Nissans Frontier Pro

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Der Nissan Frontier Pro-4X 2022 ist in einer Doppelkabinenkonfiguration mit Sitzplätzen für bis zu fünf Personen erhältlich.

Der Nissan Frontier Pro-4X 2022.

Der neu gestaltete Nissan Frontier 2022 wird hier in der Pro-4X-Offroad-Version mit Allradantrieb gezeigt.

Liebhaber des Offroad-Fahrens – insbesondere diejenigen, die gerne mit mittelgroßen Pickups über die Trails fahren – dürften mit dem neu gestalteten Nissan Frontier 2022 in der Pro-4X-Konfiguration mit Allradantrieb zufrieden sein.

Trailfahren war schon immer eine Leidenschaft von mir, und dieser neue Frontier ist ein perfekter Begleiter für Fahrten in den Bergen, in der Wüste oder am Strand.

Der Frontier geht in eine neue Generation mit einem kompletten Redesign für 2022 über, was dazu beitragen dürfte, dass dieser Truck in all seinen Variationen ein beliebter Klassiker auf dem mittelgroßen Pickup-Markt bleibt.

Unser Testfahrzeug für diesen Bericht war das Modell 2022 Frontier Pro-4X Crew Cab 4WD (Grundpreis 37.370 $ plus 1.225 $ Fracht).

Der Nissan Frontier wird entweder als King-Cab- oder Crew-Cab-Karosserievariante mit einer Auswahl von zwei Bettlängen angeboten und verfügt serienmäßig über einen Hinterradantrieb. Der leistungsstarke Allradantrieb ist jedoch für alle Modelle verfügbar.

Zu den weiteren Ausstattungsvarianten für 2022 gehören neben unserem Pro-4X-Crew-Cab-Tester das Basismodell S und der SV, angeboten in King- oder Crew-Cab-Versionen, sowie das neue Pro-X-Crew-Cab mit Hinterradantrieb. Der Pro-X und der Pro-4X sind nur im Crew-Cab-Stil erhältlich.

Die Modelle mit Doppelkabine verfügen standardmäßig über ein kurzes Bett (fünf Fuß), für die SV-Modelle mit Doppelkabine und langem Radstand ist jedoch ein 1,80 m langes Bett verfügbar. King-Cab-Modelle sind nur mit einer Bettlänge von 1,80 m ausgestattet.

Die Preise für 2022 beginnen bei 28.140 US-Dollar (plus 1.225 US-Dollar Fracht) für das Basismodell Frontier S King Cab mit Heckantrieb und steigen mit Allradantrieb auf 31.340 US-Dollar.

Sie reichen bis zu 37.340 US-Dollar für unseren Pro-4X 4WD Crew Cab mit Allradantrieb.

Das Pro-4X Crew Cab verfügt über vier Türen in voller Größe und bietet Platz für bis zu fünf Personen – zwei in den Eimern vorne und drei auf der Rückbank. Die Rücksitzlehne lässt sich hochklappen, um den Transport von Gepäck in die Kabine zu ermöglichen.

Unter der Haube aller Versionen steckt ein 3,8-Liter-V6-Motor mit 310 PS und 281 Nm Drehmoment. Es ist mit einem Neungang-Automatikgetriebe verbunden. Das Schaltgetriebe und der Vierzylindermotor der Vorgängergeneration sind nicht mehr erhältlich.

Neun Außenfarben werden angeboten: die neuen Farben Boulder Grey Pearl, Tactical Green Metallic (Premium), Baja Storm (Premium) und Cardinal Red Metallic Tricolor (Premium) sowie die übernommenen Farben Deep Blue Pearl, Red Alert, Glacier White und Gun Metallic und Superschwarz.

Zur Auswahl stehen die Innenfarben Charcoal, Sandstone und beim Pro-4X Charcoal mit Lava Red.

Unser Tester hatte die Lackierung „Tactical Green Metallic“ (395 US-Dollar Aufpreis) mit anthrazitfarbenen Ledersitzen, die Teil des Pro Premium-Pakets für 2.790 US-Dollar waren. Zu diesem Paket gehörten außerdem 17-Zoll-Aluminiumlegierungsräder im Bead-Lock-Stil, ein Fender-Premium-Audiosystem mit 10 Lautsprechern (einschließlich Subwoofer), ein automatisch abblendender Rückspiegel, ein HomeLink-Garagen-/Toröffner, hochwertige Türverkleidungen und Mittelkonsolennähte usw ein elektrisch verstellbares Glasschiebedach mit Neigung.

