2023 Honda Montesa Cota 4RT301RR Race Replica Guide • Total Motorcycle

In der Welt des Trial-Fahrens ist das Montesa Cota der unbestrittene König – fragen Sie einfach Toni Bou, 16-facher Weltmeister (und es werden noch mehr!) und alle diese Titel auf einem Montesa. Da die Cota 4RT 301RR das legendäre Know-how von Montesa mit einem 298-cm³-Honda-Motor kombiniert, ist es kein Wunder, dass sie so dominant ist. Dieses Jahr können Sie zwischen zwei Versionen wählen – Sie können sich auch eine 4RT 301RR Race Replica sichern: Zusätzlich zu den speziellen Grafiken erhalten Sie optional einen Kupplungsdeckel und einen Auspuffschutz aus Kohlefaser, damit Sie Ihr Fahrrad leichter machen und es an Ihre Fahrweise anpassen können Präferenz. Beide Modelle erhalten in diesem Jahr eine neu abgestimmte Hinterradaufhängung sowie ein solides Kettenrad und ein optionales Beleuchtungspaket. Wenn Sie schon dabei sind, sollten Sie sich auch unser Montesa Cota 4RT 260R ansehen, eine perfekte Wahl für den Gelegenheits-Trial-Fahrer.

Unser rennorientiertestes Trial-Motorrad. Besitzen Sie den ultimativen Montesa.

Entworfen, entwickelt und produziert in Barcelona, ​​Spanien – der inoffiziellen Hauptstadt der Trials und der Heimat von Montesas Fabrik – sind die Cota-Modelle Elite-Maschinen, die in der Lage sind, die unmöglichsten Abschnitte zu bewältigen, die man sich vorstellen kann. Deshalb ist Montesa (eine Tochtergesellschaft von Honda) die Wahl des mehrjährigen FIM-Weltmeisters Toni Bou, der maßgeblich an der Entwicklung der 4RT301RR und 4RT260R beteiligt war. Zusammen erfüllt dieses Modellpaar die Bedürfnisse jedes Trial-Fahrers.

Besondere Merkmale

Basisfunktionen

Entworfen, entwickelt und produziert in Barcelona, ​​Spanien – der inoffiziellen Hauptstadt der Trials und der Heimat von Montesas Fabrik – sind die Cota-Modelle Elite-Maschinen, die in der Lage sind, die unmöglichsten Abschnitte zu bewältigen, die man sich vorstellen kann. Deshalb ist Montesa (eine Tochtergesellschaft von Honda) die Wahl des mehrjährigen FIM-Weltmeisters Toni Bou, der maßgeblich an der Entwicklung der 4RT301RR und 4RT260R beteiligt war. Zusammen erfüllt dieses Modellpaar die Bedürfnisse jedes Trial-Fahrers.

The Choice Of ChampionsMontesa ist legendär für seine Weltmeisterschafts-Trial-Bikes. Kombinieren Sie dieses Fachwissen mit einem Honda-Motor und unseren Fertigungsstandards und Sie erhalten eine unschlagbare Kombination. Unsere Honda Montesa Trial-Bikes sind eine großartige Wahl sowohl für Gelegenheitsfahrer als auch für ernsthafte Wettkämpfer.

18. April 2023 – ALPHARETTA, Georgia

Hondas Retro-inspirierter Trail125 erhält Aktualisierungen seines Motorpakets und eine neue Farbe für 2023. Die effizienzorientierten Weiterentwicklungen bringen das beliebte Modell mit seinen miniMOTO-Verwandten, insbesondere dem Super Cub, in Einklang. Auch im Modelljahr 2024 kehren der ikonische Ruckus und die klassischen Metropolitan-Roller zurück und sorgen weiterhin für eine zugängliche und praktische Fortbewegung in der Stadt. Im Trial-Bereich sind die beiden Montesa Cota 4RT-Modelle für 2023 zurück, nach einer weiteren unglaublichen Saison des FIM World Trials-Wettbewerbs, in der Toni Bou von Repsol Honda seinen rekordverdächtigen 32. Weltmeistertitel holte (16 in der Halle, 16 im Freien).

