Diese Custom-Harley

Der von Box39 gebaute Custom-Cruiser ist außerdem mit Öhlins-Federung und Brembo-Bremsen ausgestattet

Die Breakout ist einer der besten Harley-Davidson-Cruiser, die man für Geld kaufen kann. Aber wir sind fest davon überzeugt, dass es immer besser werden kann, und auch die russische Box39 ist Teil desselben Clubs. Um den FXBR noch besser zu machen (und seine Fähigkeiten zu demonstrieren), hat die Werkstatt einen 2022 Breakout in ein wahnsinniges 150-PS-Biest verwandelt, vollgestopft mit Lastwagenladungen erstklassiger Komponenten. Auch an kleinen, aber wichtigen Details mangelt es nicht.

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In der Serienversion verfügt der 22er Breakout über den Milwaukee Eight 114-Motor mit 1.868 cm³ Hubraum. Hier hat die Werkstatt jedoch die neue Mühle zugunsten des 131-cm³-Crate-Motors der Stufe IV von Harley (2.146 cm³) verworfen und ihn mit einem KessTech-Auspuff mit freiem Durchfluss kombiniert. Zusammen steigern sie die Leistung auf 150 PS – eine Steigerung von fast 55 PS gegenüber den serienmäßigen 94 PS. Da das kein kleiner Schritt ist, hat Box39 das serienmäßige Bremssystem mit Brembo-Bremssätteln und Petal-Bremsscheiben aufgerüstet.

Wie der Motor sind auch die Grundlagen auf dem nächsten Level. Oben sind die OEM-Teleskopgabeln den schicken Upside-Down-Öhlins-Einheiten gewichen, die an einer maßgeschneiderten Gabelbrücke montiert sind. Dies wird mit einem maßgeschneiderten flachen Lenker und Kotflügel kombiniert, wobei ersterer gerändelte Griffe, einen Brembo-Hauptzylinder und die OEM-LCD-Anzeige beherbergt.

Am anderen Ende verlässt sich der Custom-Cruiser auf eine Luftfederung – der Grund für die überaus tiefe Haltung – und wechselt zu einer maßgeschneiderten Einarmschwinge. Letzteres gibt Ihnen einen guten Blick auf das faszinierende Custom-Rad (mit einem 280er-Reifen), das von einem Custom-Kotflügel umschlossen wird. Abgerundet wird dies durch eine maßgeschneiderte Sitzschale mit einem Ledersattel mit Wabenmuster.

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Beeindruckt? Nun, es gibt noch mehr. Schauen Sie genau hin und Sie werden die unübertroffene Liebe zum Detail erkennen. So weist beispielsweise die Riemenscheibe das gleiche Muster wie die Räder auf, ebenso wie die Luftfilterabdeckung. Bei genauerem Hinsehen erkennt man hingegen die maßgeschneiderten Rückspiegel, die kümmerlichen LED-Blinker und den an der Schwinge montierten Nummernschildhalter. Ganz zu schweigen davon, dass alles, was Sie hier sehen, in glänzendes Schwarz gehüllt ist. Der einzige Kontrast sind die goldenen Öhlins-Schläuche und die Chromspeichen an den Rädern. Der Scheinwerfer und der Kraftstofftank bleiben jedoch unverändert.

Wie es aussieht, können Sie das nicht. Die meisten Box39-Builds sind Auftragsprojekte, und wir glauben, dass dies auch bei diesem der Fall ist. Auch wenn es im Angebot war, hat der russische Shop noch nicht mit internationalen Bestellungen begonnen (Sie wissen, warum), Sie können es also nur von zu Hause aus genießen. Falls Sie sich fragen: Box39 verlangt für solche Builds etwa 80.000 US-Dollar – fast viermal so viel wie der UVP des 2023 Breakout 117 von 20.999 US-Dollar.

Punya ist eine begeisterte Motorradfahrerin, die immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.