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Ausgestattet mit Öhlins, Carbonrädern und Brembo-Komponenten

Wenn Sie auf der Suche nach einem schnörkellosen Harley-Davidson-Cruiser sind, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Sie sich bereits die Street Bob angesehen haben. Schließlich verspricht es einfache Untermauerungen, klassisches Aussehen und eine geschwärzte Milwaukee Eight-Mühle für jede Menge Bums. Aber so gut das auch sein mag, es kann immer noch besser werden.

Und Sie werden es besser glauben, wenn ein solcher Cruiser auf dem Deck von Bundnerbike landet – einem in der Schweiz ansässigen Spezialisten für Custom-Harleys. Genau aus diesem Grund hat die Werkstatt eine maßgefertigte Street Bob auf die Beine gestellt, die sich von ihrem gewohnten Erscheinungsbild abwendet und sich auf extravagante Leistung konzentriert, um Ihre Lieblingssportmotorräder in den Schatten zu stellen. Auch das mit Komponenten von großen Namen wie Öhlins, Rotobox und Brembo!

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Normalerweise beginnen wir mit dem Design, aber bei dieser Street Bob lohnt es sich, wegen ihrer aufgepeppten Untermauerung eine Ausnahme zu machen. Oben verabschiedet sich der Cruiser von seinen Gangteleskopgabeln und macht Platz für voll einstellbare Öhlins-Upside-Down-Einheiten. Abgerundet wird dies durch ein Rotobox Bullet-Carbonfaserrad, das nicht nur eine, sondern zwei 320-mm-Blütenblattrotoren von Galfer beherbergt, die von Brembo-Radialsätteln geklemmt werden. Bei genauerem Hinsehen erkennt man außerdem einen Kohlefaser-Kotflügel anstelle der OEM-Metalleinheit.

Am anderen Ende bleibt der serienmäßige Hilfsrahmen unverändert, wird aber jetzt mit einem breiteren, gekürzten Kotflügel kombiniert, der mit dem der Fat Bob identisch ist. Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie auch einen Handhebel unter dem Sitz erkennen, der den verstellbaren Öhlins STX 46-Monostoßdämpfer sichtbar macht, der unter der Karosserie versteckt ist. Ein Rotobox-Carbonrad mit einem Rebuffini-Blütenblattrotor und einem Brembo-Bremssattel runden das Outback ab. Mittlerweile hat Bundnerbike die neuen Laufräder mit extrem klebrigem Metzeler Racetec RR-Gummi umwickelt, der – zusammen mit der geringeren ungefederten Masse – Kurven-Carving-Sessions so gut wie der Weihnachtsmorgen machen dürfte. Ganz zu schweigen davon, dass die Brembos dafür sorgen, dass Sie Ihr Bremsen nicht lange vor der Kurve planen müssen, wie Sie es idealerweise bei der Street Bob tun würden.

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Was das Fahrerlebnis auch verbessern wird, ist die optimierte Ergonomie. Sie ruhen sich jetzt auf einem neuen, deutlich dickeren Sattel von den vertrauenswürdigen Herstellern von Saddlemen aus, während die Hände auf einer maßgeschneiderten Lenker-Riser-Kombination liegen, die vom Geschäft selbst angefertigt wurde. Sobald Sie an Bord sind, werden Sie auch die erhöhten hinteren Fußstützen und den bulligeren Custom-Tank zu schätzen wissen, der zwei Analoguhren beherbergt.

Was ist mit der Leistung, fragen Sie? Nun, in typischer Bundnerbike-Manier hat der Laden den Milwaukee Eight 114 V-Twin-Motor so wie er ist. Das einzige nennenswerte Upgrade ist eine neue Dr. Jekill & Mr. Hyde-Vollauspuffanlage, die in einer robusten Einzeldose endet. Obwohl wir keine nennenswerten Leistungssteigerungen gegenüber den serienmäßigen 119 Pfund-Fuß erwarten, können wir mit Sicherheit einen donnernden Auspuffsound bestätigen. Ebenso bleiben der Riemenscheibenmechanismus und das Sechsganggetriebe unverändert, wenn auch mit geringfügigen Änderungen, um der Gesamtästhetik zu entsprechen.

Apropos Ästhetik, kommen wir nun endlich zum Design. Bundnerbike hat das Custom-Motorrad in ein gebürstetes Metallic-Blau mit rostigen Untertönen und einfachen „Harley-Davidson“-Logos auf dem Tank gehüllt. Das Blau erstreckt sich auch auf die Stößelstangen und Köpfe des Motors. Angesichts der verbesserten Grundlagen kommt es uns etwas zu einfach vor, aber wir glauben, dass es aus der Masse herausstechen wird. Mittlerweile hat die Werkstatt auch auf feinere Details geachtet, was sich an den maßgeschneiderten Griffen, den kantigen Rückspiegeln und dem seitlich angebrachten Nummernschildhalter zeigt. Schauen Sie genauer hin und Sie bemerken auch den Voll-LED-Scheinwerfer mit mehreren Projektoren, gepaart mit eleganten LED-Blinkern vorn und hinten.

Leider sieht es nicht so aus, da der Shop dies nicht auf seinem „Zu verkaufen“-Portal aufgeführt hat. Die gute Nachricht ist jedoch, dass die meisten dieser Teile à la carte erhältlich sind und Sie sich hierfür an Bundnerbike wenden können. Sie können das Gleiche auch tun, um ein Angebot für einen kompletten Bau zu erhalten, einfach so. Allerdings wird es nicht annähernd billig sein, da eine maßgeschneiderte Softail Standard für 39.900 CHF oder 44.000 US-Dollar gelistet war. Das ist dreimal so viel wie der UVP der Softail hier, also erwarten Sie eine ähnliche Leistung für alles, was Sie vorhaben.

Punya ist eine begeisterte Motorradfahrerin, die immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.