„Jedes dieser Modelle hat eine reiche Geschichte und eine treue Anhängerschaft, daher freuen wir uns, sie weiterhin unseren Kunden anbieten zu können“, sagte Brandon Wilson, American Honda Manager of Sports & Experiential. „Von den erschwinglichen und benutzerfreundlichen Modellen Trail125, Ruckus und Metropolitan bis hin zu den hochspezialisierten Montesa Cota 4RT-Modellen ist Honda sehr stolz darauf, alle Arten von Zweirad-Enthusiasten zu bedienen, unabhängig davon, wie sie ihr jeweiliges Abenteuer verfolgen.“

LEISTUNG

PGM-FI-MOTORDie Honda Montesa Cota 4RT 301RR und 301RR Race Replica verfügen über eine einfach zu modulierende Kraftstoffeinspritzung für die chirurgische Kraftentfaltung, die für Trialfahrten so wichtig ist. Der 298-cm³-Viertaktmotor ist speziell auf das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen abgestimmt und außerordentlich flexibel, mit viel Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe sorgt für eine starke Leistungskurve des Motors.

KICKSTARTHEBEL Sowohl der Cota 4RT 301RR als auch der Race Replica verfügen über einen langen Kickstarthebel, der für einfache One-Kick-Starts sorgt, egal wo Sie sich auf der Strecke befinden.

DREI-RING-KOLBEN Der 4RT 301RR Race Replica verfügt über einen Drei-Ring-Kolben für bessere Abdichtung und längere Haltbarkeit. Der Kolben ist leicht und hat eine flache Oberseite, wodurch Vibrationen reduziert werden und die Verbrennung bei niedrigen Drehzahlen effizienter wird.

MASCHINENBAU

PREMIUM-FEDERUNG Beide Montesa 301RR-Modelle verfügen über eine Showa®-Gabel und einen Showa-Hinterradstoßdämpfer, die das Handling und das Gesamtgefühl verbessern.

BREMSEN UND RÄDER Die Montesa Cota 4RT 301RR und 301RR Race Replica sind mit einem 4-Kolben-Monoblock-Vorderbremssattel und 32-Speichen-Rädern ausgestattet. Das Hinterrad verfügt über ein innovatives System mit zentral verstellbaren Speichen für eine deutliche Gewichtsreduzierung, das auch die Montage eines schlauchlosen Hinterreifens am Cota ermöglicht. Das Cota 4RT 301RR Race Replica ist mit Premium-Michelin-X11-Reifen, lasergravierten Naben und leichten DID-Aluminiumfelgen ausgestattet.

TECHNOLOGIE

DUAL-MAP-ECU Weist Ihr Kurs Abschnitte mit schlechter Traktion auf, gefolgt von Abschnitten mit besserer Traktion? Kein Problem – die 4RT 301RR und 301RR Race Replica verfügen über einen am Lenker montierten Modusschalter, mit dem Sie zwischen zwei Karten/Modi wählen können, um die Motorleistung zu ändern. Und das Motorrad verfügt sogar über ein spezielles ECU-Mapping, das das Ansprechverhalten des Motors im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich verbessert.

FORTSCHRITTLICHE TECHNIK Der Honda-Motor von Cotas nutzt ein batterieloses digitales Zündsystem und verfügt über einen Neigungswinkelsensor, um die Zündung auszuschalten, wenn das Motorrad auf dem Boden liegt. Die Cota 4RT 301RR und 301RR Race Replica verfügen außerdem über einen magnetischen Notausschalter.

HANDHABUNG

FAHRGESTELLSowohl der Cota 4RT 301RR als auch der 301RR Race Replica verwenden ein Aluminiumgehäuse mit einem wunderschönen Finish, das die klassischen Linien und die tadellose Fertigungsqualität zur Geltung bringt. Das Cota 4RT 301RR Race Replica verfügt außerdem über geschmeidige Einstellungen für die Showa®-Gabel, ähnlich denen, die von Werksfahrern verwendet werden. Der Schalldämpfer verfügt über verstärkte Halterungen und das Hinterradbremspedal ist kurz, um Stöße zu vermeiden und dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit zu geben.

