Auspacken des Serpentine-Antriebsriemensatzes (Video)

Den meisten Technikern und Kunden ist klar, dass der Serpentine-Antriebsriemen irgendwann ausgetauscht werden muss. Riemen sind ein häufiger Wartungsgegenstand. Bei Continental empfehlen wir eine regelmäßige Riemeninspektion, um Anzeichen von Riemenverschleiß zu erkennen. Regelmäßige Inspektionen sollten bei allen Ölwechsel-Wartungsarbeiten und auf jeden Fall alle 30.000, 60.000 und 90.000 Meilen durchgeführt werden. Darüber hinaus sollten Riemeninspektionen auch alle Aspekte und Komponenten des Serpentinenriemenantriebs umfassen, einschließlich Spannrollen und Riemenscheiben.

Die meisten Autos auf der Straße verfügen heute über ein einziges Riemenantriebssystem, das alle wichtigen Nebenaggregate antreibt, einschließlich Lichtmaschine, Klimakompressor, Servolenkung und Wasserpumpe. Der Riemen bewegt diese Zubehörteile von beiden Seiten und arbeitet härter als je zuvor. Sollte dieser einzelne Riemen ausfallen, können die Folgen katastrophal sein und Sie und das Auto mit einer sehr hohen Abschleppkostenrechnung am Straßenrand zurücklassen. Es ist sehr wichtig, Riemengeräusche und Riemenverschleißprobleme zu erkennen und zu diagnostizieren.

Keilrippenriemen aus Gummi nutzen sich mit der Zeit ab und versagen. Darüber hinaus verfügen Spanner und Riemenscheiben über Lager und Dichtungen, die mit der Zeit ebenfalls verschleißen und ausfallen. Beim Riemenwechsel sollten alle Antriebskomponenten, einschließlich Riemenspanner und Riemenscheibe, gleichzeitig ausgetauscht werden. Continental bietet einen Serpentinenriemen-Antriebssatz an, der nicht nur den Riemen, sondern auch die anderen Antriebskomponenten umfasst. Hier ist ein Beispiel des Continental Serpentine-Antriebssatzes. Was ist in der Box für ein Gürtelset enthalten? Wir werden es herausfinden. Außerdem werden wir verstehen, wie Sie sich mit einer Teilenummer die Beschaffung mehrerer Komponenten von mehreren Lieferanten ersparen können.

Hier ist ein Continental K49, 245 Riemenantriebssatz. Entfernen wir zunächst die Hülle, die sich über der Schachtel befindet. Beim Austausch des Riemens und der Komponenten sollten die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen auf der Hülse befolgt werden. Dieses spezielle Kit passt für einen Chevrolet Malibu Baujahr 1997 bis 2001 mit einem 3,1-Liter-Motor. In der Box befindet sich der Keilrippenriemen der OE-Technologieserie von Continental mit der Teilenummer 4060868. Als nächstes haben wir den Riemenspanner mit der Teilenummer 49245.

Es wird empfohlen, die Spanner durch den Riemen zu ersetzen. Spanner nutzen sich mit der Zeit ab. Diese Einheiten sind mehr als nur Federn. Im Inneren befinden sich Komponenten, die die Bewegung des Arms und der Riemenscheibe dämpfen. Als nächstes haben wir die beiden Umlenkrollen, Teilenummer 49003 und 49006. Auch wenn Sie denken, dass die derzeit am Fahrzeug vorhandenen Umlenkrollen in Ordnung sind, fragen Sie sich: Sind Sie sicher, dass sie weitere 100.000 Meilen ohne Probleme fahren können? Umlenkrollen verfügen über Lager und Dichtungen, die ausfallen und Geräusche verursachen können. Darüber hinaus können sie aufgrund der Belastungen verschleißen und ausfallen. Dies sind alle Komponenten im Kit. Wenn Sie diese vier Komponenten einzeln beschaffen würden, könnte dies mehr Zeit in Anspruch nehmen und Sie könnten auf die Lieferung warten. Mit diesem einen Satz erhalten Sie alle Teile, um das Nebenantriebsriemensystem wieder in einen neuwertigen Zustand zu versetzen, sodass der Ersatzriemen genauso lange halten kann wie das Original.

Beim Austausch des Keilrippenriemens ist es äußerst wichtig, auch den Spanner und die Riemenscheibe im Antriebssystem auszutauschen. Durch die Durchführung der gesamten Arbeit wird das Antriebssystem wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt und die Lebensdauer aller zugehörigen Komponenten maximiert.

Danke fürs zuschauen.

Dieses Video wird von Continental gesponsert.