Einen VVT-Service ordnungsgemäß durchführen (VIDEO)

In Ihrer Werkstatt befindet sich also ein Fahrzeug mit einer Motorkontrollleuchte, und der Kunde gibt an, dass bei ihm eines oder alle der folgenden Symptome aufgetreten sind: ein unruhiger oder instabiler Leerlauf, ungewöhnliche Motorgeräusche, ein Absterben des Motors, mangelnde Leistung oder reduzierter Kraftstoffverbrauch Wirtschaft.

Der erste Schritt wäre, Ihr Scan-Tool an das Fahrzeug anzuschließen, einen vollständigen Systemscan durchzuführen und nach gespeicherten Codes zu suchen. Sobald Sie dies getan haben, finden Sie Codes, die sich auf die Nockenwellenposition oder die Nockenwellensteuerung beziehen. Es hört sich so an, als wäre es ein Problem mit der variablen Ventilsteuerung oder dem VVT.

Jetzt sollten wir kurz auf die Bremse treten und nichts überstürzen. Bei der variablen Ventilsteuerung handelt es sich um den Prozess der Änderung des Timings und/oder der Dauer eines Ventilhubereignisses. Moderne VVT-Systeme passen die Positionen der Einlass- und Auslassnockenwelle jederzeit aktiv an, um die bestmögliche Motoreffizienz und den bestmöglichen Betrieb zu gewährleisten.

Aber VVT ist nicht nur eine einzelne Komponente oder ein einzelnes Teil, sondern ein ganzes System von Komponenten, die Hand in Hand zusammenarbeiten müssen, damit das System optimal funktioniert.

Als Techniker müssen wir mit diesen Komponenten und ihrer Funktionsweise vertraut sein, um sie effektiv diagnostizieren und reparieren zu können. Wenn Sie ein VVT-Problem diagnostizieren, sollte der erste Schritt immer darin bestehen, das Motoröl zu überprüfen, sicherzustellen, dass der Ölstand auf den richtigen Stand eingestellt ist, und auch den Zustand des Öls zu beurteilen. Wenn das Öl nicht in regelmäßigen Abständen gewechselt wird. Dies kann zur Ansammlung von Schlamm oder Ablagerungen in den Ölkanälen führen, die die Nockenwellenversteller steuern. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, kann das VVT-System möglicherweise nicht genügend Ölfluss oder Druck bereitstellen, um die Einsteller nach Bedarf zu steuern.

In beiden Fällen ist es sehr wahrscheinlich, dass das Steuergerät Fehlercodes setzt und die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Wenn Sie den Verdacht haben, dass das Motoröl nicht regelmäßig gewartet wird, sollten Sie Ihren Kunden auf die Bedeutung der routinemäßigen Wartung hinweisen.

Erkläre es so. Wenn Sie jetzt in eine einfache Wartung investieren, können Sie sich später eine sehr teure Reparatur oder einen Ausfall ersparen.

Denken Sie beim Austausch einer VVT-Komponente, wie z. B. eines Nockenverstellers oder eines Ölregelventils, an saubere Lösungen. Vor dem Ausbau eines Ölregelventils aus einem Zylinderkopf. Blasen Sie Schmutz und Ablagerungen mit Druckluft aus dem Bereich. Besprühen Sie den Bereich bei Bedarf mit einem Aerosolreiniger. Nutzen Sie Ihr bestes Urteilsvermögen. Das Letzte, was wir wollen, ist, dass Schmutz, Ablagerungen oder andere Verunreinigungen in die Ölkanäle gelangen, nachdem die Komponente entfernt wurde.

Überprüfen Sie immer die OE-Serviceinformationen auf herstellerspezifische Installationstipps und -tricks.

Einige Autohersteller weisen Sie möglicherweise an, O-Ringe oder Dichtungen vor dem Einbau zu schmieren. Andere empfehlen Ihnen möglicherweise, sie trocken zu installieren. Diese Systeme sind komplex und variieren von OE zu OE. Der einzige Weg, dies sicher zu wissen, besteht darin, zu lesen, was sie zu sagen haben.

Halten Sie sich stets an die OE-Drehmomentvorgaben und Anzugsreihenfolgen. Sollte sich eine Nockenwellen-Einstellschraube lösen, könnte dies später zu einem katastrophalen Motorschaden führen. Dies würde sicherlich zu einem verärgerten Kunden-Comeback führen.

Hier ist noch etwas, das Sie bei VVT-Systemen beachten sollten. Wenn ein Nockenversteller oder ein Ölregelventil ausgefallen ist, besteht die Möglichkeit, dass die anderen dicht dahinter liegen.

Wenn das Fahrzeug an beiden Nockenwellen über Einsteller verfügt, empfiehlt es sich, beide gleichzeitig auszutauschen. Und schließlich empfehlen wir Ihnen auch, nach Abschluss einer VVT-Reparatur einen Ölwechsel durchzuführen.

Wenn Sie also eine defekte OE-VVT-Komponente ersetzen, können Sie sich darauf verlassen, dass Standard ein Kettenrad und einen Magneten liefert, die funktionieren. Und zuletzt.

Darüber hinaus bieten Magnetspulen und Kettenräder mit blauen Streifen Verbesserungen gegenüber dem OE-Design für Haltbarkeit und längere Lebensdauer für eine vollständige und einfache Reparatur. Blue Streak bietet auch komplette Magnetventilsätze und VVT-Servicesätze an.

Ich bin Brian Sexton und danke fürs Zuschauen.

Standard ist stolz darauf, ein komplettes VVT-Programm mit Magnetspulen, Kettenrädern und Wartungssätzen anbieten zu können. Mit Gas, Hybrid oder Elektrofahrzeug, Import oder Inlandsstandard sind Sie abgesichert.

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