Erstklassiger Schutz: Kohlefaser-Protektoren (für Kupplungsgehäuse und Auspuffkrümmer) sind als Teil des optionalen Teilesatzes erhältlich (nur für Wettbewerbszwecke). Außerdem lassen sich die Brems- und Kupplungshebelhalterungen mit nur einer einzigen Schraube montieren, was die Einstellung erleichtert; Auch der vordere Bremshebel lässt sich ohne Werkzeug verstellen.

Siegerstil: Die atemberaubende Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica verfügt über eine vollständige WM-Dekoration, die von Toni Bous Rennmotorrad inspiriert ist.

Starker Viertaktmotor Der 298-cm³-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung und Vierventilen des Cota 301RR verfügt über einen flachen Dreiringkolben, um das Drehmoment und die Effizienz bei niedrigen Drehzahlen zu steigern. Dank der Entlüftungskonstruktion und des Zündkennfelds wird die Motorbremsung reduziert.

Die vordere und hintere Showa-Federung hat eine Bodenfreiheit von 310 mm und die hochwertige SHOWA-Vordergabel mit 39 mm Durchmesser verfügt über einen Hub von 158 mm. Auch der hintere SHOWA-Stoßdämpfer mit einer neuen Einstellung wird über Pro-Link gesteuert. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung sind hinsichtlich Federvorspannung und Druckstufendämpfung einstellbar.

Rennbereit: Der Montesa Cota 4RT 301RR verfügt über ein solides Kettenrad und entspricht somit den FIM-Rennvorschriften. Unsere anspruchsvollsten Rennkunden können den neuen 301RR von der Werkstatt zu den Rennen mitnehmen.

MONTESA COTA 4RT 301RR RACE REPLICA Immer an der Spitze des Wettbewerbs und ständig weiterentwickelt, ist das Cota 4RT 301RR Race Replica die Wahl des ultimativen Trial-Champions. Wir haben das Beste genommen und es noch ein bisschen besser gemacht, indem wir eine Rennreplik erstellt haben, die eine herausragende Weltmeisterschaftsdekoration enthält.

Hochwertige Teile und Produktion. Jede Cota 4RT Race Replica wird sorgfältig in Montesas Werk in Barcelona im Norden Spaniens zusammengebaut. Jedes Detail – und sei es noch so klein – ist bei der Schaffung einer wettkampftauglichen Leistung wichtig, ebenso wie ein qualitativ hochwertiger Produktionsprozess und hochwertige Teile.

Die Bilder zeigen die Motorradversion mit optionalem Race Kit und LED-Scheinwerfer. Beide Artikel sind nur für den Wettbewerbsgebrauch bestimmt. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Montesa-Händler.

Entwickeln Sie Ihr Rennhandwerk. Basierend auf dem hervorragenden Cota 4RT haben wir eine exklusive Rennreplik erstellt, die von der Dekoration der Weltmeisterschaft von Toni Bou inspiriert ist. Darüber hinaus werden die hochwertigen SHOWA-Fahrwerke auf anspruchsvolleren Abschnitten immer geschätzt.

Verwandeln Sie Ihr Fahrerlebnis. Dieses Motorrad enthält ein optionales Teileset (Carbon-Schutzvorrichtungen für Kupplungsgehäuse und Auspuffkrümmer) sowie einen LED-Scheinwerfer. damit der Fahrer das Fahrrad leichter machen und/oder personalisieren kann. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Montesa-Händler.

Bereit für alles. Wettbewerbstests stellen den härtesten Test für ein Motorrad dar. Und dafür stellen wir die Cota 4RT 301RR Race Replica her. Glauben Sie an Ihre Maschine, glauben Sie an sich selbst und geben Sie noch mehr Druck, denn der Test für den Fahrer ist noch größer.

