Abdeckung für die untere Gabelhalterung, die bis in die Verkleidung reicht, um den Luftstrom abzulenken, der sonst um die Instrumententafel herumwirbeln würde.

– Die Windschutzscheibe wurde entwickelt, um den Windschutz für Fahrer und Beifahrer zu maximieren. Sie trägt wesentlich zur aerodynamischen Wirksamkeit der GSX-S1000GT bei und verbessert das Grand Touring-Erlebnis noch weiter. Gefaltete Kanten an den Seiten erhöhen den Komfort, indem sie den Luftstrom reduzieren, der sonst auf Ihre Schultern drücken würde.

– Optional ist eine höhere Touring-Windschutzscheibe erhältlich (70 mm höher als die Standardscheibe). Dieser Bildschirm wölbt sich nach oben, was den Luftstrom zum Fahrer und Beifahrer weiter reduziert und gleichzeitig eine optimierte optische Qualität bietet.

– Aerodynamische Leistung und Windschutz beeinflussten das Design der an der Verkleidung montierten Spiegel und Spiegelstiele. Kopf und Stiele sind so geformt, dass sie den Luftstrom über die Spiegel optimieren und so den Wind reduzieren, der Ihre Knöchel erreicht.

– Die optionalen Seitenkoffer mit großem Fassungsvermögen des GT zeichnen sich durch ein kompaktes Design aus, das sich nahtlos in das Design des Motorrads einfügt. Diese 36-Liter-Koffer mit einer Tragfähigkeit von 5 kg sind so konzipiert, dass sie in Sekundenschnelle an- und abmontiert werden können und bieten Platz für die meisten Integralhelme. Es sind auch lackierte Deckelplatten erhältlich, die wunderbar zu den Karosseriefarben der GSX-S1000GT passen.

– Ein großzügiges Tankvolumen von 19 Litern reduziert die Häufigkeit von Tankstopps auf Touren oder beim Pendeln.

– Die einzigartig gestalteten „GT“-Logos an den Verkleidungsseiten verleihen einen intelligenten und raffinierten Look, der zu einem Grand Tourer passt. Dezente Suzuki-Logos auf dem Kraftstofftank tragen zusätzlich zum edlen Erscheinungsbild bei.

– Der individuell gestaltete Zündschlüssel trägt das GT-Logo in goldener Schrift auf dem Griff und verleiht ihm einen luxuriösen Touch.

Elektrische Funktionen

– Die kompakte Doppel-LED-Scheinwerferbaugruppe ergänzt das aerodynamische Design der GSX-S1000GT und ihr unabhängiges Fern- und Abblendlicht verfügt über Monofokus-LED-Technologie, die die Straße vor Ihnen hell beleuchtet. Ein breites, V-förmiges LED-Positionslicht oben macht die GSX-S1000GT für andere gut sichtbar und sorgt für ein beleuchtetes Gesicht, wie es bei keinem anderen Motorrad der Fall ist.

– Die innovativen Multifunktions-Lenkerschalter von Suzuki sind auf maximale Bedienfreundlichkeit und Effizienz ausgelegt.

– Das 32-Bit-ECM bietet ein präzises Motormanagement, das zum Betrieb und zur Optimierung der elektrischen und SIRS-Komponenten beiträgt. Das ECM und die gesamte andere Elektronik des GSX-S1000GT wurden in einer schalltoten Kammer strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie nicht anfällig für magnetische Störungen von externen Quellen sind.

TFT-LCD-Multiinformationsanzeigefunktionen

– Die Instrumententafel des GSX-S1000GT verfügt über einen 6,5-Zoll-Vollfarb-TFT-LCD-Bildschirm der neuen Generation. Dieses speziell für den Einsatz auf Motorrädern entwickelte TFT-Display ist das erste seiner Art auf einem Suzuki-Motorrad.

– Diese hochwertige Instrumententafel ist für gute Sicht und Schutz vor Straßenschmutz in die Innenverkleidung oberhalb des Lenkers eingelassen. Das Panel selbst verfügt über eine kratzfeste Oberfläche und eine Antireflexbeschichtung, die die Sichtbarkeit bei hellem Licht verbessert.

– Das Anzeigeformat stellt Betriebsinformationen auf leicht erkennbare Weise bereit:

– Das in der Helligkeit einstellbare TFT-LCD-Display liefert eine Vielzahl nützlicher Informationen, sodass Sie stets über alle Systeme, Einstellungen und den Betriebsstatus des Fahrrads in Echtzeit informiert sind. Wenn es mit Ihrem Smartphone verbunden ist, kann es für noch mehr Komfort, Funktionalität und Spaß auch Karten, eingehende und ausgehende Telefonanrufe, Kontakte, Musik und Kalender anzeigen.