Zur Standardausstattung des Pro-4X gehören lackierte 17-Zoll-Aluminiumlegierungsräder, Geländereifen, Bilstein Off Road-Stoßdämpfer, Kotflügelverbreiterungen, LED-Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer, ein 9-Zoll-Farb-Touchscreen-Display und eine Nissan-Tür -To-Door-Navigation, NissanConnect Services powered by SirusXM, NissanConnect mit WLAN-Hotspot, einzigartige Akzente im Innenraum.

Für den Einsatz im Gelände verfügt der Pro-4X außerdem über ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial und drei Unterbodenschutzplatten aus Stahl.

Das Äußere umfasst eine bullige Frontpartie mit großem Kühlergrill und gemeißelter Motorhaube sowie neuen, präzise ineinandergreifenden Scheinwerfern.

Die EPA-Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch belaufen sich auf 18 mpg Stadt/24 Autobahn/20 mpg kombiniert bei Modellen mit Heckantrieb und 17/22/19 bei Modellen mit Allradantrieb wie dem Pro-4X.

Nissan hat für 2022 auch das hydraulische Zahnstangenlenkgetriebe des Frontier zurückgebracht, um ein besseres Spurtreuegefühl zu vermitteln und die Ermüdung des Fahrers auf langen Fahrten zu verringern, so der Autohersteller.

Es gibt neue hydraulische Kabinenlager, die die Straßenvibrationen um 80 Prozent reduzieren sollen, und neue „Jounce“-Stoßfänger aus Urethan, die eine verbesserte Dämpfung für eine sanftere Fahrt über Schlaglöcher und unebene Straßen und insbesondere auf Offroad-Strecken bieten.

Das „Shift-on-the-Fly“-Allradantriebssystem verfügt über die Modi 2WD/4HI/4LO, die von einem elektronisch gesteuerten Teilzeitverteilergetriebe gesteuert werden. Dazu gehört ein serienmäßiges Allrad-Sperrsystem, das die Kraft auf die Antriebsräder überträgt und so für mehr Grip auf Untergründen mit geringer Traktion sorgt.

Der Berganfahrassistent ist bei allen Modellen serienmäßig, und die Bergabfahrhilfe ist bei allen Modellen mit Allradantrieb serienmäßig.

Die Anhängelast des Frontier beträgt bis zu 6.720 Pfund (maximal, bei entsprechender Ausstattung). Neu für 2022 ist Trailer Sway Control. Es gibt jetzt auch zwei vordere Abschlepphaken.

Der moderne Innenraum erinnert mehr an ein Auto als je zuvor. Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein sieben Zoll großes Advanced Driver Assist Display. Es gibt vier Liter Stauraum in der Mittelkonsole sowie 5,7 Liter Stauraum in der Hintertür und 6,5 Liter Stauraum in der Vordertür.

Acht Getränkehalter sind vorhanden, davon vier in den Türen.

Die serienmäßigen Vordersitze des Nissan Zero Gravity sind so konzipiert, dass sie dazu beitragen, Ermüdungserscheinungen beim Fahren auf langen Strecken zu reduzieren.

Wir fuhren mit dem Pro-4X auf verschiedenen Feld- und Schotterstraßen in einigen Staats- und Nationalparks und Wäldern, darunter auch auf einigen Bergpfaden, wo wir die Berganfahrhilfe und die Bergabfahrhilfe gut nutzten.

Der Allradantrieb funktionierte an steilen Hängen und in besonders felsigem Gelände einwandfrei.

Der V6-Motor sorgte sowohl auf der Autobahn als auch auf dem Trail für reichlich Leistung und das Automatikgetriebe schaltete sanft.

Die Fahrt mit dem Frontier war überraschend komfortabel, wenn man bedenkt, dass dieses Fahrzeug über eine Offroad-Federung und -Reifen verfügt.

Auch ohne das Leder-Upgrade ist die Kabine gut ausgestattet und komfortabel, die Vordersitze sind ausreichend gepolstert, um uns auf dem Weg (zusammen mit den Sicherheitsgurten natürlich) sicher an Ort und Stelle zu halten.