Das Cota 4RT 301RR Race Replica ist die zweirädrige Verkörperung Ihres Wunsches, Leistung zu erbringen und letztendlich auf höchstem Niveau erfolgreich zu sein. Es bringt Sie mit dem Siegerstil dorthin, wo Sie hin wollen

MOTORMotortyp flüssigkeitsgekühlter 298-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor, Bohrung und Hub 81,5 mm x 57,2 mm, Verdichtungsverhältnis 10,4:1, Ventiltrieb SOHC, vier Ventile pro Zylinder, 28-mm-Drosselklappengehäuse mit programmierter Kraftstoffeinspritzung (PGM-FI), ANTRIEBSSTRANG, Getriebe, eng abgestuftes Fünfganggetriebe, Achsantrieb Kette Nr. 520, 10T/41TFahrwerksaufhängung BremsenVorderradaufhängung 39 mm Showa®-Teleskopgabel mit einstellbarer Vorspannung, Druckstufendämpfung und Zugstufendämpfung; 6,2-Zoll-Federweg Hinterradaufhängung Pro-Link einzelner Showa-Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung; 6,7-Zoll-Federweg Vorderradbremse Einzelne 185-mm-Hydraulikscheibe mit 4-Kolben-Bremssattel und Sintermetallbelägen Hinterradbremse Einzelne 150-mm-Hydraulikscheibe mit 2-Kolben-Bremssattel und Sintermetallbelägen Vorderreifen 2,75-21 MichelinHinterreifen 4,00-R18 MichelinABMESSUNGEN Radstand 52,0 ZollNeigung (Nachlaufwinkel) 24,5° Trail 2,3 ZollSitzhöhe 26,8 ZollBodenfreiheit 12,2 ZollLeergewicht 160,9 Pfund (Inklusive aller Standardausrüstung, erforderlicher Flüssigkeiten und vollem Kraftstofftank – fahrbereit)Kraftstoffkapazität 0,5 GallonenSONSTIGEModell-ID MRT301NVerfügbare Farben Weiß

DAS

Motor

Bohrung × Hub (mm) 81,5 × 57,2 mmVergasung Elektronische Kraftstoffeinspritzung PGM-FIKompressionsverhältnis 10,4 : 1Motorhubraum (cm³) 298 cm³Motortyp Einzelmotor, 4-Takt, 4 Ventile, SOHC, flüssigkeitsgekühltStarter KickThrottle Bohrung 28 mmÖlkapazität (Liter) Motor 0,6 l, Getriebe 0,57L Räder

Bremsen vorne: 185 x 3 mm hydraulische Scheibenbremsen mit 4-Kolben-Bremssattel und Sintermetallbelägen. Bremsen hinten 150 x 3 mm hydraulische Scheibenbremsen mit 2-Kolben-Bremssattel und Sintermetallbelägen. Federung vorne: 39 mm SHOWA-Teleskopgabel mit Einstellung von Vorspannung, Zugstufe und Druckstufe. 158 mm Hub. Aufhängung hinten Pro-Link-System mit SHOWA-Stoßdämpfer mit Federvorspannung und Zugstufeneinstellung. 170 mm HubReifen vorne 2,75 – 21 (Michelin)Reifen hinten 4,00 – R18 (Michelin)Räder vorne Aluminiumfelgen/DrahtspeichenRäder hinten Aluminiumfelgen/DrahtspeichenAbmessungen und Gewichte

Nachlaufwinkel 24,5°Abmessungen (L×B×H) (mm) 2020 x 840 x 1135 mmRahmentyp Diamant, Aluminium-DoppelholmBodenfreiheit (mm) 310 mmLeergewicht (kg) 73 kgSitzhöhe (mm) 677 mmNachlauf (mm) 63 mmRadstand (mm) 1.320 mmÜbertragung

Nasskupplung, Mehrscheibenkupplung mit Schraubenfedern, Kupplungsbetätigung, hydraulisch, Endantrieb, Rollenkette, 5-Gang-Getriebe, Getriebetyp, manuell, Instrumente und Elektrik

Zündsystem: Elektronisch, digitaler Transistor

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.