– In zwei alternativen Bildschirmansichten können Sie die Einstellungen für bestimmte Motorrad- und mySPIN-Funktionen auswählen und anpassen.

– Die TFT-LCD-Anzeigen umfassen:

– Das Haupt-TFT-LCD-Panel wird von LED-Anzeigen flankiert, darunter:

– Verbinden Sie ein iOS- oder Android™-Smartphone über Wireless LAN und Bluetooth® mit dem TFT-LCD-Panel. Über einen USB-Anschluss auf der linken Seite des Instrumententafelgehäuses können Sie außerdem den Akku Ihres Smartphones aufladen.

– Suzuki mySPIN-Konnektivitätsfunktionen

– Über den Apple App Store oder Google Play erhältlich, können Fahrer die kostenlose Suzuki mySPIN-App auf ihrem Smartphone installieren. Nach der Installation bietet mySPIN eine Reihe nützlicher Funktionen aus fünf gebündelten Anwendungen, die speziell für den Motorradgebrauch entwickelt wurden.

– Die mySPIN-Anwendungen werden auf dem TFT-LCD-Panel mit ähnlichen Schriftarten und Anzeigeformaten wie die Systeme des Motorrads angezeigt und bieten Ihnen ein vertrautes Erscheinungsbild und eine intuitive Bedienung der aktualisierten linken Lenkerschalterbaugruppe. Diese Vertrautheit hilft beim Zugriff auf Funktionen und Inhalte oder beim Ändern von Einstellungen während der Fahrt.

– Zu den mySPIN-Systemanwendungen gehören Kontakte, Telefon, Karten, Musik und Kalender

– In Zukunft wird mySPIN das Menü von Drittanbieteranwendungen erweitern, die dem TFT-LCD zusätzliche Funktionen wie Navigation, Wetterinformationen und mehr hinzufügen können.

Zusatzfunktionen

– Es ist eine Vielzahl von Original-Suzuki-Zubehörteilen erhältlich, von denen fast drei Dutzend speziell für die GSX-S1000GT entwickelt wurden.

– Das Zubehörangebot umfasst einen Satz 36-Liter-Seitenkoffer mit Schnellverschluss, die farblich abgestimmte Deckelplatten aufnehmen, eine höhere Tourenscheibe, beheizte Handgriffe, Billet-Kupplungs- und Bremshebel, Kraftstofftank- und Motorabdeckungsschutz, einen eleganten Fahrersitz und mehr einzigartige Auswahl an GT-Logo-Bekleidung.

* Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers und die Traktionskontrolle kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit beim Einfahren in Kurven oder beim Bremsen nicht verhindern und kontrolliert nicht die Traktion der Vorderräder.

** ABS ist nicht darauf ausgelegt, den Bremsweg zu verkürzen. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

– Suzuki mySPIN-bezogene Haftungsausschlüsse

Motor999 cm³, flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Vierzylinder-DOHC-Motor

Bohrung x Hub4 mm x 59,0 mm (2,890 Zoll x 2,323 Zoll)

Kompressionsrate2:1

KraftstoffsystemKraftstoffeinspritzung mit elektronischen Ride-by-Wire-Drosselklappen

AnlasserElektrisch

SchmierungNasssumpf

KupplungNasser Mehrplatten-SCAS-Typ

Übertragung6-Gang-Konstantschaltung

AchsantriebKette, RK525GSH, 525 x 116 Glieder

Federung vorneInvertiert teleskopisch, Schraubenfeder, ölgedämpft

Federung hintenVerbindungstyp, Einzelstoßdämpfer, Schraubenfeder, ölgedämpft

Bremsen vorneBrembo, 4-Kolben, Doppelscheibe, ABS-Ausstattung

Bremsen hintenNissin, 1-Kolben-Einscheibenmotor, ABS-Ausstattung

Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W), schlauchlos

Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W), schlauchlos

Treibstofftank Kapazität0 l (5,0 US-Gal.)

FarbeMetallisch reflektierendes Blau

ZündungElektronische Zündung (transistorisiert)

ZündkerzeNGK CR9EIA-9 oder DENSO IU27D Iridium-Stil

ScheinwerferDual-LED

BlinkerLED

RücklichtLED

Gesamtlänge2140 mm (84,3 Zoll)

Gesamtbreite825 mm (32,5 Zoll)

Gesamthöhe1215 mm (47,8 Zoll)

Radstand1460 mm (57,5 Zoll)

Bodenfreiheit140 mm (5,5 Zoll)

Sitzhöhe810 mm (31,9 Zoll)

Leergewicht226 kg (498 Pfund)

Garantie12-monatige, unbegrenzte Kilometergarantie

VerlängerungLängere Versicherungsdauer mit weiteren Vorteilen durch Suzuki Extended Protection (SEP)

TBA

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE

MOTORSPEZIFIKATIONEN

FAHRGESTELLSPEZIFIKATION

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.