Wir hatten für einen Teil unserer Testwoche bis zu vier Personen an Bord, und selbst unsere Fondpassagiere genossen die Fahrten und hatten keine Beschwerden über ihre Unterbringung. Die mittlere Position im Fond würde allerdings für einen ausgewachsenen Erwachsenen eng passen.

Dank der Unterfahrschutzplatten des Pro-4X, die wichtige Unterbodenkomponenten über den Rahmenschienen schützen, konnten wir mit unserem Frontier problemlos steinige Wege bewältigen. Am tiefsten Punkt, dem Hinterachsdifferenzial, hat das Fahrzeug eine Bodenfreiheit von 9,4 Zoll.

Obwohl wir kein Abschleppen durchgeführt haben, kann der Pro-4X Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 6.270 Pfund transportieren

Zu den weiteren Extras unseres Testfahrzeugs gehörte das Pro-Convenience-Paket (1.990 US-Dollar), das zusätzlich eine werkseitig aufgesprühte Bettwäsche enthielt; Utili-Track-Kanalsystem mit vier verstellbaren Zurrklampen; am Bett montierte 120-Volt-Wechselstromsteckdose mit einer zweiten 120-Volt-Steckdose in der hinteren Mittelkonsole; beheizbare Außenspiegel, Lenkrad und Vordersitze; LED-Untergestell-Bettbeleuchtung; Fernstart des Motors mit intelligenter Klimatisierung; Anhängerkupplungsempfänger der Klasse IV mit siebenpoligem Kabelbaum; Intelligenter Rundumsichtmonitor; und kabelloses Smartphone-Ladegerät.

Wir hatten auch das Technologiepaket (990 US-Dollar), das Spurverlassenswarnung, Warnung vor toten Winkeln, Querverkehrswarnung hinten, Sonar hinten, automatisches Bremsen hinten, Fernlichtassistent, intelligente Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung umfasste.

Ebenfalls enthalten waren eine Sport Bar (1.095 $), Trittgeländer im Offroad-Stil (750 $) und ein Bettzugangspaket (540 $).

Der Gesamtpreis für den Aufkleber, einschließlich Fracht und Optionen, betrug 47.145 US-Dollar.

Die Automobilkolumnen von G. Chambers Williams III erscheinen seit 2000 regelmäßig in den Express-News. Kontaktieren Sie ihn unter [email protected].

2022 Nissan Frontier Pro-4X Pickup mit Doppelkabine

Das Paket:Mittelgroßer, viertüriger Pickup mit V6-Antrieb, Allradantrieb und fünf Sitzplätzen.

Höhepunkte:Der Mittelklasse-Pickup von Nissan wurde für 2022 komplett neu gestaltet. Die Pro-4X-Konfiguration umfasst eine Doppelkabine, eine kurze Ladefläche und jede Menge Zubehör für Offroad-Erkundungen.

Negativ:Zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs wird kein Vierzylindermotor angeboten.

Motor:3,8-Liter-V6.

Übertragung:Neungang-Automatik.

Leistung/Drehmoment:310 PS/281 Fuß-Pfund.

Bremsen vorne/hinten:Scheibe/Scheibe, Antiblockiersystem.

Elektronische Stabilitätskontrolle:Standard.

Airbags: Vorderseite; Vordersitzmontage; Seitenvorhang für beide Reihen.

Gesamtlänge:210,2 Zoll (Crew Cab, kurzer Radstand).

Leergewicht:4.708 Pfund.

Nutzlast:1.230 Pfund.

Anhängelast:6.270 Pfund.

Hauptkonkurrenten:Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger.

Kraftstoffkapazität/-typ:21 Gallonen/bleifreies Normalöl.

EPA-Kraftstoffverbrauch:17 Stadtfahrzeuge/22 Autobahnfahrzeuge/19 kombinierte Fahrzeuge (Allradantrieb).

Grundpreis:37.370 $ plus 1.225 $ Fracht (Pro-4X).

Preis wie getestet:47.145 $, inklusive Fracht und Optionen (2022 Pro-4X).

On the Road-Bewertung:9,2 (von möglichen 10).

Bei den angezeigten Preisen handelt es sich um vom Hersteller empfohlene Einzelhandelspreise. Der tatsächliche Verkaufspreis kann variieren.