5DEV Factory Tour + CNC-gefräste Gravel- und MTB-Kurbelgarnitur im Test!

Letztes Jahr machte ich einen Ausflug nach San Diego, um die Produktionsstätte für 5DEV zu besichtigen. Da ich in ihrer Nähe wohne, haben sie mich in ihre Anlage eingeladen, um einen Prototyp ihrer neuen Gravel-Kurbeln auszuprobieren … und sie sagten, dass sie sie auf der CNC-Maschine schneiden würden, während ich warte.

Ähm... ja, danke!

5DEV ist die jüngere Fahrradabteilung eines größeren und etablierteren Bearbeitungsunternehmens namens 5th Axis. 5th Axis ist führend in der Herstellung komplexer Komponenten für die Luft- und Raumfahrt- und Medizinindustrie.

Die Mitbegründer von 5th Axis/5DEV sind Radfahrer, die seit über 30 Jahren Mountainbike fahren. Da es aufgrund der Teileknappheit während der Pandemie zu langen Wartezeiten auf den Erhalt neuer Komponenten für ihre Fahrräder kam, beschlossen sie, mit dem Bau ihrer eigenen Sachen zu beginnen.

Alle von 5DEV angebotenen Produkte werden im eigenen Haus aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität unter Verwendung eines patentierten Werkzeugsystems unter Verwendung effizienter Prozesse entworfen und hergestellt, während Design und Konstruktion von Anfang bis Ende verwaltet werden.

Als ich in der Gegend von San Diego ankam, traf ich Will Talbot in ihrer Einrichtung und wir begannen die Tour.

Obwohl die Anlage ordentlich, sauber und gut organisiert war, sah sie zunächst wie eine typische, wenn auch hochwertige Maschinenwerkstatt aus. Als ich durch den 5DEV-Bürobereich ging, wo ich einige der 5DEV-Crew hinter den Kulissen traf, sah ich Teile, die ich tatsächlich erkannte … mit anderen Worten, Fahrradkram. Das würde Spaß machen.

Wir verließen den Bürobereich von 5DEV und gingen zurück in den Laden. Wir schlängelten uns durch ein Labyrinth aus scheinbar unzähligen CNC-Maschinen, um zu der Maschine zu gelangen, die die neuen Kurbeln schneiden würde.

5DEV erledigte den Großteil der Bearbeitung des Kurbelarmpaars, das ich vor meiner Ankunft mit nach Hause nehmen sollte. Als ich dort ankam, steckten sie sie wieder in die Maschine und ließen mich zusehen, wie sie den Vorgang abschlossen.

Die Kurbelarme wurden in die proprietären 5th-Axis-Werkzeuge eingebaut und die Maschine in die Warteschlange gestellt. Es hat Spaß gemacht, der CNC-Maschine dabei zuzusehen, wie sie den Kurbeln den letzten Schliff gibt.

Die Maschine schneidet mühelos die endgültige Form der Arme, glättet alle Kanten und schneidet die Stellen für die Kettenblätter und Pedale ein. Es hat wirklich nicht lange gedauert.

Ich habe die Arme direkt von der Maschine abgenommen und werde sie so am Fahrrad verwenden, wie sie sind, mit rohem Aluminium und ohne Finish. Sie sind so hübsch, wie sie persönlich aussehen.

Der Prototyp der Gravel-Kurbeln verwendete das SRAM-8-Loch-Muster zur Befestigung des Kettenblatts. Sie hatten keine Kettenblätter für diese Kurbeln, als ich die Arme bekam, also schickten sie mich mit einem Satz ihrer Trail-/Enduro-Kurbeln und ihrem 12 %-Oval nach Hause Kettenblatt für meinen Surly Krampus (den ich mitgebracht habe).

Aber es gibt jetzt zwei Kettenblätter auf der Website, die Road Gravel Classic Chainrings in 40t und 42t heißen.

Sowohl die Prototyp-Gravel-Kurbeln als auch ihre Trail-/Enduro-Kurbeln bestehen aus Billet-Aluminium 7075-7651. Sie sind sowohl leicht als auch robust gebaut. Die Trail/Enduro-Kurbeln wiegen das angegebene Gewicht von 525 g (mit 30-mm-Spindel), während die Gravel-Kurbeln mit einer 29-mm-Spindel 491 g wiegen.

Es gibt keine großen kosmetischen Unterschiede zwischen den beiden verschiedenen Kurbeln. Doch bei näherer Betrachtung erkennt man die feinen Unterschiede zwischen den Trail/Enduro- und Gravel-Kurbeln.

Die Gravel-Kurbeln haben etwas feinere Ecken und eine zusätzliche Abschrägung an der Kante des Arms, die weiter oben am Arm vom Pedal bis zur Extraktionsschraube verläuft. Plus etwas weniger Material um die Basis des Arms (an der Extraktionsschraube) bei den Gravel-Kurbeln. Diese wenigen Bereiche, in denen Material weggelassen wurde, sind die Ursache für den um 34 g geringeren Gewichtsunterschied bei den Gravel-Kurbeln.

Beide verwenden Kurbelschrauben aus Chromoly-Stahl mit selbstausziehender Hardware. Auf die Trail/Enduro sowie diese Gravel-Kurbeln gibt es eine 5-Jahres-Garantie.

Die Trail/Enduro-Kurbeln, die ich an meinem Krampus montiert habe, verliefen problemlos. Ich verwende immer noch das Race Face-Tretlager, das bereits an meinem Fahrrad vorhanden war, und mit einem einzelnen 2,5-mm-Distanzstück auf der Nicht-Antriebsseite, und die Kettenlinie war perfekt. Ich fahre die Kurbelarmlänge von 175 mm und ihr kleines 12 % ovales 28-Tonnen-Kettenblatt (alte Knie und gelegentliche Bikepacking-Lasten) mit einer Shimano XT 11-46-Kassette.

Seit ich die Trail/Enduro-Kurbeln am Krampus montiert habe, habe ich in den letzten 6 Monaten ungefähr 500 Meilen damit zurückgelegt. In dieser Zeit hatte ich kein einziges Problem. Der Aluminiumlager-Vorspanner, der mit den Kurbeln geliefert wird, hat sich im Gegensatz zu anderen, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, im Laufe der Zeit nicht gelockert.

Die Kurbeln haben nicht das Gefühl, dass sie sich seitwärts bewegen oder „knicken“. Sie fühlen sich steif an, liefern aber auch bei wirklich harten Anstrengungen die nötige Kraft und fühlen sich beim Drehen leicht an. Und sie sehen fantastisch aus.

Die Ästhetik erinnert mich an die „blingy“ Aftermarket-Kurbelgarnituren, die es „damals“ in Hülle und Fülle gab, wie die Kookas, Hersheys und Cook Brothers, nur dass 5DEV es richtig macht. Wie wirklich, wirklich richtig.

Die Gravel-Kurbeln, die ich zum Testen erhalten habe, wurden mit nach Hause genommen, um sie auf meinem Gravel-Bike Dream Build zu verwenden. Es stellte sich heraus, dass sie die perfekten Kurbeln für den Masi Incanto Ti waren. Sie haben den Aufbau wirklich beeindruckt und waren ein Highlight des fertigen Produkts.

Diese Kurbeln haben eine Armlänge von 170 mm und eine 8-Loch-Kettenblatt-Montageschnittstelle, die sich auch bei den Serienkurbeln befindet. Die Trail/Enduro-Kurbeln verfügen über die üblichere 3-Loch-Schnittstelle.

Im Moment verwende ich dazu ein Wolf Tooth Powertrac Elliptical 38t Kettenblatt.

Der Bau wurde bereits Anfang Dezember 2022 abgeschlossen und ich habe bisher etwa 300 Meilen mit diesen Kurbeln zurückgelegt. Sie waren wirklich makellos. Das Finish des Rohaluminiums, das ich erhalten habe, ist selbst nach einem 25-Meilen-Schlammfest, das ich hinter ihnen absolviert habe, unbeschädigt geblieben. Bisher scheinen sie sich wirklich gut zu halten.

Trail-/Enduro-Kurbel im Einzelhandel: 499 $ (349 $ für 135 mm und 140 mm)

Trail-/Enduro-Größen: 135 mm, 145 mm. 155 mm, 160 mm, 165 mm, 170 mm, 175 mm

Gravel-Kurbeln: 499 $

Gravel-Kurbelgrößen: Zuerst werden sowohl 170 mm als auch 172,5 mm verfügbar sein, gefolgt von 167,5 mm und 175 mm. Weitere Größen folgen im Sommer 2023.

Kettenblätter: 99 $ (rund, 6 % oval, 12 % oval)

Verfügbare Farben: Clear Raw Anno, Schwarz

Spindelgrößen: 30 mm Boost oder 29 mm „DUB“ Boost

Da ich die einmalige Gelegenheit habe, beide Kurbeln in den entsprechenden Disziplinen zu fahren, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich eine dieser Kurbeln absolut empfehlen würde. Die 5DEV-Kurbeln bieten nicht nur großartige Leistung, sondern scheinen bisher auch zuverlässig zu sein und Ihrem aktuellen Ross eine wilde Ästhetik zu verleihen, die das Bling-Level noch weiter steigert.

5DEV Cranks bietet in den USA hergestellte Boutique-Produkte an, die ihr Geld wert zu sein scheinen. Die Kurbeln sehen nicht nur wie ein handgefertigtes Boutique-Produkt aus, sondern bieten auch Leistung. Das ist es, was Sie von einer Kurbel erwarten: leicht, gute Kraftübertragung, eine eng anliegende Passform und ein umwerfender Look, der Ihrem Fahrrad mehr Eleganz verleiht. Die 5DEV-Kurbeln leisten das in Hülle und Fülle.

Schauen Sie sich die anderen Produkte an, die 5DEV zu bieten hat, indem Sie auf den untenstehenden Link klicken.

5DEV.com